蕪湖長江三橋

2014年12月，蕪湖長江公鐵大橋先行開工建設。

2015年11月底，大橋2號主塔墩底節鋼圍堰順利下水。這是一座集客運專線、市域軌道交通、城市主幹道路於一體的公鐵合建橋樑。下層為兩線客運專線和兩線按城際鐵路標準建設的市域軌道線，上層公路為雙向八車道城市主幹路。跨江主橋為滿足飛行、通航凈空要求，設計採用主跨588米，是迄今世界上最大跨度的公鐵兩用組合式斜拉橋。

2017年12月28日，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋主橋首個整節鋼樑架設成功。商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋位於已建蕪湖長江大橋上游3.5公里的蕪湖市弋磯山附近，是集客運專線、市域軌道交通、城市主幹道路於一體的公鐵合建橋樑。蕪湖長江公鐵大橋是新建商丘至合肥至杭州鐵路的控制性工程，商合杭鐵路北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高速鐵路，終端在杭州接寧杭高鐵進而連接京滬高鐵，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯接中原、江淮與長三角重要的交通幹線，設計速度目標值350km/h，被譽為“華東第二通道”。

2020年9月29日，由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋——蕪湖長江三橋（原稱商合杭鐵路蕪湖長江大橋）公路橋正式通車。至此，安徽省蕪湖市第三座跨長江大橋全面投入運營，為新中國成立71周年獻禮。

蕪湖長江三橋，是位於中國安徽省蕪湖市的一座公路鐵路兩用斜拉橋，跨越長江，距離下游的蕪湖長江大橋約3.5公里，連接北岸的鳩江區二壩鎮和南岸的鏡湖區弋磯山街道。大橋是商杭高速鐵路的控制性工程，也是蕪湖城市交通網的重要組成部分，全長4,809.9米。主橋為高低塔鋼桁梁斜拉橋，長1,232米，採用公路、鐵路雙層布置。大橋投資概算總額88.4億元人民幣，計劃建設工期為5年。

商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋從2014年12月開工建設，預計建設工期4年；大橋建成后將是蕪湖城市道路跨江交通網的重要組成部分，對於提升蕪湖區域中心城市的綜合功能具有重要意義。

整體布局

蕪湖長江三橋分別由雙層主橋、兩座橋塔、斜拉索、南北接線橋及立交匝道組成，主橋呈西北至東南方向布置。

設計特點

蕪湖長江三橋為雙塔雙索麵高低塔鋼箱鋼桁組合梁斜拉橋，上層通行公路橋面，下層通行客運專線、市域軌道交通線。橋塔及各墩出均設置豎向剛性支座，縱向為活動支座；橋塔橫樑與鋼箱梁底設縱向阻尼支座。主樑上層為板桁結合，下層為鋼箱梁結合鋼桁梁；不設橫聯，只在支點處設板式橋門架，斜拉索錨固在下弦主桁桿件內；主桁上、下弦桿為箱形截面；主桁腹板採用箱形或H型截面；主桁節點為焊接整體節點，節點外拼接；其中公路橋面系採用橫樑、正交異性鋼橋面板，與上弦桿之間栓焊連接，鐵路橋面係為橫隔板、頂、底板結構，橫隔板與下弦桿採用高強度栓連接，頂、底板分別與弦桿上、下翼緣焊接，形成整體箱梁結構；每節段公路橫樑與鐵路橫隔板間設置一根中豎桿。橋塔外形輪廓為鑽石形，塔身均採用C55混凝土，塔座採用C45混凝土，斜拉索呈扇形布置，採用高強度、低鬆弛的鍍鋅鋼絲。 

設計參數

蕪湖長江三橋全長5.4千米，主橋全長1.2346千米；主橋採用（99.3+238+588+224+85.3）米的跨徑布置，寬45.2米，其中上層橋面寬35.00米，車行道寬33.80米，下層總寬45.20米，鐵路列車通行寬度共33.80米；主梁2片主桁節間長度為14米，上、層桁中心距分別為33.8米及38米，主桁桁高15米。橋塔自承台以上塔高分別為155米、130.5米大橋。共計76對斜拉索，內含304根鋼絲束，最長索長約330米斜拉索最大索力約為1600噸。

● 燈光照明

截至2020年5月，蕪湖長江三橋在上下兩層分別設置有夜景照明、路面照明設施，方便來往車輛及鐵路列車。

● 交通標識

截至2020年6月，蕪湖長江三橋在南岸接線橋上安裝交通標線以及路牌標識，以此警示來往車輛。

技術難題

蕪湖長江三橋採用的技術特點主要為：

1、在中國國內首次深水裸岩設置鋼沉井基礎；

2、在中國國內斜拉橋首次採用單個錨點最大索力（16000千牛）的高強度（2000兆帕）耐久型平行鋼絲斜拉索；

3、成功應用了深水裸岩設置鋼沉井基礎施工技術、破碎基岩大直徑鑽孔樁成樁技術、高低矮塔強箱弱桁組合鋼樑施工技術、塔內小空間大噸位斜拉索安裝技術等十項創新技術。

蕪湖長江三橋的建成，不僅完善了蕪湖的公路交通網路，緩解了道路交通的壓力，日後隨著大橋的建成，商合杭鐵路的運行，蕪湖的“北上”和“南下”之路將更加便捷，蕪湖人到合肥以及杭州都將更加快速。

蕪湖長江三橋通車以後，市民可以從赤鑄山路上高架，穿城而過跨越長江，經收費站后駛入蕪合高速，不僅提高了過江的通行效率，蕪湖長江大橋的交通壓力也會相應減少。

蕪湖長江三橋公路橋的開通不僅加強了兩岸地區間的社會、經濟、文化聯繫，也加速了蕪湖市融入長三角一體化發展進程。大橋通車運行后，市民可以從赤鑄山路上高架，穿城而過跨越長江，經收費站后駛入蕪合高速。三橋開通后，市民過江的通行效率將進一步提升，蕪湖長江大橋的交通壓力也會相應減小。