E-4B空中指揮機
美國波音公司研發的空中指揮機
E-4B空中指揮機是由美國波音747-200B飛機改裝而成。該指揮機裝備四台發動機、採用后掠式機翼，能進行遠程和高空飛行，並能在空中加油。用於美國本土受到核/常規空襲時，國家出現緊急情況或地面指揮控制中隊遭到毀壞時，作為一種現代化高生存性的指揮、控制和通信中心，指揮美國部隊，執行緊急戰爭命令，並協調地方政府的行動。
服役（共架）
空批元費波音公司簽訂改裝3架E-4A的合同。
，架-首飛。
1974年12月交付。到1975年3架飛機全部交付。
為提高E-4的通信能力，美國空軍於1973年12月以3700萬價格與波音公司簽訂改裝先進通信設備的一架E-4B的合同。
1978年6月10日E-4B首次飛行。1979年12月21日交付，1980年1月服役。
以後美空軍將已經交付的E-4陸續改裝成E-4B。改裝工作於1985年全部完成。
E-4B空中指揮機
E-4B是波音公司747-200B的軍用型，裝備四台發動機、採用后掠式機翼，能進行遠程和高空飛行，並能在空中加油，它的機艙面積幾乎是EC-135指揮所機艙面積的三倍。E-4B共有3層甲板，上層為駕駛艙和乘員休息室。
E-4B空中指揮機
機上有8台由發動機驅動的150千伏安發電機和13套通信設備及其所用的46組天線。其中包括衛星通信天線和可用絞盤收放的長度達8公里起低頻拖曳天線。E-4B安裝有電磁脈衝保護系統，核和熱效能防護系統和聲音控制系統。
動力裝置：A型裝4台JT9D渦扇發動機，B型裝4台通用電氣公司的CF6-50E2渦扇發動機，單台最大推力23625公斤。
尺寸數據：機長70.5米，機高19.3米，翼展59.7米，機翼面積511平方米，展弦比7
重量：最大起飛總重360000千克，機內燃油150395千克
性能數據：執勤續航時間：>12小時（不空中加油），最大續航時間：72小時，實用升限為9091米以上
E-4B空中指揮機
美國空軍共裝備有4架E-4B，為了給予美國國家指揮當局直接的支持，每天至少有1架E-4B在美軍駐全球各大軍事駐地中的一個的上空盤旋警戒。
蘇聯解體后，美國成了唯一的超級大國，因此，E-4B指揮機也不像冷戰時期那麼繁忙了。
E-4B空中指揮機
2010年7月19日，美國國防部長官蓋茨搭乘E-4B型空中指揮機專機，飛抵韓國首爾
E-4B的日常活動受空戰司令部管理，由空戰司令部提供機組、維護、安全和通信支持，而參謀長聯席會議負責控制E-4B的作戰行動。
內華達州奧佛特空軍基地是E-4B的主要作戰基地。奧佛特基地主要提供全面的結構級別的維護，並提供有限的中間級別的維護支援。E-4B在美國本土的眾多基地中有前沿作戰基地，在這些基地可以進行有限的結構級別的維護。
