山東交通學院學報

本刊以馬列主義、毛澤東思想為指導，堅持鄧小平理論，堅持四項基本原則，堅持“百花齊放、百家爭鳴”和理論與實踐相結合的方針，反映交通行業的科研成果，推動交通行業技術創新，以質量求生存、求發展，為社會主義精神文明和物質文明服務，為促進學校教學和科研服務。學報在促進交通行業的科學技術進步、提高學校學術研究水平與技術開發水平、深化教學改革、提高教學質量及師資隊伍建設方面發揮了重要作用。

本刊執行《中國學術期刊（光碟版）檢索與評價數據規範》和《中國高等學校自然科學學報編排規範》，來稿應具備以下項目：

1.中英文題名。題名應簡明、具體、確切，一般不宜超過20個漢字，必要時可加副標題。如系基金資助項目請註明，並給出項目的編號或批准文號。

2.所有作者的姓名、工作單位全稱、所在城市、郵政編碼；第一作者的簡介（包括姓名、出生年、性別、民族、職稱、學位、研究方向等）；作者詳細聯繫地址和方式（包括電話、電子信箱、傳真等）。

3.中英文摘要。中文摘要300字以內，應盡量寫成報道性文摘，具有獨立性，採用第三人稱表述，主要內容包括研究目的、研究方法、論文所得出的具有獨創性的具體結果和結論。

4.中英文關鍵詞。關鍵詞3～8個，盡量從《漢語主題詞表》中選用規範詞；未被詞表收錄的新學科、新技術中的重要術語，也可作為關鍵詞標出。

5.正文。正文部分採用層次標題並用阿拉伯數字連續編號，不同層次之間用下圓點“.”如“1”、“1.1”、“1.1.1”等。

6.文中圖表要精選、規範，具有自明性且隨文出現，統一連續編號。圖要精心設計和繪製，圖中文字與符號應植字，不用手寫。表的結構要簡潔，建議採用三線表。

7.文（包括圖表）中的量和單位必須符合有關國家標準，量的符號一律為斜體，單位符號一律為正體。

8.參考文獻。參考文獻採用順序編碼制，用數字加方括弧編寫，並在文中引用之處一一標註。文獻作者3名以內全部列出，4名或4名以上則列前3名，加“等”；外文作者書寫時，姓前名后，名用縮寫，不加縮寫點。著錄格式如下：

（1）專著、論文集、學位論文、報告。[序號]主要責任者。文獻題名[文獻類型標識].出版地：出版者，出版年。起止頁碼.（註：文獻標識類型為專著[M]、論文集[C]、學位論文[D]、報告[R]。）

（2）期刊文章。[序號]主要責任者。文獻題名[J].刊名，年，卷（期）：起止頁碼.

（3）論文集中的析出文獻。[序號]析出文獻主要責任者。析出文獻題名[A].原文獻主要責任者（任選）.原文獻題名[C].出版地：出版者，出版年。起止頁碼.

（4）報紙文章。[序號]主要責任者。文獻題名[N].報紙名，出版日期（版次）.

（5）國際、國家標準。[序號]標準編號，標準名稱[S].

（6）專利。[序號]專利所有者。專利題名[P].專利國別：專利號，出版日期.

（7）電子文獻。[序號]主要責任者。電子文獻題名[電子文獻及載體類型標識].電子文獻的出處或可獲得地址，發表或更新日期/引用日期（任選）.

作者投稿，文責自負。來稿以3000～5000字為宜，請用5號宋體、A4紙列印並附軟盤，也可通過E-mail傳送。請自留底稿，勿一稿多投，若6個月內未接到錄用通知，可自行處理。本刊已加入《中國學術期刊（光碟版）》、“中國期刊網”全文資料庫和“萬方數據”，其作者著作權使用費與本刊稿酬一次性給付，如作者不同意將文章編入資料庫，請在來稿時聲明，本刊將做適當處理。

專家論壇

交通科技

交通經濟

交通發展

2000、2001年在全國高等學校自然科學學報研究完全專科委員會三優評比中被評為優秀學報三等獎。

首屆《CAJ-CD規範》執行評優活動中榮獲執行優秀期刊獎。

在2009年全國高校科技期刊“三優”評比中,《山東交通學院學報》喜 獲2009年全國高校科技期刊優秀編輯質量獎。全國高校共有279種科技期刊被評為優秀編輯質量期刊。這次獲獎是《山東交通學院學報》長期努力和不斷積累的結果。我校學報在山東省新聞出版局、山東省教育廳等各級主管部門的領導下，在學報編委會的指導和支持下，立足學校的學科優勢，突出交通特色，狠抓刊物的出版質量和學術水平，注重擴大刊物的知名度和影響力，並採取了一系列有針對性的措施，使學報的質量和影響逐年提高，為學校科技水平的提升和交通科技發展做出了積極貢獻。我校學報在編輯出版過程中，始終堅持正確的輿論導向和出版方向，依法辦刊，自覺接受主管、主辦單位嚴格監管，；嚴格學報編輯的規範化和標準化，確保學報質量；不斷加強編輯隊伍建設，加強從業資格管理，努力提高編輯人員的自身素質和業務水平。學報編輯部楊秀紅老師在2009年山東省教育廳和山東省高校學報研究會組織的優秀編輯評選中被評為優秀編輯。