動車組重聯
增加運能的運行方式
動車組重聯,動車組的一種常見運行方式,即將兩列同型號的動車組之間聯掛運行,運行前進方向第一列動車組負責操縱。動車組列車重聯後由原來一趟列車8節車廂變成16節車廂,運能翻倍。
2009年12月,CRH3型動車組在武廣高鐵實現重聯運行,最高時速達394.2公里。2016年7月,中國標準動車組在鄭徐高鐵實現重聯運行,最高時速達420公里。
動車組重聯,動車組的一種常見運行方式,即將兩列同型號的動車組之間聯掛運行,運行前進方向第一列動車組負責操縱。動車組列車重聯後由原來一趟列車8節車廂變成16節車廂,運能翻倍。
2009年12月,CRH3型動車組在武廣高鐵實現重聯運行,最高時速達394.2公里。2016年7月,中國標準動車組在鄭徐高鐵實現重聯運行,最高時速達420公里。
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