汽車拋錨

同時，車主不要光顧開車甚至與朋友們嬉笑，開車的同時，要時刻注意儀錶的水溫、機油、汽油尺；用聽、聞的方法留意發動機和底盤有無異響及異味；按照車輛的經濟時速行車，既省油又安全，越是平坦寬闊路面越是要控制車速。

駕駛時，要輪流駕駛掌握時機，不要逞強長時間駕駛，日均里程高速公路不要超過600公里，每200 公里應休息一次；普通公路不要超過400公里，每150公里休息一次。

到了目的地之後也要懂得自我維護，如檢查燃油、機油、冷卻水的儲存量，加汽油、柴油一定要到大型的油站，而且不要等燃油耗盡才加油。檢查輪胎氣壓是否正常，有無異常磨損，清除胎紋中的夾石和雜物。否則，回程時車輛可能出現意外情況，其實有些意外是完全可以避免的。

儘管事前做足準備工作，半路上仍可能出現各種各樣的問題，包括剎車失靈、輪胎陷入泥坑、高速行駛過程突然爆胎、燃油用盡、油底殼撞壞造成漏機油等。但只要有充分的思想準備，故障多數是可以自我解決的。以下將舉例說明一些特殊情況下的應急方法。

當車輛翻山越嶺長距離下陡坡的時候，很多車主會一直踩著剎車，當剎車掌和剎車片(股)長時間摩擦會產生高溫，致使剎車失靈。所以車主在下長坡的時候，應該把擋位掛在低速擋位置，讓低速擋來拖慢車輛，而不應長時間使用剎車。如果感覺剎車失靈，應在立即換低速擋的同時，藉助手剎把車停下來，讓剎車掌和剎車片(股)自然冷卻后才繼續行駛。

當倒車仍不能離開泥坑時，切忌加大油門硬沖，這樣只會越陷越深，最好的辦法是通過其他車輛用自備的拖車繩把車輛拖出來，如果沒有其他車幫助或地形條件不允許，這時應用千斤頂把車頂高，然後往泥坑墊石塊。

如果在80公里時速的情況下前輪胎爆胎，切忌急剎車，否則容易出現翻車事故，此時應把好方向盤，緩慢剎車。

燃油用盡而拋錨的現象在自駕游途中也時常見到，大部分原因是車主懷著僥倖的心態在燃油燈亮的情況下繼續行駛。當燃油燈亮時理論上仍然可以行駛 30公里，但由於各種車輛的技術標準不同而有所差異，所以車主們在油箱的儲油量在三分之一時就要及時加油了。另外，可以自備一個鐵制食油空罐，可以到其他加油站取油。

凡是車輛行駛過程中底盤碰到石塊，一定要停下車來檢查有沒有碰壞油底殼(機油儲存室)，有沒有漏機油現象，如果遇到這種情況就要儘快把車開到就近的修理廠處理。如果附近沒有修理廠，只能邊開邊注意機油燈，當機油燈亮的時候車輛絕對要停下來等待救濟，但這個辦法是不提倡的，因為有些車輛的機油燈會出現失靈的情況。

旅途中，有的車輛出現的故障自己還真不能解決，一些車主情急之下，就讓路邊小店解決。倘若車輛遇到比較大的故障，車主應該撥打當地114查詢一個名為“汽車拯救網路”的電話求援，這是一個組建於前年，在去年得到完善的全國汽車急救網路，兩小時內，故障車就會得到救援，問題較小的可以當場自己解決。陳錦明特別提醒車主，取車后，不要急著走，車主應開車體會一下故障現象是否已經消失，並注意檢查整車狀況，與送修前的記錄進行對照。

倘若車輛在高速公路上突然發生故障時，若是可以繼續行駛，應在保證安全的情況下立即向低速車道靠攏，到最近的服務區尋求幫助。若是車輛無法繼續啟動，則應立即從車輛的左側下車，打開報警燈，將隨車警告標誌放置在來車方向的150米處，所有人不得帶在車內，向高速公路外側轉移。撥打緊急救援電話，等候高速交警到來處理。

首先看清是哪個輪胎爆胎採取有效措施如果是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要 輕柔，不能反覆猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐 漸慢下來后再輕打方向盤，然後再車后豎立警示三角牌，防止 二次事故。

如果是後輪爆胎：車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕 微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應採用收油減檔的 方式將汽車緩慢停下。在這裡要強調一下與前胎爆裂不一樣的是，由於後輪不具有導向功能，而且一般車的後輪承載重量相對不高，因此，後輪爆胎並不是非常危險，只需握穩方向盤即可。