DNV認證

“保護，財產環境”宗旨，客戶提供險管各類評估證服務，涉及船級服務，證服務，技術服務。球設支構，約。科技識及驗服務基礎,旨保護財產,保護環境效,竭盡客戶管理風險,而世界各地的辦事處為機構造就一個靈活高效率的服務網路. 在中、港、台都設了辦事處,在大中華地區已有員工285人,其中不乏專業驗船師、工程師和稽核員,為不同行業提供各種服務,包括:船舶入級和認證、產品及管理系統驗證、以及科技服務等。

 歐洲各領域領諮詢司合，程改領域球領。

球， 擁超程改專、授權評估講，施超官評估非官評估，擁超各業領客戶，歐洲服務領域排。

在中國，DNV於1888年來到中國，在中國擁有接近40個辦公室和超過600名員工。DNV ITGS 亞洲於2006年正式開展過程改進相關的諮詢服務。

優勢

DNV的認證業務始終秉持著技術領先的優勢，在世界上獲得了超過80多個國家的授信認可，在全球已發出各類管理體系證書65000張。作為最早進入大中國地區的國際認證機構，DNV挪威船級社迄今為止已在大中國地區成立13個辦事處，頒發了近5000多張證書。

德國船級(GL)及挪威船級(DNV)即將實施合併為DNV GL集團

挪威船級社（DNV）與德國勞氏船級社（GL）宣布正式合併。已於2012年12月20日簽署合同，新公司更名為DNV GL Group。

據航運界網消息，合併后DNV持股63.5%，GL持有36.5%。新的DNV-GL集團總部將位於挪威奧斯陸，但船舶入級服務總部將位於德國漢堡，DNV與GL將繼續獨立運行，這將引導海事界的新一輪發展。

根據入級船舶載重噸計算，挪威船級社和德國勞氏船級社分別為2.16億DWT和1.37億DWT，分列船級社註冊船舶總噸位的第四和第五位。合併后雙方入級船舶總載重噸將達到3.54億DWT，將超過日本船級社（NK）的總註冊噸位（3.21億DWT），成為註冊載重噸第一的船級社。註冊船舶總數將超過12,000艘，超過法國船級社的註冊船舶總量（11,000艘）。

DNV與GL合不僅僅加強了其經濟實力，更是對其影響力的加強。DNV表示自2010年諾貝爾和平獎事件后，對華業務受到一定程度影響，據挪威《晚郵報》報道，按挪方統計，去年挪威對亞洲出口增長，但對中國的出口下降了9%（不含油氣），由2011年的153億克朗下降到139億克朗。如果考慮到克朗兌人民幣的匯率變化，去年挪威對中國的出口下降了15%。挪威海產品委員會表示，以前挪威三文魚佔據了中國市場90%的份額，目前已下降到50%。在這種境況下藉助聲明較好的GL公司和自己原有的地位及實力，提高自己的實力，佔有市場，特別是中國市場是DNV的戰略選擇。

挪威船級社同法國船級社（Bureau Veritas ），美國船級社（American Bureau of Shipping）一起成為世界三大主要船級社之一。