廢氣驅動擴散器

廢氣驅動擴散器（）是指

器的下壓力製造能力。這種設計在F1歷史上曾出現過。2010年，F1傳奇設計大師艾德里安-紐維在RB6上再次引入。

新的排氣管，低於懸掛下叉臂，幾乎貼到賽車底板。而此前的排

氣管出口位置與其他車隊一樣，在變速箱上部，其縱向位置位於懸掛上下叉臂中間。更低的排氣管布置有利於疏導賽車尾部氣流，但是不可避免的對后懸掛和底板帶來了更多“烤驗”。為此，車隊在排氣管出口的下部、懸掛下叉臂和懸掛拉杆粘貼熱量感測器實施檢測測。高溫的引擎廢氣通過排管排出后，穿越一個開鑿在擴散器上的窗口，進入擴散器內部。通過增加擴散器氣流的抽取量，來製造更大的壓力差，進而提高其下壓力生成量。此設計能給尾部擴散器提供高能氣流，也就是說當車手踩油門時他能獲得更多下壓力，因此賽車在高速彎角會非常強。