公路汽車客運站級別核定和建設要求

根據站務工作量（主要指旅客日發送量），結合所在地政治、經濟、文化等因素，將車站劃分為一、二、三、四級。

1．1一級站

凡具備下列條件之一者，為一級站：

1．1．1站務工作量在7000及7000人次以上的車站；人口稀少及少數民族地區站務工作量在5000及5000人次以上的車站。

1．1．2省、自治區、直轄市人民政府所在地，如無7000人次以上的車站，可將具有代表性的一個車站列為一級站。

1．1．3省（自治區）轄市、自治州（盟）人民政府和地區行政公署所在地如無7000人次以上的車站，可將站務工作量在3000及3000人次以上的一個車站列為一級站。

1．2二級站

凡具備下列條件之一者，為二級站：

1．2．1站務工作量在3000及3000人次以上，不足7000人次的車站。1．2．2除已列為一級站的省、自治區、直轄市人民政府所在地及省（自治區）轄市、自治州（盟）人民政府和地區行政公署所在地車站。

1．2．3縣級人民政府所在地如無3000人次以上的車站，可將站務工作量在1500及1500人次以上的一個車站列為二級站。

1．2．4國家規定的重點旅遊區車站。

1．3三級站

凡具備下列條件之一者，為三級站：

1．3．1站務工作量在500及500人次以上，不足3000人次的車站。1．3．2除已列為一、二級車站的縣級人民政府所在地車站。

1．3．3一般旅遊區的車站。

1．4四級站

站務工作量不足500人次的鄉級人民政府或鄉級以下行政單位所在地車站，均為四級站。

1．5站務工作量計算

1．5．1站務工作量包括旅客日發送折算量及行包換算量。

1．5．2旅客日發送折算量，指車站年度平均每日發送長途旅客的數量及短途旅客折算量之和。

1．5．3在車站發售車票的城鄉短途班車（系指班次密度大、站距短、旅客上下頻繁或班線長度在30公里以內的班車）旅客日發送量，按每2人次摺合，人次計入車站旅客日發送折算量總數。

1．5．4核定站級時，行包日發送量按每件換算為1人次計入站務工作量。

車站站址根據下列原則選定：

2．1便利旅客集散和換乘。

2．2車輛流向合理，方便出入。

2．3具備足夠的場地，能滿足車站建設需要，並有發展餘地。

2．4結合城市規劃要求，合理布局。

3．1車站主要由站房、發車位、停車場（庫）、站前廣場、保修車間、生產輔助設施和職工生活用房等組成。

3．2站房建設規模，以旅客最高聚集人數為主要依據計算、結合其它條件，按設計年度進行合理規劃。

3．2．1旅客最高聚集人數，指一年中旅客發送量偏高期間內，每天最大的同時在站人數的平均值，並非指一年中客流高峰日中最高時刻聚集在站的旅客人數。3．2．2車站旅客最高聚集人數，按旅客日發送折算量乘以相應的百分比計算：

500人次以下者為30%～40%；

500～3000人次者為30%～25%；

3000～5000人次者為25%～21%；

5000～7000人次者為21%～18%；

7000～10000人次者為18%～16%；

10000人次以上者為16%。

旅客日發送量較少，而流時又過分集中的車站，可按實際最高聚集人數計算。3．2．3設計年度指車站建成開始使用后的第10年。

3．3車站各主要處所建築面積

3．3．1站房

候車室根據旅客最高聚集人數，按每人1．20平方米計算；

售票廳按每個窗口20．00平方米計算；

行包託運處：託運廳按每一託運單元（櫃檯）前留足20．00平方米計算；行包受理作業面積按每一託運單元20．00平方米計算；庫房內行包佔用面積按每件0．30平方米計算，行包員作業面積按每一託運單元20．00平方米計算，行包入庫件數按旅客日發送折算量的10%計算；

行包提取處面積按託運處的30%～50%計算；

站務員室按每人1．50平方米計算；

乘務員室按每人0．70平方米計算；

駕駛員休息室按駐站車數每車1人，每人0．50平方米計算；

其它工作用房按每人6．00～9．00平方米計算，單間面積應不少於10．00平方米。

3．3．2發車位

每個發車位按發送客車投影面積的2倍計算。

3．3．3停車場（庫）及行車通道

根據駐站客車數，按停放客車投影面積的4倍計算。

3．3．4站前廣場

一、二級車站按旅客最高聚集人數每人1．00平方米計算；三、四級車站酌情確定。

3．3．5保修車間

根據車輛保修（一保及小修）作業量，每一保修車位按75．00～90．00平方米計算；輔助工間面積按每車位10．00～15．00平方米計算；材料庫房面積按每車位10．00平方米計算。

