柔性組裝

柔性（Flexibility），是指製造系統對系統內部及外部環境的一種適應能力，也是指製造系統能夠適應產品變化的能力。

組裝（Assembly）也可稱裝配，是整個機械製造過程中的最後一個階段。是按照規定的技術要求，將若干個零件組和成組件、部件或將若干個零件的組件、部分組成產品的過程。

柔性組裝是一種能適應快速研製和生產及低成本製造要求、模塊化可重組的先進裝配方式，它具有自動化、數字化、集成化的特點。

傳統組裝（剛性組裝）是剛性、固定、基於手工化的，而柔性組裝則向自動化、可移動、數字化的方向轉變。

科學技術的迅猛發展推動了自動化程度和製造水平的提高，而柔性組裝技術與數字化技術、信息技術相結合，技術範疇日益廣泛，主要涵蓋了以下幾個領域：

1、柔性裝配工裝

2、柔性制孔

3、裝配系統

4、裝配（含裝配工藝）設計

5、虛擬裝備

6、裝配集成管理

7、數字化檢測技術

8、面向柔性裝配的設計

1、柔性製造單元（FMC）

通常由1-2台加工中心構成，並具有不同形式的刀具交換和工件的裝卸、輸送及儲存功能。除了機床的數控裝置外，還有一個單元計算機來進行程序的管理和外圍設備的管理。FMS適合於小批量生產，加工形狀比較複雜，工序不多而加工時間較長的零件。

2、柔性製造系統（FMS）

由2台以上的加工中心，以及清洗、檢測設備組成，具有較完善的刀具和工件的輸送和儲存系統，除調度管理計算機外，還配有過程式控制制計算機和分散式數控終端等，形成多級控制系統組成的局部網路。FMS適合於加工形狀複雜、加工工序繁多、並有一定批量的多種零件。

3、獨立製造島（AMI）

獨立製造島是以成組技術為基礎，由若干台數控機床和普通機床組成的製造系統，其特點是將工藝技術裝備、生產組織管理和製造過程結合在一起，藉助計算機進行工藝設計、數控程序管理、作業計劃編製和實時生產調度等。AMI其使用範圍廣，投資相對較少，各方面柔性較高。

按單製造（MTO II）是一種針對非批量、非定型產品所形成的生產組織模式，它以客戶訂單為驅動，根據訂單要求進行產品的設計、採購、生產、裝配，並依照客戶對交貨期和質量的要求來安排生產。

由於絕大多數按單製造的產品尺寸大、結構複雜、零件及連接件數量多，其裝配工作量非常大，部分產品的裝配時間甚至占整個製造時間的40%以上。為降低製造成本，縮短裝配時間，裝配過程管理與技術的改進成為按單製造企業的重點方向。

以典型的按單製造——飛機製造為例，柔性組裝已經在國外一些大型航空航天公司廣泛運用。波音、空客、龐巴迪宇航等公司均投入巨資進行研發，並柔性組裝運用到軍民用飛機的裝配和生產中。例如，移動裝配生產線技術在波音公司的運用：波音公司將飛機放在由傳送鏈移動的輪車生產線上，使飛機沿生產線移動裝配。通過射頻信號實時傳送來實現對移動裝配生產線的遠程控制，並監控飛機移動的情況。飛機在2個裝配台的移動只需lh，可同時移動7架飛機，並能保證飛機之間的等距及等高。同時因傳送鏈在地板上，地下匯流排能夠保證恆電流供應及防火等監控管理。目前，波音公司已經在移動裝配生產線上連續建造了波音717、737、757等單通道飛機。該技術大大縮短了民用飛機交付時間。

柔性組裝在我國按單製造企業的運用還處於學習引進階段。企業在引進柔性組裝技術之前，首先應對自身信息化處理水平、人員規劃情況、資源利用現狀進行考量，如果盲目地花錢引進技術，必然會引發企業本身的不適癥狀。延展信息技術有限公司多年來潛心研究按單製造企業的管理與信息化整合，願與更多勇往直前的企業共同面對裝配技術改進及管理提升方面的挑戰。