SU-100坦克殲擊車

SU-85坦克殲擊車的衍生型號

SU-100是SU-85 坦克殲擊車的衍生型號,底盤取自一部分SU-85,另一部分屬於T34-85的底盤,是當時蘇聯機動反坦克力量的中堅,唯一能在遠距離威脅當時德國人的以動物命名的坦克系列的戰車。

發展沿革


1943年中期,蘇軍發現反坦克武器的威力不足以對付德軍的新式坦克,蘇軍坦克和反坦克炮都急需增強火力。於是蘇聯開發了一種裝備大威力100mm火炮的自行火炮。在43年12月以前,蘇聯所有的車輛開發方案都要提交坦克工業部,同時又要提交自行火炮部門。1943年12月28日,蘇聯坦克工業部要求Uralmash工廠設計一種基於T-34坦克裝備100mmS-34火炮的新型坦克殲擊車。根據這道命令,將改變焊接和裝配結構,並使用扭桿懸掛裝置,由於擴大了內艙導致全重增加了3.5噸。儘管如此,火炮設計中心部仍然堅持應裝備S-34炮。Uralmash工廠要求9號工廠設計中心設計一種新型的100mm坦克炮,在F.F.彼特洛夫領導下完成了這個工作。新型炮是基於海軍的100mmB-34型炮。新型炮的基本型號定名為D-10,坦克型的為D-10T而自行火炮型的為D-10S,這兩種型號僅有很小的區別。D-10型炮要比S-34型炮輕而且可以不需要很大的改動就安裝在外部車體。
1944年3月3日,D-10的最初原形炮通過了工廠的一系列測試(包括30次試射以及150km的行程)。之後,又經過政府檢驗,從44年3月9日至27日,進行了1040次射擊試驗以及864km的行程測試,新車被定型為SU-100並被指定大量生產,但是火炮設計中心依然堅持安裝S-34型火炮,最後在S-34火炮結構上稍做改動的一種型號被稱為SU-100-2型,這兩種試驗型在44年6月24日至28日進行了比較測試,結果SU-100被認為是更成功,因為它的技術和戰術特性可以保證在1500m的距離上擊穿德國豹式和虎式坦克任何部位的裝甲,而在2000m的距離上可以擊穿菲迪南式坦克殲擊車的側裝甲。

技術特點


SU-100的車體取自SU-85,它的前裝甲從45mm增加到75mm,因為這個原因,它的第一對誘導輪超載,所以彈簧的直徑增加到了30-34mm,儘管如此,誘導輪依然超載。新的車長指揮塔安裝在車頂,還裝有MK-IV觀測儀,另外還安裝了一對通風器便於排出車內渾濁氣體。總的來說,72%的部件是和T-34通用的,4%的部件是取自SU-122,7.5%的部件和SU-85通用,只有16.5%的部件是新的。100mm長身管的D-10S型炮使用18枚BR-412B型穿甲彈,15枚OF-412型破甲/高爆彈。射擊初速為895m/s。BR-412B型穿甲彈製造技術很複雜,成品不良的質量直接導致了穿甲性能的減低,炮彈上的問題延遲了SU-100批量生產的時間,直到44年12月,SU-100取代了SU-85M進入批量生產。
由於SU-100強大的火力以及良好的機動性,這種坦克殲擊車可以在很遠的距離上擊穿德軍坦克的前裝甲。它的穿甲彈可以在2000m的距離上垂直擊穿125mm的裝甲,1000m的距離上它幾乎可以將所有型號的德軍坦克和裝甲車輛摧毀,這種火炮的射速為每分鐘5-6發。SU-100具有一個經典的設計,前部有一個安裝有D-10S炮的戰鬥隔室,引擎和傳動系統則在後部有一個專門的隔室。傳動室內有兩個油箱和一對空氣過濾器。它的行程達到了310km。坦克控制,火力,彈藥,無線電,以及前部油箱都被安置在戰鬥室內,SU-100的駕駛裝置完全是取自T-34。自1944年12月起到1945年戰爭結束,SU-100一共製造了3037輛。

性能數據


SU-100主要性能數據列表
戰鬥全重32500kg
車長9.45m
車寬3.00m
車高2.25m
引擎ModelW-2
最大速度公路/越野:45km/h 32km/h
最大行程公路/越野:310km/180km
乘員4人
火力裝備100mmD-10S
彈藥100mm:32發
裝甲20-65mm
爬坡度30度
通過垂直牆高0.63m
越壕寬3.00m
涉水深0.90m

服役時間


1944年12月,一些蘇軍的自行火炮團和旅開始裝備SU-100。每個團裝備4組,每組5輛,其中1輛SU-100/T-34為指揮車。而一個自行火炮旅則裝備有65輛SU-100。1945年1月8日,SU-100首次在匈牙利參加戰鬥,1945年3月在德軍臭名昭著的巴拉頓(Balaton)湖反擊中SU-100被蘇軍大量使用。在SU-100在蘇軍中服役一直到70年代,華約組織以及亞洲(包括中國),非洲和拉丁美洲的很多國家軍隊都裝備過SU-100。二戰後,SU-100在中東戰爭,安哥拉衝突中都被使用過。目前,在越南陸軍中仍有SU-100服役。