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中國中車股份有限公司

中國以軌道交通裝備製造為主業的企業

中國中車股份有限公司(中文簡稱“中國中車”,英文簡稱縮寫“CRRC”),是經國務院同意,國務院國資委批准,由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合併組建的A+H股上市公司。經中國證監會核准,2015年6月8日,中國中車在上海證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家全資及控股子公司,員工17萬餘人。總部設在北京。

截止2016年,中車產品出口到全球101個國家和地區,覆蓋六大洲的11個市場區域。2011年~2014年,中車海外簽約金額分別為19.25億美元、35.88億美元、39.6億美元和67.47億美元,年均增長55.7%。

2015年7月23日,中國中車宣布獲史上最大地鐵訂單。2015年11月,中國中車股份有限公司出口歐洲的首列動車組在馬其頓成功開跑。2015年12月10日,中車生產的巴西里約地鐵4號線項目15列90輛“奧運地鐵”正式投入運營。2016年3月10日凌晨,美國芝加哥交通管理局正式宣布,中國中車獲芝加哥846輛地鐵訂單,將在當地建廠。25日,在印度德里地鐵總部,中國中車及旗下南京浦鎮車輛有限公司與德里地鐵公司簽訂諾伊達地區地鐵線車輛採購合同,合同總額達1.09億美元,約合人民幣7.25億元。

2018年7月19日,全球同步《財富》世界500強排行榜發布,中國中車股份有限公司排名385位。2018年12月5日,榮獲第八屆香港國際金融論壇暨中國證券金紫荊獎“一帶一路”最佳實踐上市公司。2019年10月16日,中國機械500強企業名單發布,中車位居第九。

發展歷程


2014年10月27日,中國南車、中國北車均發布公告稱,因擬籌劃重大事項,經申請,公司股票開始停牌。2014年11月28日再就擬議重大事項發表公告稱,預計停牌時間不超過一個月。在此前後,南車旗下上市公司時代新材(600458.SH)、南方匯通(000920.SH)、時代電氣(03898.HK)等相關公司也宣布停牌。
2014年12月30日,南車北車發布重組公告,採取中國南車吸收合併中國北車方式進行合併。合併雙方擬定中文名稱:中國中車股份有限公司,簡稱“中國中車”。
2014年底,中國南車、中國北車宣布合併,併發布公告表示,南北車的合併已分別取得兩家公司董事會審議批准,尚須獲得各自股東審議通過,以及中國證監會、香港聯交所、商務部、境外反壟斷審查機構及其他有權監管機構的批准、核准。
2015年3月6日,中國南車、中國北車公告稱,合併方案已獲國資委批准。
2015年3月9日,中國南車、中國北車公告稱,兩公司股東大會通過了與南北車合併的議案,3月10日起複牌。
中國中車股份有限公司
中國中車股份有限公司
2015年6月1日,南北車合併收官。中國南車1日晚間公告,由於公司與中國北車A、H股合併均已實施完成,據方案,合併后新公司將採用新公司名稱,變更后公司名稱為“中國中車股份有限公司”,簡稱“中國中車”。
2015年9月28日,據國資委網站消息,由中國南車集團公司和中國北車集團公司重組合併而成的中國中車集團公司,9月28日正式宣告成立,歷時將近一年的南北車重組工程圓滿竣工。崔殿國任董事長、鄭昌泓任黨委書記、劉化龍總經理。
2016年11月28日,中國中車集團公司在京召開幹部大會,劉化龍任中國中車集團公司董事長、黨委書記,奚國華任中國中車集團公司副董事長、黨委副書記。
2021年3月22日,劉化龍先生因工作調整原因辭去公司董事長、執行董事、董事會戰略委員會主席及委員、提名委員會委員職務。
2021年3月,中國中車發布2020年年報,2020年歸母凈利潤113億元,同比減少3.93%;營業收入2276億元,同比減少0.59%;基本每股收益0.39元。擬每10股派發1.8元人民幣(含稅),合計擬派發現金紅利51.66億元人民幣(含稅)。
2021年8月27日,交通運輸部批准中國中車集團成為“交通強國”試點,原則同意中國中車在綠色智能交通裝備研製及應用,中高速磁懸浮列車研製及工程化應用,智慧城軌地鐵列車研製及工程化應用,新能源汽車、海工裝備關鍵技術研究等方面開展試點。

