成康鐵路
成都西站至康定的一條鐵路
成康鐵路:是指成都西站至康定的一條鐵路,是川藏鐵路的重要組成部分,是《國家中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中的一條鐵路,於2012年獲得國家發改委批複。
成都—雅安段2014年12月6日開工;雅安—康定(新都橋)段2016年開工。
通車后,從成都到康定時間縮短為1個多小時,比現在坐汽車省4-5個小時。
路段構成:成雅鐵路(包括成蒲鐵路和蒲雅鐵路)和雅康鐵路。
難度極大: 50公里距離要爬升2000多米。瀘定到康定一段,剛過大渡河就要翻折多山,直線距離只有50公里,海拔高差卻有2000多米,相當於每公里要爬50米,這樣的直線坡度,鐵路是沒法爬升的。只能曲線行走。
成都至康定的成康鐵路總里程為344千米,客貨共線。其中,成都至雅安為雙線,里程為119千米,建成通車后火車時速可達200千米;雅安至康定為雙線,建成通車后火車時速可達160千米。
路段構成:成雅鐵路(包括成蒲鐵路和蒲雅鐵路)和雅康鐵路。
成都至康定(新都橋)段是川藏鐵路的重要組成部分,它的建成,將結束甘孜州沒有鐵路的歷史,並將豐富和完善全州交通基礎設施,對甘孜州實施全域旅遊發展、改善投資環境、促進資源開發、增加農牧民收入和確保全州經濟社會又好又快發展具有十分重要的意義。
川藏鐵路成都至康定(新都橋)段項目全長近300千米,預估算總投資370多億元,是成都至拉薩鐵路和藏區鐵路網的重要組成部分,是西部大開發的重要基礎設施,對於推進我省藏區跨越發展、長治久安具有十分重要的意義。
通車后,從成都到康定時間縮短為1個多小時,比現在坐汽車省4-5個小時。
50公里距離要爬升2000多米。瀘定縣到康定市一段。
大環境:中鐵二院副總工程師、川藏鐵路勘察設計總負責人林世金說,川藏鐵路雅安到波密,約1000公里左右的里程,穿越的是橫斷山脈,這是中國最長、最寬和最典型的南北向山系,各條山脈之間,鑲嵌著大渡河、鮮水河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江等河谷,組成了嶺谷相間、山重水複的巨大山原,嶺谷之間的高差達兩三千米。
2014年底開工,成康鐵路的成都至雅安段成雅鐵路(包括成蒲鐵路和蒲雅鐵路),已於2014年12月6日開工建設。
2016年開工,雅安-康定段預計2016年開工。
成康鐵路