固鎮南站

根據《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路工程社會穩定風險分析公眾參與公示》，新建線路自淮蕭客車聯絡線淮北北站直向引出后折向西，沿相山國家森林公園邊界走行，上跨新濉河、S202、S101後於淮北城區西側4km設淮北西站，出站后折向東南走行，合理繞採空區，於宿州市西側，距京台高速出入口2.5km處設宿州西站，出站後繼續向南跨越G3京台高速后沿其東側南行，於雙堆集鎮東側6km處設雙堆集站，而後向東南方向行進，上跨G206，於固鎮西南側6km設固鎮南站，出站后線路折向南沿京滬鐵路西側走行，上跨懷洪新河，於曹老集北側4.6km處上跨京滬鐵路后沿京滬高鐵西側南行，依次上跨寧洛高速、S306，於京滬高鐵西側500m處跨越淮河，而後設上行聯絡線引入蚌埠南京滬場，正線繼續向南於京滬客線北側跨越京滬高鐵後設下行聯絡線引入蚌埠南京滬場，並預留正線與規劃寧滁蚌城際共場設蚌埠南城際場。

淮宿蚌城際鐵路經由固鎮設固鎮南站是規劃方案之一，目前規劃正在論證中。近年來，縣委、縣政府一直都在密切關注皖北城際鐵路動向，也一直在上報固鎮交通方面的短板，同時加大積極爭取的力度。