公司規模


華北地區:中車北京二七車輛有限公司、中車投資租賃有限公司、中車財務有限公司、中車工業研究院有限公司、中車北京二七機車有限公司、中車北京南口機械有限公司、中車國際有限公司、中車資本管理有限公司、中車建設工程有限公司、中車物流有限公司、中車信息技術有限公司、北京北車中鐵軌道交通裝備有限公司、中車唐山機車車輛有限公司、天津電力機車有限公司、中車石家莊車輛有限公司、中車大同電力機車有限公司、中車太原機車車輛有限公司、中車永濟電機有限公司
東北地區:中車齊齊哈爾交通裝備有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車瀋陽機車車輛有限公司、中車大連機車車輛有限公司、中車大連機車研究所有限公司、中車大連電力牽引研發中心有限公司
華東地區:上海軌道交通設備發展有限公司、中車南京浦鎮車輛有限公司、中車戚墅堰機車有限公司、中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司、中車濟南車輛有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、中車四方車輛有限公司、中車山東機車車輛有限公司
中南地區:中車洛陽機車有限公司、中車長江車輛有限公司、中車株洲電力機車研究所有限公司、中車株洲電力機車有限公司、中車株洲電機有限公司、廣州電力機車有限公司、中車深圳資本管理有限公司、中國中車香港資本管理有限公司、中國中車(香港)有限公司
西南地區:中車成都機車車輛有限公司、中車眉山車輛有限公司、中車資陽機車有限公司、中車貴陽車輛有限公司
西北地區:中車西安車輛有限公司、中車蘭州機車有限公司

獲得榮譽


2016年8月,中國中車集團公司在"2016中國企業500強"中排名第53位。
2017年7月12日,中國中車股份有限公司獲國資委2016年度經營業績考核A級。
2018年5月9日,“2018中國品牌價值百強榜”發布,中國中車位列第13。
2018年12月5日,榮獲第八屆香港國際金融論壇暨中國證券金紫荊獎“一帶一路”最佳實踐上市公司。
2019年7月10日,《財富》中國500強排行榜發布,中國中車股份有限公司位列第43。
2019年10月16日,中國機械500強企業名單發布,中車位居第九。
2019年上榜《財富》“2019年最受讚賞的中國公司”。
2020年1月11日,“2019中國企業社會責任500優榜單”發布,中國中車股份有限公司位列第188位。
2020年7月24日,在2020年《財富》中國500強排行榜中,排名第47位。
2020年12月11日,獲得2020第十屆中國證券金紫荊獎。
2020年12月28日,2020年度裝備製造業上市公司100強榜單發布,中國中車股份有限公司排名第13位。
2020年12月28日,在2020中國製造業上市公司價值500強榜單中排名第13位。
2021年1月,位居2020中國上市公司信用500強榜單中第29位。
2021年1月,位居“2021全球最具價值500大品牌榜”第289位。
2021年2月,位居“2020中國上市公司品牌500強”榜單中第36位。
2021年5月10日,在中國品牌價值榜(TOP100)中排名第39位;在中國品牌創新價值榜(TOP100)中排名第18位。
2021年5月,位居2021福布斯全球企業2000強第428名。
2021年,2021福布斯中國最具創新力企業榜公布,入選推薦企業。
2021年7月13日,財富中文網發布了2020年的《財富》中國500強排行榜,中國中車股份有限公司排名第51位。

公司管理


2017年10月,免去奚國華同志的中國中車集團公司黨委副書記、黨委常委職務,免去奚國華的中國中車集團公司副董事長、董事職務,不再擔任中國中車集團公司總經理職務。
2017年10月,孫永才同志任中國中車集團公司黨委副書記,董事,提名為中國中車集團公司總經理人選。
2021年3月22日,中國中車集團有限公司原總經理孫永才任中車集團黨委書記、董事長;同時提名孫永才為中國中車股份有限公司董事長人選。

