楊晟

2018年12月28日，2018“愛心飛翼”翼裝飛行世界盃總決賽在雲南省普洱市景谷傣族彝族自治縣拉開大幕。在首輪比賽中，中國選手楊晟在著陸瞬間，距離靶心僅有0.07米；另一名中國選手盛廣強，離靶心距離為1.60米。最終，中國隊以距離靶心1.67米的總成績暫列第一。

兩個熱氣球同時升到離地250米的高度，氣球間用繩子拉起一道50米寬的“天門”，“門”的下方懸掛著一塊泡沫板，上面寫著“新年快樂2019”。楊晟的目標是：從2000米高空跳下，飛過這道天門，穿越這塊標靶。

“飛”是“翼裝俠”楊晟的新年打開方式。

除了和隊友代表中國隊在元旦當天拿到2018“愛心飛翼”翼裝飛行世界盃總決賽亞軍外，楊晟還嘗試了一項挑戰——高空穿靶。

所有人都屏息以待。楊晟的紅色翼裝格外顯眼，他從直升機上跳下，迅速張開雙翼開始飛行。當人們以為他將正中目標，穿過“新年快樂”的泡沫時，楊晟突然調整了姿勢，放低身體，從泡沫板下飛了過去，然後拉傘、著陸。

挑戰失敗了，但楊晟並不遺憾。

“當標靶離我越來越近時，我心裡產生了一絲恐懼。”楊晟說，“我能感覺到標靶在我頭頂，但天門有繩子。我那一剎那的想法是，撞不到標靶沒事，撞到繩子就危險了。”

楊晟說，自己從來不做沒把握的事，哪怕是翼裝飛行，他也會把危險掌握在可控範圍內。“人們說玩低空翼裝的都是瘋子，那我也是理智的瘋子。”楊晟笑起來眼睛就眯成了縫。

翼裝飛行誕生於20世紀末，近年來被越來越多的人熟知。它指運動員穿戴翼裝和降落傘，從飛機、熱氣球、懸崖、高樓等處一躍而下，用身體進行無動力飛行，在到達安全極限高度時，開傘降落。而低空翼裝由於飛行高度有限，運動員調整姿勢和開傘時間倉促，因而危險性更大。

我國目前從事低空翼裝飛行的運動員不超過5人，26歲的楊晟是其中最年輕的一位。他之前曾是八一跳傘隊隊員，拿獎無數。2015年，退伍后的他開始進入翼裝飛行領域。

“跳傘是一個自由墜落的過程，翼裝飛行才是真正的飛。”楊晟這樣形容兩種空中運動的差別。

每次進行翼裝飛行前，他都會在大腦里規劃好航線、高度、動作。當從高空起跳、打開翼裝服時，楊晟說自己能感覺到無拘無束。“那個剎那，我就像一隻鳥，飛越天空、高山、城市，開傘落地后，什麼煩惱都沒了，只有爽。”說到飛，楊晟滿眼幸福。

每次做飛行前的準備，楊晟都不敢有一絲馬虎。因為在踏入這個行當時，自己的一次魯莽差點釀成大錯。

那是2015年，他在湖南的一座大橋上進行低空跳傘訓練。“我當時帶了件翼裝過去，覺得可以跳一下試試。”還沒有學過翼裝飛行的楊晟就這樣大膽地站到了橋頭，從300米高橋一躍而下。

騰空后，楊晟張開手腳展開翼膜，充氣后的翼裝開始產生浮力，楊晟第一次體會到了飛的樂趣。“我當時只會擺出動作，但飛了一會，我知道該開傘了。”就在這時，危險出現了。

“翼裝開傘是兩邊的手需要收起來，這樣阻力面都平等。而我卻直接用右手去開傘，兩邊氣流突然不對稱，我就像鳥兒少了一邊翅膀，‘啪’地一下，我在空中翻了過去。”楊晟說當時怕極了，只想趕緊把身子回正。

大橋只有300米高，在起跳、飛行后，楊晟離地高度只剩100米，再加上開傘下降的距離，只有70米。如果傘沒打開，亦或是手腳被傘纏住，楊晟必定直接拍地、粉身碎骨。“在空中，我使勁靠腰的力量把身體擰了回來，總算平安落地。”

著陸后，楊晟在田埂邊一坐就是半小時，兩腿不停顫抖。“我就覺得自己到生死邊緣走了一遭，一直在為自己的魯莽後悔。從那一刻起，我知道了什麼是底線，什麼是危險。”楊晟說。

有了這次教訓，楊晟在邁入翼裝飛行領域后，更加對自己的生命負責。他表示，與人們的普遍認知不同，“我們（翼裝飛行選手）很理性、很細心”。在他看來，翼裝飛行雖然有風險，但只要遵守這項運動的規則和底線，就不會有問題。

雖然跨年時的穿標靶挑戰沒有成功，但在剛剛結束的翼裝飛行世界盃上，楊晟還是以完美的表現征服了國外選手和現場觀眾。特別是在首輪定點著陸賽中，他以距離靶心0.07米的成績創造了本次杯賽的最好成績。

“我常告訴自己，我是代表中國人從事這一運動的，為的是與國外頂尖的翼裝飛行選手掰腕子。他們能做到的，中國人一樣能做到。”楊晟說。

比賽結束后，楊晟第一時間踏上返鄉的路，他的婚禮籌備工作還有很多事等著拍板。