比亞迪L3

此前比亞迪公布的車型規劃中，在這個排量區間的新車型有兩款，分別是G3和L3，而G3在2009年已經上市銷售，這款新鮮出爐的車型無疑就是L3。

2010年8月16日，比亞迪L3將正式上市。L3將擁有“尊貴型”和“旗艦型”兩款不同配置的車型，定價為9.28萬-11.88萬元，目標直指北京現代悅動和上海通用新凱越。此後在12月份的廣州車展上，比亞迪L3 1.5L手動擋尊貴型上市，售價7.98萬。2011年3月18號，伴隨著全系推新，比亞迪L3車型進一步豐富，增加了1.5L手動擋旗艦型，定價9.98萬。

任何角度都驚艷不已

全新升級的豪華動感L3，動靜之間散發出前衛風格與時尚魅力。利落的 車身線條、犀利的自動感應前後大燈、惹眼的車尾裝飾亮條……每一處嶄新設計都將動感與藝術之美演繹得淋漓盡致，將L3精湛無比的細節工藝展露無疑。無論於何處閃現，都令你驚艷不已。

前路任你恣意縱橫

L3在主動和被動安全方 面均提供周全配置。方向指示倒車雷達和電子防盜系統可防範未然；即使面臨突髮狀況，也可立刻提供高標準的防護，除ABS+EBD可有效保證車身於既定行進路線外，更有四輪盤式制動、前排SRS雙安全氣囊防護左右，給你穩若泰山的安全駕乘體驗。

暢享無限駕乘樂趣

全方位智能科技應用，完美演繹享樂主義。L3特別加配防潛滑高級打孔 豪華座椅，再集合多功能豪華方向盤、智能行車電腦和DVD多媒體系統等智能配置，造就品味與舒適兼具的座駕空間。人性化的貼心享受，讓細膩體驗隨處可感。

動若雷霆

頃刻間留下神秘身影

全新BYD473QE發動機，全鋁合金材質，動力總成與世界同步。VVL節能 科技，實現高效動力與低燃油的完美統一。每天多跑三公里，讓幸福額度與日俱增。

全鋁發動機

全鋁合金16氣門發動機，節能高效、輕量環保。

EGR廢氣再循環系統

EGR廢棄再循環技術，清潔排放、節能減排高達30%以上。

VVL可變氣門升程技術

根據行駛狀況自動改變氣門的開啟時間和提升速度，達到最佳進、排氣時機。提高低轉速時的扭力輸出。高效環保、經濟節油，實現百公里6.2L超低油耗。

作為新生代精英的專業座駕，L3以同級車型少有的配置標準，為駕乘者創造了全新的行車體驗。全系標配keyless無鑰匙進入系統，車主只需攜帶智能鑰匙便可實現無鑰匙進入、一鍵啟動、電子防盜、尋車等功能，進一步彰顯出L3的高端氣質。而智能行車電腦、CAN-BUS電子智能管家系統、電動可摺疊後視鏡、迎賓燈、駐車可視系統、NAVI語音電子導航系統、方向盤音響控制系統、移動數字電視、NAVI語音電子導航、防潛滑豪華打孔座椅、電動調節外後視鏡、前大燈高度可調等，讓駕乘者能享受到更便捷、悉心的行車服務。在安全配置方面，ABS+EBD、四輪盤式制動、前排SRS雙安全氣囊、方向指示倒車雷達、電子防盜系統等眾多卓越科技，也為駕乘者提供了充足的安全保障。

L3搭載了全新BYD473QE發動機，全鋁合金材質，並且是自主品牌第一款也是唯一一款擁有VVL(可變氣門升程)技術的發動機，具有高效環保、經濟節油的特性。其EGR廢氣再循環技術，可根據發動機工況適時的將一部分未燃盡的混合氣送回氣缸重新燃燒，降低燃燒溫度，實現大幅減排。再加上採用德爾福最新版本的電噴管理系統，四點火線圈每缸獨立點火，最大輸出功率、扭矩分別達到80kW和145Nm。百公里油耗僅6.2L，遠低於同級別車型，並成功入選最節能惠民目錄，可續享3000元補貼。配合先進的5前速手動變速箱，為駕乘者帶來了前所未有的淋漓快意。

作為比亞迪旗下戰略車型，L3在設計理念、生產工藝、科技含量、產品品質等方面都向合資車型看齊。比亞迪方面表示，比亞迪已從單純的垂直整合策略調整到內部協作和外部協作並舉。一方面繼續發揮其IT優勢通過垂直整合實現配置電子化；另一方面和國際知名企業開展更為廣泛的合作，例如將世界知名供應商博世等納入供應體系，更換新款L3的部分配件；吸收賓士德系理念更加重視車輛的安全性和耐久性，為新款L3增加18處鍍鋅鋼板；引進世界頂級生產工藝，收購荻原模具工廠，進一步提高生產機械化程度和產品精度。而"比亞迪IQS10--兩年平均小於1個故障"的公布也證實了L3的品質已達到合資車型水平。

