錫澄高速公路

雙向六車道，路基寬33.5米，中央設置3米寬分隔帶，設計荷載汽超20，掛120。設江陰北、江陰南、璜塘、無錫4處互通式立交和堰橋1處服務區，交通部批准工程概算17.5億元；1998年，鑒於原預留的璜塘互通與主線同步實施，同時將原擬分三期實施的無錫互通與主線同期一次修建完成，交通部交總概算調整為20.37億元。

錫澄高速公路全線共徵用土地4801.599畝；拆遷房屋152199.25平方米；全線完成路基土方793萬立方米，其中挖方157萬立方米，填方636萬立方米；軟基處理砂墊層62152立方米，粉噴樁1413114延米，定噴牆17131米，等超載預壓9216米；涵洞134道4423米；通道44道1386米；互通式立交4處；分離式立交上跨7處，下穿5處；大橋7座1551延米，中橋6座409延米，小橋2座67延米，高架橋1處3969米；路面底基層112萬平方米，基層105萬平方米；瀝青砼路面下面層85萬平方米，中面層107萬平方米，上面層107萬平方米，橋面鋪裝14萬平方米；水泥砼路面1.97萬平方米；路面排水124592米；防護工程16.28萬立方米；防撞護欄144557延米，活動護欄900延米；熱熔反游標線49492平方米；標誌275個，可變情報板9處；緊急電話33對；照明燈341個；預埋管線301公里；車輛檢測線4處；攝象與能見度監控10處；綜合監控室1處；無人通訊站5處；房建5處9434平方米，綠化61萬平方米。

在錫澄高速公路建設過程中，建設者按照“創國優、超滬寧、爭一流”的創優目標，嚴格進行質量控制，組織科研攻關，使錫澄高速公路質量得到了有效控制。

錫澄高速公路的勝利建成，創下了我國高速公路建設史的一系列新記錄；

——主線上建有我國第一座結構新穎、造型別緻的上跨式服務區；

——是我國第一條集現代通訊、監控、收費系統最新技術，並與主線同步交付使用的高速公路；

——與滬寧高速公路連接處的無錫互通，從現有資料來看，是我國最大的高速公路樞紐。

錫澄高速公路的建成通車，進一步完善了我國幹線公路網路，將對一定區域內的經濟發展起到持續的促進作用