錫澄高速公路

錫澄高速公路

錫澄高速公路自1996年12月10日開工,經過近兩萬名建設者的奮力拚搏,於1999年9月建成通車。該公路是同江至三亞、北京至上海國道主幹線的共線部分。北起江陰長江公路大橋,穿越江陰、錫山兩市11個鎮,南接滬寧高速公路,全長34.9812公里。

技術標準


雙向六車道,路基寬33.5米,中央設置3米寬分隔帶,設計荷載汽超20,掛120。設江陰北、江陰南、璜塘、無錫4處互通式立交和堰橋1處服務區,交通部批准工程概算17.5億元;1998年,鑒於原預留的璜塘互通與主線同步實施,同時將原擬分三期實施的無錫互通與主線同期一次修建完成,交通部交總概算調整為20.37億元。

簡介


錫澄高速公路全線共徵用土地4801.599畝;拆遷房屋152199.25平方米;全線完成路基土方793萬立方米,其中挖方157萬立方米,填方636萬立方米;軟基處理砂墊層62152立方米,粉噴樁1413114延米,定噴牆17131米,等超載預壓9216米;涵洞134道4423米;通道44道1386米;互通式立交4處;分離式立交上跨7處,下穿5處;大橋7座1551延米,中橋6座409延米,小橋2座67延米,高架橋1處3969米;路面底基層112萬平方米,基層105萬平方米;瀝青砼路面下面層85萬平方米,中面層107萬平方米,上面層107萬平方米,橋面鋪裝14萬平方米;水泥砼路面1.97萬平方米;路面排水124592米;防護工程16.28萬立方米;防撞護欄144557延米,活動護欄900延米;熱熔反游標線49492平方米;標誌275個,可變情報板9處;緊急電話33對;照明燈341個;預埋管線301公里;車輛檢測線4處;攝象與能見度監控10處;綜合監控室1處;無人通訊站5處;房建5處9434平方米,綠化61萬平方米。

建設成就


在錫澄高速公路建設過程中,建設者按照“創國優、超滬寧、爭一流”的創優目標,嚴格進行質量控制,組織科研攻關,使錫澄高速公路質量得到了有效控制。
錫澄高速公路的勝利建成,創下了我國高速公路建設史的一系列新記錄;
——主線上建有我國第一座結構新穎、造型別緻的上跨式服務區;
——是我國第一條集現代通訊、監控、收費系統最新技術,並與主線同步交付使用的高速公路;
——與滬寧高速公路連接處的無錫互通,從現有資料來看,是我國最大的高速公路樞紐。
錫澄高速公路的建成通車,進一步完善了我國幹線公路網路,將對一定區域內的經濟發展起到持續的促進作用