L3前臉部分，寬厚的雙橫條式進氣格柵簡潔大氣；前大燈整體造型採用淚眼式設計，熏黑式設計則增添了整車的運動風格。引擎蓋也採用了時下流行的凸起式設計，讓整體風格極富線條感和力量感，可見L3在外觀設計上已經突破以往，形成了鮮明的風格。尾燈內部設計採用了流行的LED燈。

L3內部採用了上深下淺，灰色和米色的配色設計，中控區域使用了仿金屬拉絲材料，給人時尚活潑的 感覺。

從曝光的參數來看，L3整車尺寸為4568×1716×1480mm，軸距2615mm，這個尺寸在緊湊型市場中屬於標準數據。

在動力方面，L3配備了比亞迪自主研發的BYD483QA發動機，其1.8L排量最大功率達到122馬力，最大扭矩為160Nm，最高車速可達到每小時175公里。配備CVT無級變速器。

3搭載多款高科技產品，Keyless無鑰匙智能系統、NAVI語音電子導航系統、方向盤音響控制系統、 DVD皮座椅等配置。此外，全車還配備電動可摺疊後視鏡、迎賓燈、以及駐車可視系統。

比亞迪L3搭載的是兩款不同排量的發動機，分別為1.5L和1.8L直列四缸發動 機，以1.8為例最大功率為90kw/rpm，最大扭矩為160/3700-4200N．m。此次比亞迪推出的首款車型為1.8L自動擋，配備CVT變速箱。官方稱，其百公里油耗為7.9L。

L3主力車型配備了比亞迪自主研發的1.8L BYD483QA發動機，最大輸出功率90千瓦，最大扭矩160牛米，與之匹配的是CVT手自一體無級變速箱，實行無齒輪變換，從而實現了零時差加速、零動力損耗、零換擋衝擊，而出色的換檔方式也給駕駛者帶來了舒適順暢的駕駛樂趣和燃油經濟性。

而2011款手動擋尊貴型採用的則是1.5L BYD473QB發動機，最大功率為108馬力，最大扭矩為144Nm，最高車速為170km/h。除了搭載1.5L發動機+5速手動變速箱的動力總成外，1.5L MT尊貴版和1.8L CVT版尊貴型在其他配置上完全一致。

新車將配備電動天窗、NAVI語音電子導航系統、方向盤音響控制系統等多向人 性化電子配置，還有同價位車型不多見的智能無鑰匙系統。另外安全配置部分：前排雙安全氣囊、側氣囊、側氣簾，此外還有倒車雷達、ABS等安全配置。

除此之外，多功能方向盤，導航系統等高檔配置在L3車型中也有配備。中央扶手箱內配有USB和音頻介面，這些功能非常實用，使用起來也是比較的方便。Keyless無鑰匙進入系統、電動可摺疊後視鏡與迎賓燈的設計讓整車檔次頓時提升。

豐富的配置很容易讓人產生好感。導航屏幕兩側的控制按鍵均為中文標識，對於自主品牌車型來說，設計得相當貼心和實用。全車還配備 駐車可視系統，這對苦於停不好車的菜鳥新手絕對是個福音。這項配置在12萬元左右級別轎車上很少出現，足以見得比亞迪對這款車投入的誠意。除了能顯示常規信息外，液晶多功能高清儀錶盤內也會出現漢字提醒，人性化設計較為貼心。

比亞迪L3前臉進氣格柵採用了比較流行的雙橫條式鍍鉻設計；前大燈整體造型 採用淚眼式設計，並且燈組內採用了熏黑的運動風格。引擎蓋採用了類似多款新車的立體設計，設計較前款車型有了一定的進步。尾部設計不免讓人聯想日系某款車型，雖然燈組造型已經做過處理，但整體設計風格還是非常相似。據悉，尾燈將採用LED燈的設計，成為新車的亮點。

比亞迪L3全系標配的是195mm的輪胎，照搬了之前推出的G3，這一點給人偷懶之嫌，做法也不夠厚道(畢竟價格上貴了很多)。八幅條式輪轂造型，和G3的區別也只是輪轂花紋的不同，商務有餘動感不足，而這正與比亞迪L3偏動感的車身造型不相協調。

