茂湛鐵路

茂湛鐵路即茂湛高速鐵路，茂湛高鐵，或茂湛鐵路，是廣東西部沿海高速鐵路（西部沿海高鐵，或粵西沿海高速鐵路）的重要組成部分。

茂湛鐵路東起廣茂鐵路茂名東站，西止黎湛鐵路湛江站，途經茂名市和湛江市，接入黎湛鐵路塘口站，為雙線、國家I級客貨運共線鐵路，設計時速200公里/小時，預留250公里/小時，線路全長102.985公里，於2009年3月開工建設。

2013年12月28日正式開通運營。

2006年底，茂湛鐵路項目建議書經鐵道部和廣東省批准，可行性研究報告、水保和環保評估通過鐵道部預審和初步評審。該項目由鐵道部、廣東省、湛江市和茂名市共同出資修建，出資比例為鐵道部40%、廣東省40%、湛江市和茂名市共20%，項目總投資約為45億元。項目聯合籌備組由廣州鐵路集團公司、省鐵路建設投資集團公司、湛江市政府和茂名市政府聯合組建。

2008年3月26日，茂湛鐵路聯合籌備組在湛江市正式掛牌成立。這標誌著茂名至湛江鐵路建設開始正式進入了實施階段。

2009年3月21日，鐵道部、廣東省和江西省同時舉行贛州至韶關、茂名至湛江鐵路建設動員大會，兩條鐵路正式開工。

茂湛線路自茂名東站西端引出，沿既有廣茂線左側并行向西，跨小東江、白沙河，折向西南，於吳川市淺水鎮石碧上跨茂湛高速公路，過三丫江后，於蘇村設吳川站；跨285省道、鑒江，抵塘綴鎮設塘綴站；跨塘綴河、286省道，進入湛江市坡頭區，在官渡工業園區東側上跨茂湛高速公路官渡出口，線路從工業園區和茂湛高速公路之間穿過，一路西行跨石門港，進入遂溪縣黃略鎮設黃略站。分上下行接入黎湛線塘口站，同時預留黃略至湛江西站正線條件。

1、鐵路等級：I級。

2、正線數目：雙線

3、旅客列車最高行車速度：200公里/小時，預留250公里/小時。

4、正線間距：4.6米。

5、限制坡度：6‰。

6、最小曲線半徑：3500米，引入樞紐範圍可適當降低。

7、到發線有效長度：850米。

8、牽引種類：電力。

9、牽引質量：近期3500噸，遠期4000噸。

10、閉塞類型：自動閉塞。

茂湛鐵路南接粵海通道，北連洛湛線，東接廣茂線，是溝通華中、西南至華南，粵東至粵西及海南的重要鐵路，是廣東西部沿海鐵路快速通道及洛湛鐵路通道的重要組成部分，也是貫通廣東東西兩翼的重要紐帶，與廣茂線一起構成粵西與珠江三角洲地區的快速客貨運幹線；修建茂湛鐵路有利於增強粵西、海南地區與內陸間的聯繫，改善海南及粵西地區鐵路運輸條件，加快地區間人員和物資交流；對做強、做大湛江港，強化港口後方通道、加強路港合作、滿足東海島湛江鋼鐵基地項目發展的需要，增強地區可持續發展具有深遠意義。