辛河公路

建國后該路曾用辛(店)新(鎮)、辛(店)牛(庄)、辛(店)東(營)、辛(店)孤(島)等路名，1987年定名為辛河路。建國后，公路部門曾多次分段整修該路。1962年，為滿足勝利油田開發的需要，石油部投資400萬元，改建辛店至東營公路。鋪3.5米寬的簡易瀝青路面，為山東省最早的瀝青公路。但由於路基標準低，重型車輛多，未滿2年路面即遭破壞。1965年，由勝利油田投資，對辛孤路五干至西雙河路段、六干以南至辛店火車站路段全長78.6公里，鋪築7.5米寬瀝青路面，按四級路標準改建。辛店至廣饒城南26.7公里，198 5～1987年改建，路基寬24.5米，中央分離帶1米，兩側快車道各7.8米，慢車道設在右側，寬6.5米，用分離塊分隔。有8.1公里快車道為水泥混凝土路面，其餘為瀝青路面。辛河公路廣饒城北至東營五干段40.37公里， 1987年10月～1988年12月，由原來的二級公路改建成東營市第一條高標準的一級公路。路基寬27.04米，路面為1.5米中央分隔帶，快車道2×7.75米，慢車道2×4.5米，路肩2×0.52米。此外，辛河路廣饒至臨淄界、東營黃河公路大橋南北6公里，均按一級公路標準修建。辛河路口段10公里按二級路標準修建。辛河公路作為貫穿東營市南北的交通主動脈，在勝利油田和東營市的開發建設中發揮重要作用。