如皋磨頭機場

1987年2月，如皋軍用機場改為軍民兩用，定名南通機場，開闢如皋（南通）至北京航線，使用安-24型客機，35客位，航程1.5小時。每周二、五2個航班。1988年5月，改用伊爾-18型客機，90客位，每周星期三1個航班。1990年9月後，改為每周一、四2個航班。是年，單程航班69航次，客運量3812人次，乘坐率61.4%。1993—1994年，航班一度停飛。1994年7月，復航，每周二、五2個航班，仍由如皋（南通）飛北京，飛機型號恢復為安－24型。1995年，航行96架次，載客3052人次，乘機率90.8%。1999年4月1日，再次停航。

1964年8月，如皋機場工程動工建設，全縣抽調人力物力支援，1965年10月竣工。時機場為軍用機場。

1986年9月改為軍民兩用，建立中國聯合航空公司南通分公司，場內設候機室，建築面積612平方米，室內裝有5170型X光電子安全檢查儀等設備。聯航售票處分設南通市和如皋縣民航招待所兩處。

1987年初，中國聯合航空公司增設北京至南通（如皋）航線，1月27日試飛成功，3月7日上午，在如皋機場舉行了南通至北京首航式。

當時，南通到北京機票550元，先用“安24”40客小型客機，后改為“伊爾18”90客飛機，也多次用“圖154”140客機型飛行，8000米的巡航高度，可以看見地面上的構築物，空中飛行95分鐘，降北京南苑機場。周二、五兩個航班。還開闢過南通至廣東惠陽的航線，每周一、三兩個航班。

1993年2月16日，中國聯合航空公司南通分公司如皋--北京航班復航。

原來屬於徐州那邊管；04年調整后，變為上海管理了。

在南通興東機場建成前，有一段時間曾經同時也作為民用機場的。那時南通飛北京航班就是在磨頭機場起飛和降落的，每周兩班。

現為中國空軍一軍用機場，同時作為南通興東機場的輔降機場。

如皋機場現駐軍為一旅，機場屬於“軍事禁區”，整個機場的跑道南北長2000多米，一主一次，西邊的是主跑道，中間用網具罩著，為了飛機的安全，用來捕鳥的。