陳墨

畢業於西北工業大學明德學院機電工程系的飛行器製造工程專業。現為廣東澄星無人機股份有限公司副總經理。

陳墨從小愛動手，在機械製造方面有極高天賦，曾自學《電工手冊》。

兒時的飛機夢促使他從2011年8月份開始著手製造一款名為JDTMini-Max的木頭小飛機。他是製造該小型飛機的大學生第一人，而這款飛機在國內也僅有一人成功製造並試飛過。為了自製這架造價約10萬元的飛機，陳墨不得不在暑假期間打工掙錢。

徠經一年多努力，陳墨自製的飛機終於完工。2012年12月23日起，在西安南三環外一條尚未開通的公路上，這架機身藍白相間的小型飛機在做試飛前的準備。全國各地十餘位飛友陸續趕來幫陳墨做起飛前的調試。“練習滑跑是一方面，還要調試發動機。”陳墨說，試飛前要把方方面面檢查好。比如，之前啟動發動機后，由於巨大的震動，檢測到機身上的螺絲都鬆動了。“這是正常的，但要採取措施。”隨後他使用了自鎖螺母和螺紋緊固膠來加固。

在調試發動機時，還發現一個問題，轉速不理想。“應該達到6200-6500轉，現在只有5800轉。”陳墨分析可能是螺旋槳的直徑過大。於是拆下來回實驗室鋸掉過長部分。

2012年12月26日，陳墨製造的飛機全部完工，在西安郊外試飛成功。這天，飛機騰空而起，在高空盤旋著，陳墨的臉上終於露出了微笑。只有他自己才知道，從2011年8月底購買圖紙材料開始，直到看著自己親手製造的飛機在空中翱翔，中間經歷了怎樣的艱辛和坎坷。這次試飛，也是在寒冷的戶外調試了四天後，克服種種困難，才終於得以完成。

藍白機身載著藍天白雲的夢想

“看飛機嘍！”這兩天，在西安南三環外一條尚未開通的公路上，大三學生陳墨一直在調試自己即將試飛的飛機。他把飛機噴成了藍白相間的顏色。“這是天空和白雲的顏色，我喜歡。”一條公路上，突然來了架飛機，這可真新鮮。聞訊而來的村民有百餘位，不少還帶著半大的孩子。“咋光試不飛呢？這飛機能飛不？”在戶外看了幾天調試，有村民疑惑地問道。“飛機不調好能隨便飛嗎？萬一出事怎麼辦？”前來為陳墨助陣的“國內同型號飛機試飛成功第一人”楊偉民說。之前在調試發動機時，螺旋槳直徑過大，導致發動機轉速不理想，楊偉民讓人從深圳把自己的螺旋槳快遞過來。25日中午，飛機換上了新的螺旋槳，這一次，轉速最高能達到7000轉，可以滿足飛行需要。

人體秤助力查配重

給飛機稱重是非常關鍵的一個步驟，要通過公式計算飛機的重心是否在合適的位置，由於條件簡陋，陳墨拿來三個人體秤，大家把100多公斤的飛機抬起來，三個秤放在三個輪子下面，反覆稱了十餘次，最終，通過一個複雜的算重心公式，得出的結論是“機頭偏重，俯衝降落時速度會很大，比較危險。”解決的方法是要重新配重，調節飛機重心的位置。

成功航母style慶祝

昨日16時，楊偉民坐進了駕駛艙，由他來進行首次試飛。伴著發動機巨大的轟鳴聲，飛機在公路上滑跑了兩圈，在眾人企盼的目光中，終於騰空而起，向遠處盤旋而去。在天空繞了一大圈后，回到跑道，慢慢降落，緩緩滑行，穩穩停下。

“高度到了150米，時速達到90公里。這個飛機的性能不錯，達到了預期的想象。”但他並不建議陳墨試飛。一是飛機有些細節還要調整，比如飛機起飛時有點兒偏；二是場地不太理想，作為新手還是要謹慎，最好找個機場再飛。“騰空那一瞬間，我很激動。”幾天來一直非常嚴肅的陳墨說，能看到自己親手製造的飛機在高空翱翔，已經非常開心，至於暫時不能親自駕駛，也沒關係，畢竟安全第一。

全國各地前來助陣的飛友們擁在飛機周圍合影，還擺出了航母style“走你”的手勢。

何謂工匠精神？就是努力把事情做到最好，把技術做成藝術。以一生為代價去做成一件事，值得我們每一個人的尊敬。用淡泊名利的價值觀去替代浮躁功利的價值觀，才能讓你把簡單的動作練到極致甚至到絕招。

“用心做事”是一種人生原則，它能使自己在生活中學到更多，做得更好，只有用心做事，才能把事情做出色，“用心做事”是對工作強烈的責任感和正確的思維邏輯。態度決定一切。

無論思想有多超前，目標一定要落在地上。中國太缺少匠人了，學無所用是最大的悲哀，實實在在甘當一顆螺絲釘吧。

我國民用航空總局（民航總局令第188號）《一般運行和飛行規則》“超輕型飛行器”一章中規定，只要空機重量小於116公斤，時速低於100公里，載人為1人，就無需向空管部門申請適航證。JDTmini-Max組裝好之後，空機重量大約113.4公斤，時速40~50公里即可起飛，僅乘坐一人，具有起飛的合法性。