馬歇爾試驗

馬歇爾試驗的基本概念最早是由密西西比公路局的BruceMarshall在1939年左右提出的，后經美國陸軍進一步完善。在二戰期間，美國陸軍工程兵團（USCOE）開始評價不同的熱拌瀝青混合料（HMA）設計方法，以用于軍用機場道面設計。

馬歇爾試驗是確定瀝青混合料最佳油石比的試驗。其試驗過程是對試件在規定的溫度和濕度等條件下標準擊實，測定瀝青混合料的穩定度和流值等指標，經一系列計算后，分別繪製出油石比與穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度的關係曲線，最後確定出瀝青混合料的最佳油石比。