M36坦克殲擊車

在第二次世界大戰中期，美國軍方從蘇聯情報人員那裡獲悉，德國人正在研製大威力、重裝甲的新式重型坦克，即後來的虎式重型坦克。而美軍原來的M10坦克殲擊車的76.2毫米火炮的穿甲威力已明顯不足。為了能擊穿“虎”式和“豹”坦克的重裝甲，急需增大坦克殲擊車的火炮威力。為此，美國武器開發委員會下達了改進M10坦克殲擊車的指令。在戰時體制的指導下，生產廠家很快便研製出幾種型號的坦克殲擊車，包括T70、T71和T72坦克殲擊車等。

T72坦克殲擊車的主要改進之處是戰鬥部分，通過設計新型炮塔、改進火炮安裝和炮手的配置來改善炮塔的平衡，從而減輕整車的重量。但火炮口徑仍為76.2毫米。

T70是在T72坦克殲擊車的基礎上進一步改進而成的。主要是採用了扭桿彈簧懸掛裝置，提高了車輛行駛的平順性。這兩種樣車都在美國阿伯丁試驗廠實車試驗過，取得了滿意的結果。但是，這兩種車型的火炮威力不足，只能算是過渡車型。真正為M36奠定基礎的，便是T71坦克殲擊車。

為了能對付德國“虎”式和“黑豹”坦克的重裝甲，美軍決定在原來M10坦克殲擊車的基礎上，裝上當時防空武器中口徑最大的M1型90毫米火炮進行試驗，這就是T71坦克殲擊車的來歷。裝車后的M1型火炮，稱為M3型90毫米火炮。承擔研製工作的是希伯萊公司和福特公司。為了能安裝大口徑火炮，兩家公司分別設計了新的大型炮塔，並重點解決了炮塔增重所帶來的炮塔不平衡問題，加大了炮塔尾艙。這一點也成為區分M36（T71）和M10的最主要的外部特徵。經過在阿伯丁試驗場的對比試驗之後，美國陸軍選定了福特公司的樣車，1943年12月9日，定名為T71坦克殲擊車。顯然，它仍是一種試製中的樣車，故以T字打頭。T71的炮塔形狀和T10相比，已經有了很大變化，尾艙加大，但炮塔頂部仍是敞開的，敞口的形狀由五角形改為鼓形。引人注目的是，炮塔頂部的12.7毫米高射機槍安裝在環行機槍座上，不過，這種結構形式在定型為M36坦克殲擊車時已經改變。

在T71坦克殲擊車定名前後，美國軍方就急於訂貨，以應前線的急需。1943年11月，美國陸軍決定通過改造M10A1，來生產500輛T71坦克殲擊車。不過，當時適於改造的M10A1的車體只有300輛。為此，美國軍方又緊急從前線和後方倉庫調集了200輛M10A1，用來改裝。直到1944年底，才完成了這批生產任務。1944年7月，軍方正式將T71定型為M36坦克殲擊車。

M36坦克殲擊車的戰鬥全重為28.4噸，比M10A1略輕，車長7.465米，車體長5.972米，車寬3.048米，車高（含高射機槍）3.277米，乘員仍為5人：車長、炮長、裝填手、駕駛員、機電員。但乘員的位置和M10A1的有所不同，炮長的座位移至火炮的右側，車長席在炮長席之後，裝填手則移至火炮的左側，駕駛員和機電員仍在車體前部。

M36坦克殲擊車的主要武器為M3式90毫米坦克炮，身管長為52.5倍口徑，彈藥基數47發，主要存放在炮塔後部的彈艙內，發射的彈種有：穿甲彈、超速穿甲彈和榴彈等。發射普通穿甲彈時，在600米射擊距離上，可擊穿“黑豹”坦克的主裝甲；在2000米射擊距離上，可擊穿“黑豹”坦克的側面和後部裝甲。而在二戰期間，坦克的交戰距離多在500~1000米。也就是說，用M36來對付“黑豹”坦克綽綽有餘。在914米射擊距離上，發射超速穿甲彈時，可擊穿30度傾角的199毫米厚的裝甲，因此，對付“虎”式重型坦克威力足夠。炮口處有雙隔板式炮口制退器。火炮的俯仰角為-10~+20度，利用炮塔液壓驅動裝置，可以在15秒內使炮塔旋轉360度，必要時可以手動操縱旋轉炮塔。由於有了旋轉炮塔，使得M36在外觀上和坦克沒什麼兩樣。不過，M36的炮塔頂部仍然是敞開式的，這一點對於防空和防炮彈破片不利，後期生產的M36上，炮塔頂部加裝了摺疊式簡易裝甲板，提高了炮塔頂部的防護性。火炮的最大射速為8發/分，在戰鬥情況下很難達到這一射速。輔助武器為1挺12.7毫米高射機槍，攜機槍彈1050發。此外，車內還有5支卡賓槍（子彈450發）、12枚手榴彈和4個發煙罐。瞄準裝置包括：M76型炮長望遠式直接瞄準鏡、M12型全景式間接瞄準鏡、M9型俯仰角儀和M1型炮長象限儀等。可以看出，拿二戰的標準看，M36的反坦克威力是相當強大的。

