偏轉片系統

一戰開始之初，隨著各國航空兵部隊的裝備及其技戰術的發展，機槍取代了早期飛機上那些極富個人色彩的“攻擊武器”。但螺旋槳的旋轉槳面卻成為機槍射擊的一大障礙。當時的解決措施有兩種：一是將機槍裝在機翼上方，避開螺旋槳旋轉槳面，如法國紐波特公司研製的紐波特11“嬰兒”雙翼戰鬥機就在上翼面上安裝一挺縱向固定布置的機槍；另一種是採用推進式螺旋槳布局，如英國的維克斯F.B.5戰鬥機。但是第一種措施不利於飛行員瞄準射擊，第二種則由於布局固有缺陷而嚴重影響飛機性能。因此，這些飛機雖然將機槍用於空中作戰，但還算不上真正的戰鬥機。

公認的第一種真正的戰鬥機是法國的莫拉納??索爾尼埃L型戰鬥機。這種飛機並不是第一種裝備機槍的飛機，只是由於法國飛行員羅朗??加羅斯發明的“偏轉片系統”(在螺旋槳葉片上加裝鋼板，將打到上面的彈頭偏轉出去)使得在機身上安裝固定同軸機槍成為可能，並大大簡化了飛行員的瞄準和操縱，使這種飛機夠資格成為真正的戰鬥機。利用這種裝置，羅朗??加羅斯在1915年4月1日擊落一架德國武裝偵察機。但加羅斯在帶給協約國希望之後，又把機會留給了德國人。他在4月18日迫降被俘。德國人在研究其座機上的“偏轉片系統”后，發現缺點相當明顯，加裝偏轉片后螺旋槳性能下降，同時偏轉的彈頭也有可能反彈回來擊傷發動機。於是荷蘭人安東尼??福克出場，發明了“機槍射擊協調器”，大大改善了飛機火力和安全性。不久，協調器被裝上了福克E.3戰鬥機，造成後來著名的“福克式的災難”降臨到協約國空軍頭上。軍用航空史上新的一頁開始了。