2016年5月,中科院力學研究所研製的JF12復現風洞首次代表亞洲獲得美國航天學會地面試驗獎,並且成為世界最大的激波風洞,也是國際首座可復現飛行條件的高超聲速風洞。
此外 還有自主的首座多功能結冰風洞、大型低速風洞、大型低溫風洞、大型連續式跨聲速風洞、立式風洞、燃燒風洞、
等離子體風洞、跨聲速風洞、超聲速風洞……
此外,中心還承擔了大飛機
C919 75%的試驗任務量、
長征5號、七號實驗任務、高鐵動車風阻試驗等……
某大功率電弧風洞是考核飛行器防熱性能、突破
熱障的最主要地面試驗設施,技術含量極高,建設難度極大。
風洞總設計師陳德江帶領科研人員,先後攻克了電源系統、
加熱器等多個關鍵技術難題,從開工到建成僅用時22個月,創造了我國風洞建設史上的新紀錄。
冰花,晶瑩剔透、純潔美麗,卻是飛行器的潛在殺手。“設備買不來,我們就自己造!”年逾七旬的風洞設計專家、“科技創新模範”劉政崇帶領設計團隊從零起步,摸著石頭過河,攻克了製冷系統、噴霧系統和高度模擬系統等多個關鍵技術難題,掃清了
結冰風洞建設的技術障礙。
綜合運用風洞試驗、數值計算、模型飛行試驗,是著名科學家
錢學森當年對我國空氣動力試驗研究體系作出的戰略規劃。利用數值計算開展
空氣動力學研究,2016年5月,中心新建成千萬億次/秒計算機系統正式投入運行。從萬億次/秒到百萬億次/秒、千萬億次/秒量級,短短几年,中心數值模擬
計算能力實現“連級跳”,並形成一系列具有完全自主知識產權的專業計算軟體,一舉打破了國外商業軟體多年來的行業壟斷。