M36坦克殲擊車的底盤大部分是以M4A3中型坦克為基礎的，發動機位於車體後部，其動力通過一根很長的傳動軸傳至車體前部的變速箱，然後再傳至差速器和主動輪。和M10坦克殲擊車不同的是，戰鬥室內有炮塔吊籃，炮塔尾艙明顯加大。

M36坦克殲擊車的車體部分的裝甲厚度與M4坦克相同；炮塔裝甲厚度為，正面和防盾處76毫米，側面及後部為38毫米；炮塔頂部敞開，是它防護上的最大弱點。當初是為了追求射擊操作上的方便性，後來生產的M36上加裝了裝甲蓋板。

M36坦克殲擊車的動力裝置為V型8缸水冷汽油機，最大功率450馬力。變速箱有5個前進檔和1個倒檔。行動部分採用平衡式懸掛裝置，每側有6個負重輪，兩個為一組，上支履帶有3個托帶輪，主動輪在前，誘導輪在後。炮車的最大速度為41.2千米/小時，最大行程為249千米，最大爬坡度31度，涉水深度為0.9米。整個看來，M36的機動性還是很不錯的。

M36坦克殲擊車參考數據：

M36坦克殲擊車有三種型號：M36、M36B1和M36B2。其中，M36是由M10改裝的，M36B1是由M4A3坦克改裝的；M36B2是由M10A1改裝的。三種型號的生產量分別為：1413輛、187輛和724輛，總生產量達到2324輛。其實，M10/M10Al也是以M4坦克為底盤的，所以M36系列坦克殲擊車都可以認為是M4“謝爾曼”坦克的變型車。但是，M36B1和M36B2在外觀上還是有相當區別的。

M36B2上採用的是2台底特律6046型柴油機，並聯安裝，最大功率為2×375馬力。當一台發動機出現故障時，僅用一台發動機也可以中速行駛。此外，M36B2的炮塔頂部加裝摺疊式艙蓋，也是一個很大的變化。

為了應付太平洋戰場上的島嶼爭奪戰，美軍還緊急改裝了一批裝有進、排氣管的M36坦克殲擊車。顯然，這種車的炮塔頂部是加頂蓋板的。不過，這種車並沒有重新命名，也未能在實戰中應用。

M36坦克殲擊車在開抵歐洲戰場后就表現搶眼。首批M36在1944年9月部署到位后，立即創下兩個令人印象深刻的戰例：其一是在2920米距離上一發擊毀德國“黑豹”坦克，其二是在4206米距離上對1輛“黑豹”取得5發2中並擊毀之的成績。很快，這種坦克殲擊車便被前線美軍看作是抗衡德軍重裝甲的最有效武器。和這種“最有效”名聲相映襯的是，除了“黑豹”和“虎”坦克，M36還曾擊毀過更大號的“爬蟲”坦克。1945年1月5日，德軍發起“北風”行動作戰。美軍第776坦克殲擊營的M36坦克殲擊車側襲正伴隨黨衛軍第17裝甲擲彈兵師行動的數輛“獵虎”式坦克殲擊車。其中1輛M36在820米距離上將1發穿甲彈準確射入134號“獵虎”的車體側面，繼而造成車內彈藥殉爆，從而將其徹底摧毀。

1944年11月17日清晨，美軍第二裝甲師第67裝甲團的第1、2營在普芬多夫遭到20到30輛德軍坦克的攻擊，據說來者“非虎即豹”，謝爾曼坦克車組們徒勞得向德軍坦克射擊，卻收效甚微，就在美軍即將崩盤之際，首批40輛M36前來支援，憑藉其90毫米火炮，打退了德軍的進攻。

1944年12月19日在比利時拉格萊茲公路，美軍第740坦克營的1輛M4坦克（由包爾斯少尉指揮）和1輛M36坦克殲擊車（由盧匹軍士長指揮）迎戰德軍黨衛軍第六裝甲集團軍派普戰鬥群先頭部隊的三輛黑豹G坦克。憑藉夜色和濃霧的掩護，美軍得以先發制人。M4坦克一炮擊毀了第一輛黑豹G坦克，而M36坦克殲擊車發射5發90毫米穿甲彈擊毀了第二輛黑豹G坦克。接著，M4坦克一炮打壞了第三輛黑豹G的炮管，這輛黑豹G立刻後退。最後，M36追上去一炮命中黑豹G，使其起火燒毀。

僅以巴頓將軍所統率的第三軍中的第899殲擊坦克團（主要裝備M10/M36坦克殲擊車）為例，在北非和歐洲戰場上，該團共擊毀8輛德軍Ⅲ型坦克、27輛Ⅳ型坦克、32輛“黑豹”坦克、1輛“虎”式重型坦克、3輛其他型號的坦克以及22輛自行火炮、10輛半履帶式裝甲車和4架飛機，成為赫赫有名的伏“虎”獵“豹”的高手。

在20世紀50年代初期朝鮮戰爭期間，也有少數幾個其他國家軍隊在使用M36坦克殲擊車。

台灣方面於1955年接收美軍移交的8輛M36坦克殲擊車，已知金門尚存有2輛。

美國M36坦克殲擊車在實戰中的突出戰績，證明它是一種優秀的兵器。若說有什麼不足，M36的最大問題便是數量不夠。在1944年9月時僅有40輛M36參戰，12月也只有236輛，1945年春天之後其裝備數量才達到1000輛左右的規模。而等到其裝備高峰開始到來時，這場戰爭也已經走向了尾聲。