比亞迪L3以橘黃色為主色調的儀錶很溫馨，兩塊錶盤中間集成有多功能顯示屏，分別可以顯示油量、水溫、檔位行駛里程以及瞬時油耗和續航里程等信息。

中控台：科技感儀錶盤，一鍵式啟動、無鑰匙進入等豐富配置，觸摸顯示屏支持導航和倒車影像，車內空間表現不俗。

比亞迪2010年8月16日推出了2010年的第二款戰略車型L3，這款定位為A級轎跑的新車，是比亞迪向10萬元以上區間發起衝擊的新行動。據比亞迪汽車銷售公司副總經理張傳金介紹，比亞迪L3定位為A級轎跑，又全面超越A級，外觀、動力、操控、做工等方面皆有可觀之處，是一款“越級”之作。L3分旗艦型和尊貴型兩種，定價分別為11．88萬元和9．28萬元。 L3搭載的比亞迪自主研發的1．8L發動機，採取直列四缸、16氣門的形式，具有升功率大、油耗低、雜訊小、污染低、結構緊湊等特點，動力充沛，駕駛舒適，符合年輕人對極致速度的渴望和追求。目前國內A級車排量一般在1．3L至1．6L之間，全系標配1．8L的情況比較少見。最能體現L3“越級”特色的在於其標配了CVT手自一體無級變速箱，讓車主既能夠享受自動擋的動力性、經濟性，又可以體驗手動擋的便利性。一直以來，同價位合資品牌中級車多為手動，以CVT對抗同價位合資品牌手動車型，是L3贏取市場的發力點，並有望開啟CVT標配時代。據了解，比亞迪把2010年確定為“品牌年”，並計劃年內推出五款價格在10萬元以上的車型，向10萬到20萬元這一合資品牌腹地發起進攻。業內人士認為，儘管L3擁有“A級車的價格、超越A級的配置”，但是此前自主品牌多次衝擊10萬元以上區間，大多功敗垂成。L3能否挑戰成功，依然有待觀察。

2011年3月18日，比亞迪繼開年的“搶攻·鉅降”官方降價行動后，再掀“煥新·悅變”風暴，宣布旗下7款車型齊推2011新版車型，再次成為市場關注焦點。其中，最受矚目的當數L3鋒暢版，僅中文名稱已經令人耳目一新，可謂領銜登場，頗有本次比亞迪全系新車大軍旗手風範。當然，更大的亮點在於比亞迪全系車型品質的煥然一新，作為中國最快突破一百萬銷量大關的汽車品牌，比亞迪一直致力於產品品質的不斷提升，此次“煥新·悅變”攻勢更是顯示了比亞迪打品質硬戰的決心。

比亞迪11版新車還根據市場和用戶反饋進行了針對性的配置升級：作為比亞迪品牌年重拳之作，L3憑藉其時尚動感的外觀、豐富的高科技配置以及“1.8L+CVT”的動力組合，得到廣大消費者的熱愛，並獲得中國主流媒體聯盟頒發的“年度最受歡迎新車”獎項。此番領銜11版新車上市的L3鋒暢版，除繼承原有的時尚外觀，在理念、模具、品質多方面都做了全面升級，進一步彰顯了L3鋒暢版的駕乘舒適性；再者L3鋒暢領版和其它11版新車一樣，在整車密封性、車身漆面、配套供應等多處細節都進行了大幅優化提升。

在節能減排重要性日益突出的今天，不僅新能源汽車的發展被提到國家戰略高度，傳統汽車的減排問題也越來越受重視，中國也計劃逐步將汽車排放提高到國4標準，屆時國3排放的車將很難通過檢測，保值度也將大打折扣。而比亞迪此次推出的2011新版全系車型，均切換至國4排放標準，率先引領汽車行業國4環保風潮，也為消費者實實在在免除了購車的後顧之憂，比亞迪對市場的誠意可見一斑。

按照慣例，配置增加、品質提升的新車型售價必定高於老款車型，但比亞迪此次新車型的推出卻出乎意料的提質不提價。這都歸功於比亞迪汽車的“規模效應”。所謂規模效應，就是當產品的市場保有量達到一定數量之後，成本被均攤化，這可以有效降低該產品的生產成本。比亞迪汽車於2010年銷量就突破了百萬大關，規模效應初顯，收購荻原模具廠后，新的技術指導加上比亞迪原有的成熟生產模式，做到提質不提價也在情理之中。當然，得到真正實惠的是計劃購買比亞迪車型的消費者，相信比亞迪全系2011版新車將帶來不一樣的優質和超值。

簡單來說，汽車改裝可以劃分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前後杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前後透視鏡、降低車身等。車內飾改裝相對外觀改裝難度要大一些，如果車友對汽車經過了動力改裝一般都會選擇安裝桶式賽車座椅、賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀錶等匹配性改裝，而如果只是為了美觀，可以加裝車內底燈，為汽車儀錶燈加冷光效果等。一般而言，改裝車友關注內飾改裝的比較少。汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。人們迫切需要對汽車採取有效的防強光措施。內飾凱美霖濾光屏擋陽板越來越受車友的鐘愛。凱美霖濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。凱美霖濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。

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