速降

路線：在國外通常使用滑雪場的林蔭道，路面都是凹凸不平。

距離：世界錦標賽5km以上。

出發：一個一個起步時，30秒～1分鐘間隔出發。

標高差：比賽的標高差一般不超過1000m。世界錦標賽 400m以上。

其它：根據需要在比賽路線上立標識。

你只要騎過自行車，肯定試過從一些斜坡飛馳而下那種很“爽”的感覺。這就是最原始的DOWNHILL（高山速降，簡稱DH）運動。DH作為一種以刺激、危險著稱的終極運動很早以前就已經在一些歐美國家相當盛行。原因很簡單--極具挑戰性。試想一下，駕著自行車以每小時50-80公里，甚至更高的速度在複雜多變的山路上迅速滑降，其危險係數絕對不比F-1的車手駕著賽車以每小時200-300公里，接近飛機的速度在賽道上“飛”的危險性低。但很多玩家相信，DH運動給予他們的極速快感是那些依靠機械造出來的快感，例如方程式賽車、摩托車賽車等無法比擬的。

由於DH的速度如此之快，因此運動員們身體保護措施不容忽視。一個DH車手，除了一套質料優良（色彩斑斕則更酷）的車衫和一雙越野自行車鞋外，還有一個專門為越野摩托車和DH設計的輕便、保護性好的“全盔”。它多為高韌度碳纖外殼，泡沫膠內層，口鼻前面有緩衝膠柵，再配一副能見度高的透明眼罩。此外，對身體也有一套保護周全的“護身甲”。其中包括一件連接護肩、護臂、護肘、護腕和護胸的甲衣，一對長及小腿脛骨的鐵殼或膠殼護膝、一個腰封。當然還有一雙皮質柔軟、手感好的手套。

另外，自行車褲也非常講究，一些“重要部位”如大腿內側、臀部也需要用加厚的棉墊來保護。DH車的結構和零件配備直接與玩家自身的安全相關。DH的車身大概可以分為幾大部分。首先是車架，DH車的車架大多數採用避震結構為： VPP，材質多為加壓鋁合金碳纖維。車架比較重，其著名品牌有GT、SantaCruz、INTENSE等。

車架的前叉也極講究，可分為兩類：一種為高位避震前叉俗稱“雙肩避震”，另一種為低位避震，避震前叉最著名的有：ROCK SHOX、FOX、MARZOCCHI 、MANITOU等等。，速降套件主流的有SHIMANO廠的 ZEE、Saint。又因為DH運動的速度很高，所以大部分玩家都選用性能優越的浮動碟片和大寸碟片。