支點

槓桿賴以支撐物體而發生作用的固定不動的一點。支點O：槓桿繞著轉動的固定點。

一般地說，對於多值函數w=f（z），若在繞某點一周，函數值w不復原，而在該點各單值分支函數值相同，則該為多值函數的支點。

若當z繞支點n周，函數值w復原，便稱該點為多值函數的n-1階支點。

例如，函數w=sqrt（z），顯然，z沿l 繞支點z=0兩周后，w值還原，因此，z=0是w=sqrt（z）的一階支點。除了z=0外，z=∞亦是w=sqrt（z）的一階支點。

米格-29（MИГ-29，英文寫成MiG-29）是前蘇聯米高揚-古列維奇實驗設計局研製的單座雙發高機動性戰鬥機。預生產型飛機於1979年10月首飛，1982年投產，1983年開始裝備部隊。米格-29戰鬥機的基本作戰任務是，能在任意氣象條件下和苛刻的電子干擾環境中、在全高度範圍和以各種飛行剖面摧毀距其200m~60km範圍內的空中目標。所以它最適合於空中優勢和近距機動空戰；其後期的一些型號也可以進行空對地攻擊和進行近距空中支援，對付地面上的活動或固定目標。1978年美國的衛星曾從試習基地拍攝到該機的照片，北約一度稱之為“拉明”L。後來北約給與的正式綽號是“支點”(Fulcrum)。

米格—29是與蘇—27平行研製的，當時規劃這兩種戰鬥將構成一個新的戰術航空系統。該系統的任務是確保空中優勢並承擔所有前線作戰任務，包括對地攻擊。原設想蘇—27重型戰鬥機在系統中是能滿足各種要求的主力機種，而輕型戰鬥機米格—29則是作為補充的輔助性礬種，但進入設計階段后，米高揚設計局力求使米格—29多承擔任務。因此，到1971年該機已成為一種“微型”前線戰鬥機。也就是說，米格—29同時具有優秀的格鬥能力和對地攻擊能力，可以單獨自主地用於作戰，只是作戰半徑有限。

米格—29KBII是用早期批生產型改裝的艦載機的過渡型，加強了機體結構，主要作為艦載機飛行員在陸基機場使用的教練機，可用於訓練斜甲板滑跳起飛和使用攔阻鉤著陸。首架飛機於1982年8月21日首飛。

米格—29K是1988年6月23日首飛的艦載戰鬥轟炸機，換裝了增大推力的PII—33k發動機。但由於蘇聯解體后軍方經費不足，米格—29K未被採用。米格—29KY是米格—29K的雙座型。

1993年，米格-29CMT出現。米格-29CMT的性能非常接近俄羅斯的第五代殲擊機。研製專家稱，它的空戰能力大約要比米格-29高出8倍，續航能力從2900公里提高到3500公里，戰鬥載荷也從原來的2噸提高到4噸。

米格—33(曾稱為米格—29M)是在米格—29基礎上經全面現代化改進而成的新型多用途殲擊機。按照俄羅斯的戰鬥機划代標準該機被視為從第四代向第五代過渡的“四代半戰鬥機”。而按照國際通行的戰鬥機划代標準，則應劃為第三代戰鬥機。

米格—29基本型的主要技術數據：

翼展l1．36--13．965米，機長17．32米，機翼面積38平方米；正常起飛重量15240千克，最大起飛重量1850O千克；海平面最大速度1500千米/小時，最大馬赫數M2．3，實用升限17000米，航程1500千米(不帶副油箱)、2900千米(帶1個500升、2個800升副油箱)，起飛滑跑距離250米，著陸滑跑距離600米。米格—29YB是雙座型，首架原型機於1981年首飛。該型機身加長了0．1米，為安排後座而減小了燃油箱，還取消了雷達。

簡介

從戰火中穿越到了另一處戰火中，他的夙願是什麼？有MM那叫順其自然；有財富那是先天必然。然而要我中華強盛，則必須勇謀兼備，亂雲飛渡仍從容，赴湯蹈火而不辭。謝昌雲由此鑄就新篇。

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雜誌名稱：支點

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