3．3．6職工生活用房根據國家規定面積指標計算。

3．4除上述主要部位外，一級車站要設置下列處所：售票室、問訊處、小件寄存處、遺失物品保管室、值班站長室、廣播室、調度室、財會室、票據庫、統計室、黨政工團辦公室、公安執勤室、門衛、會議室、檢驗車位（包括檢驗人員辦公室）、洗車台、小賣部、旅客盥洗室、廁所、清潔工具室、單身職工宿舍、司乘公寓、職工食堂、浴室、閱覽室、文娛室、醫務室、鍋爐房、託兒所、自行車庫（棚）等。二、三、四級車站視具體情況確定。設置加油站，必須符合消防規定。

3．5設計年度旅客日發送折算量及車站各部位面積計算方法，分別參見附錄A《設計年度旅客日發送折算量計算方法》（補充件）和附錄B《車站各部位面積計算方法》（補充件）以及附錄C《車站佔地及建築面積舉例參照表》（參考件）。

4．1一、二級車站要設置班次時刻表、里程票價表、行包價目表、營運線路圖、市區交通圖、禁運限運物品宣傳圖、公告牌、留言牌、班次牌、到達班車揭示牌、旅行須知，配備旅客意見簿、報刊、雜誌、座椅、時鐘、公用電話、郵政信箱、果皮箱、痰盂、飲水用具及裝卸、搬運、廣播、禦寒降溫、清掃除塵、消防等器材設備。

