天津大學內燃機研究所

*我所於1958年成立　天津內燃機研究室1

由天津大學與天津市一機局共同籌組。研究室組建時只有8人，工作地點設在天津大學動力工程系內燃機大樓內。

*1960年更名為　天津市內燃機研究所

此時，研究所共有職工290人（其中包括一個試製廠）。當時技術幹部約50人，主要從事柴油機研究。

*1963年正式成立　天津內燃機研究所

上屬領導單位為中央第八機械工業部。國家正式下達了研究所的建制、人員編製、機構設置，並投資290萬元人民幣供基建及設備採購，同時明確天津內燃機研究所要以汽油機、85、105系列柴油機、風冷發動機、內燃機測試儀器設備為主要研究對象。工程技術人員已增加到近200人。

*1986年再成立了　天津摩托車發動機研究所

該所增加單位名稱的目的是：適應改革開放及社會需求，拓展研究所工作領域。

*1994年成立　天津摩托車技術中心

中心成立是我國唯一的摩托車技術中心，集科研、開發、新產品檢測、測試儀器研究與生產的綜合性摩托車整車、發動機、零部件為一體的高水平的技術中心。

1999年，建成了摩托車及發動機設計大樓，實現了摩托車整車及發動機設計計算機化，設計開發能力與國際水平接軌。

2001年建成了符合國際水平要求的摩托車整車試車場。

2003年建成EMC電磁兼容產品試驗室。

至今，我所擁有三個名稱：

*天津大學內燃機研究所（側重於內燃機基礎理論研究，作為天津大學研究生培養基地）

*天津內燃機研究所（側重於汽油機、柴油機的研究及內燃機測試儀器設備的開發）

*天津摩托車技術中心（側重於摩托車整車、發動機、零部件的研究開發、檢測，以及相關測試儀器的研究、開發及檢測）

這三個名稱，標誌著我所已在內燃機、摩托車教學、科研、生產領域內發揮著日益擴展的主導作用，為我國國民經濟的發展做出了貢獻。在我所數十年的發展歷程中，得到了黨和國家領導人的重視和關懷。

據新華社電隨著“輕型航空發動機TD0工程樣機”掛載中國航天空氣動力技術研究院的“彩虹3”無人機近日試飛成功，我國大中型無人機擁有一顆“中國心”的夢想成為現實，將打破國外在這個領域長期技術和市場壟斷。

這個輕型航空發動機是由天津大學內燃機研究所負責研究開發。天津大學從2011年開始組織科研團隊系統開展輕型航空發動機的工程設計研製工作。2015年3月，天津大學內燃機研究所實現TD0工程樣機的成功點火著車和性能指標測試。試驗表明，TD0樣機性能完全滿足項目開發的技術要求。2015年4月29日，掛載中國航天空氣動力技術研究院的“彩虹3”無人機整機首飛成功。

據研發團隊專家介紹，“輕型航空發動機TD0工程樣機”是一款活塞式汽油發動機，綜合性能達到國外同類型無人機發動機水平，可滿足功率從50千瓦/時到150千瓦/時無人機和通用輕型航空器的需要。