動車組重聯

增加運能的運行方式

動車組重聯,動車組的一種常見運行方式,即將兩列同型號的動車組之間聯掛運行,運行前進方向第一列動車組負責操縱。動車組列車重聯後由原來一趟列車8節車廂變成16節車廂,運能翻倍。

2009年12月,CRH3型動車組在武廣高鐵實現重聯運行,最高時速達394.2公里。2016年7月,中國標準動車組在鄭徐高鐵實現重聯運行,最高時速達420公里。

定義


動車組重聯
動車組重聯
組運式,即型號、具八節廂列單組聯。

方法


長編動車組(區別於動車組重聯)
長編動車組(區別於動車組重聯)
端芯纜插線連,司操縱台。司操縱台稱務,非操縱稱聯。

作用


增運,運增倍。

優點


一般只有一組乘務人員操縱本務機車,在重聯機車上可設專人進行監視,發現故障時予以及時處理。這樣既可以減少乘務人員,又減輕了乘務人員的勞動強度。

注意


動車組重聯
動車組重聯
由於重聯動車前列和后列互不相通,因此旅客上車時千萬不要走錯車廂。