現任領導

中國中車股份有限公司董事長、黨委書記、執行董事:空缺(暫由孫永才代行相關職責)
中國中車股份有限公司執行董事、總裁、黨委副書記:孫永才
中國中車股份有限公司黨委副書記、執行董事:樓齊良
中國中車股份有限公司黨委常委、紀委書記:王銨
中國中車股份有限公司黨委常委、副總裁:王軍
中國中車股份有限公司黨委常委、副總裁:余衛平
中國中車股份有限公司黨委常委、財務總監(總會計師):李錚
中國中車股份有限公司黨委常委、副總裁:馬雲雙
中國中車股份有限公司黨委常委、副總裁:王宮成

公司業務


合併方式

中國中車股份有限公司
中國中車股份有限公司
根據此前公告,兩者吸收合併的具體方式為,中國南車向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票,並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通,擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通,中國北車的A股股票和H股股票相應予以註銷。合併后新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。合併后新公司中文名稱為“中國中車股份有限公司”,簡稱為“中國中車”。

股票變更

股票簡稱變更日期:2015年6月8日
變更后股票簡稱:中國中車
經本公司申請並經上海證券交易所批准,本公司股票簡稱將由“中國南車”變更為“中國中車”,變更日期為2015年6月8日,本公司股票代碼不變。

股價波動

合併后重新上市的中國中車僅讓股民們歡喜了一天,之後兩個交易日股價暴跌18.15%。2015年6月11日收盤,中車股價報25.94元,再跌2.19%。股價暴跌引起股民不滿,不少股民在中國中車官方微博上發出抱怨。對此,中車公司於2015年6月9日深夜在微博上回應稱“被罵慘了”,但表示“願意做大家的出氣筒”,該公司同時提醒股民要注意投資風險。

社會事件


2015年7月23日,中國中車宣布獲史上最大地鐵訂單。公開消息稱,香港鐵路有限公司已經落實採購93列、744輛地鐵列車,金額約60億港元(約合48.4億元人民幣),並決定委託中國中車股份有限公司青島四方機車車輛股份有限公司負責生產。列車將於2018年至2023年抵達香港,屆時將全面取代當前運行於香港觀塘線、荃灣線、港島線和將軍澳線的現有車輛。
2016年3月10日,中國中車公告稱,公司中標芝加哥7000系地鐵車輛採購項目,中標金額高達13.09億美元。這一訂單是芝加哥運輸管理局歷史上最大規模地鐵客車採購訂單,相當於該市客車總量的一半。這也是迄今為止中國軌道交通裝備企業向發達國家出口的最大地鐵車輛項目。
2016年3月10日凌晨,美國芝加哥交通管理局正式宣布,中國中車股份有限公司下屬控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司(中國中車四方股份[2.55%資金研報]公司)與其下屬全資子公司中國南車[1.89%資金研報]美國有限責任公司組成的聯合體中標芝加哥7000系地鐵車輛採購項目,該項目標的數量846輛車,標的金額為13.09億美元(根據10日匯率,合人民幣85.25億元)。業主決定將先授標400輛,並在未來幾年內陸續授標446輛。項目啟動后,中國中車將在芝加哥當地建廠,負責車輛的總組裝。首批車輛預計在2019年交付,2020年開始投入運營。
2016年11月22日,國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項“時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”項目正式啟動,開啟了我國時速400公里跨國聯運高速客運裝備的新一輪研發工作。項目由中國中車股份有限公司牽頭,中國中車長客股份有限公司具體組織實施,研製出滿足泛歐亞鐵路互聯互通需求的600毫米到1676毫米可變結構轉向架和時速400公里跨國聯運高速動車組樣車。列車人均能耗將比現有時速350公里高速列車降低10%左右,噪音降低2DB左右,達到國際領先水平。