4．2三、四級車站可參照對一、二級車站的要求，根據實際情況確定需配置的設備、設施項目。

5．1機構設置

各級車站機構設置，由各省、自治區、直轄市交通主管部門研究確定。

5．2人員配備

5．2．1站務人員

按車站站務工作量每100人次配備1．80～2．00人．其中：

售票員0．32人；

服務員（包括檢票、廣播、寄存、問訊、衛生等）0．90人，過路班車每15個班次增配1人；

行包員0．28人；

裝卸工0．40人．

5．2．2乘務人員

配有乘務員的客車，每輛配備1．33～1．50人；雙班運行的，增加1倍。

5．2．3駕駛員

按每輛客車1．33～1．50人配備，雙班運行的，增加1倍。

5．2．4調度員

按駐站客車配備，30輛及30輛以下為2．00～3．00人，每增加30輛增配1人。

5．2．5保修人員

按保修作業工作量計算，每一保修車位配備2．00～4．00人，如雙班作業時，可適當增加人數（計算方法參見附錄D）。

5．2．6管理人員（包括站領導、股室負責人、業務、財務、統計、公安、稽查、安檢、政工人員等）和後勤人員按上述人員總數的20%～22%配備。

6．1本標準中核定站級條件的有關數據，依照核定年的前一年度實績日均數字，應經統計部門認可。

6．2凡統計部門未統計的數字，以業務部門的統計數為依據。

7．1一級站由各省、自治區、直轄市交通主管部門提出核定意見，報交通部審批；二、三、四級站由省、自治區、直轄市交通主管部門核定、審批，其中二級站報部備案。

7．2各級車站級別每三年核定一次。

附錄A設計年度旅客日發送折算量計算方法（補充件）

設計年度的旅客日發送折算量可通過下式求得：

F設=F統（1+D）↑T

式中：F設―――設計年度旅客日發送折算量；

F統―――統計年度旅客日發送折算量；

D―――客運量預計遞增幅度；

T―――統計年度至設計年度的年數。

附錄B車站各部位面積計算方法（補充件）

B．1站房

B1．1候車室面積=1．20（平方米/人）×旅客最高聚集人數

B1．2?售票廳面積=20．00（平方米/窗口）×售票窗口數

售票窗口數=旅客最高聚集人數÷每個窗口每小時可售票數

一般情況下，售票員每小時可發售120張車票，即每10分鐘可售20張車票，10分鐘可認為是旅客正常排隊時間。排隊購票時，旅客平均活動面積為1．00平方米/人。

假設每人購買1張車票，10分鐘內，窗口前排隊旅客則有20人左右，因此，售票窗口前就要留夠20．00平方米，即：

售票窗口前面積=1．00（平方米/人）×20人=20．00平方米

B1．3?行包託運處面積=託運廳面積+庫房面積+行包受理作業面積

其中：託運廳面積=20．00（平方米/託運單元）×託運單元數

庫房面積=0．30（平方米/件）×旅客日發送折算量×（0．10件/人次）+

20．00（平方米/託運單元）×託運單元數。

行包受理作業面積=20．00（平方米/託運單元）×託運單元數。

式中：0．10為行包託運係數。

託運單元數=日受理行包總件數÷每單元日受理行包件數

日受理行包總件數=旅客日發送折算量×0．10

每單元日受理行包件數=託運單元每小時受理件數×每日辦理業務時間

一般情況下，每託運單元每小時可受理30件行包，每日可辦理10小時行包業務。B1．4?行包提取處面積=行包託運處面積×（0．30～0．50）

B1．5?小件寄存處面積=0．20（平方米/件）×旅客最高聚集人數×0．25（件/人次）+10．00平方米

式中：0．20平方米/件指每件物品平均佔用的面積數，0．25為小件寄存係數，即每4名旅客中有1名旅客寄存小件，10．00平方米為作業室面積．以上均為測算數字。

B1．6?問訊處面積=8．00（平方米/人）×工作人員數

B1．7?調度室面積=10．00（平方米/人）×調度員數

式中：每個調度員按10．00平方米計算，是考慮接待駕駛員辦理行車手續及放置調度設備等。

B1．8?站務員室面積=1．50（平方米/人）×站務員數

B1．9乘務員室面積=0．70（平方米/人）×乘務員數

B1．10駕駛員休息室面積=0．50（平方米/人）×駕駛員數

B1．11?其他工作用房面積=（6．00～9．00平方米/人）×工作人員數其他工作用房指售票室、廣播室、公安執勤室等，如只有1人工作時，應不小於10平方米。

B2發車位

發車位總面積=客車投影面積×2×發車位數

發車位數=旅客最高聚集人數÷每車位每小時發出旅客人數×（1+20%）

每車位每小時發出旅客人數=客車平均座位數×始發車合理座位利用率

×每小時可發出車次數

式中：合理座位利用率一般取80%，每小時發3個車次；20%是考慮回站客車和部分發出客車同時停靠而增加的幅度。

B3停車場（庫）

停車場（庫）面積=客車投影面積×4×駐站客車數

B4站前廣場

站前廣場面積=1．00（平方米/人）×旅客最高聚集人數

B5保修車間

保修車間面積=保修車位面積+輔助工間面積+材料庫面積

保修車位數=一保作業車位數+小修作業車位數

即：W=NI+N小修

NI=л*TI/8（L*Z/lI－L*Z/lII－L*Z/lIII－L*Z/l修

）

NI小修=（1/8）л*T小修*f*L*Z

式中：W――保修車位數；

NI―一保作業車位數；

N小修――小修作業車位數；

TI、T小修――分別為1輛客車進行一級保養及小修作業佔用車位的時間，一般取

TI=0．67小時，T小修=1小時；

LI、LII、LIII、L修――分別為客車一、二、三級保養周期及大修間隔里程，通常各

為1500公里、12000公里、60000公里及

100000～150000公里；

f――小修作業頻率，通常為每1000車公里1次，即1次/千車公里；

L――車日行程；

Z――車站建制客車數；

л――保修不平衡係數，一般可取1．10～1．5。

由於三保、大修周期長，與一、二級保養、小修作業相比，年作業次數可以忽略不計，故在計算一保車位時可不予以考慮，保修車位數的計算公式可簡化為：

W≈1/8*лTI（L*Z/lI－L*Z/lII）+1/8*л*T小修*f*L*ZB6職工生活用房

B6．1職工宿舍面積=國家規定的面積指標數×職工人數

B6．2福利設施面積=國家規定的面積指標數×計算單位數

附錄C車站佔地及建築面積舉例參照表（參考件）

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┃客車日發┃10000┃7000人次┃5000人次┃3000人次┃1500人次┃500人次┃

┃送折算量┃人次┃┃┃┃┃┃

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┃最高聚集人數┃1600人次┃1260人次┃1050人次┃750人次┃420人次┃150人次┃

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┃駐站客車數┃150輛┃100輛┃75輛┃40輛┃20輛┃5輛┃

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┃總佔地面積┃