深圳地鐵1號線
深圳地鐵線路
深圳地鐵1號線（Shenzhen Metro Line 1）是中國廣東省深圳市第一條建成運營的地鐵線路；一期工程於2004年12月28日通車試運營，二期工程（西延線）於2011年6月15日通車試運營，標誌色是綠色。
深圳地鐵1號線東起羅湖區羅湖站，途經福田區、南山區，西至寶安區機場東站，呈L型西北——東南走向。
深圳地鐵1號線一二期工程線路總長40.979千米，共有30個站點；採用6節編組的A型地鐵列車。
2018年7月20日，深圳地鐵1號線全天累計運送旅客142萬人次。
2020年8月3日，一列幾米藝術列車在深圳地鐵1號線開始運營。
1992年12月，深圳地鐵1號線勘察設計總承包公開招標，開始進行工程項目預可行性研究。
1997年6月，深圳地鐵1號線“羅湖口岸軌道接駁工程”的項目建議書上報至原中國國家計委。
1998年5月，深圳地鐵1號線工程經原中國國家計委批准后立項，時稱深圳地鐵一期工程。
深圳地鐵1號線站點
2001年2月，深圳地鐵一期工程被列入廣東省重點建設項目。
2002年4月，深圳地鐵一期工程延長段通過評審。
2003年11月30日，深圳地鐵一期工程實現全線電通。
2004年12月28日，深圳地鐵一期工程通車試運營，改稱深圳地鐵1號線。
深圳地鐵1號線
2006年7月1日，深圳地鐵1號線一期工程正式運營。
2008年，深圳地鐵1號線一期工程改名為“羅寶線”。
2011年6月15日，深圳地鐵羅寶線西延段開通運營，複名為“深圳地鐵1號線”。
2020年1月25日至1月30日，深圳地鐵1號線高新園站暫停服務。
2020年8月3日，一列幾米藝術列車在深圳地鐵1號線開始運營。
截至2021年1月20日，深圳地鐵1號線共有30個站點，其中市內地鐵換乘站9座。
| 編號 | 車站 | 所屬行政區 | 換乘線路 | 站台形式 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 羅湖站 | 羅湖區 | 京九鐵路 廣深鐵路 香港東鐵線 | 地下西班牙式 |
| 2 | 國貿站 | -- | 地下疊落側式 | |
| 3 | 老街站 | 深圳地鐵3號線 | 地下疊落島式 | |
| 4 | 大劇院站 | 深圳地鐵2號線 | 地下島式 | |
| 5 | 科學館站 | 福田區 | 深圳地鐵6號線 | |
| 6 | 華強路站 | -- | ||
| 7 | 崗廈站 | 深圳地鐵10號線 | ||
| 8 | 會展中心站 | 深圳地鐵4號線 廣深港高速鐵路 | ||
| 9 | 購物公園站 | 深圳地鐵3號線 廣深港高速鐵路 | ||
| 10 | 香蜜湖站 | -- | ||
| 11 | 車公廟站 | 深圳地鐵7號線 深圳地鐵9號線 深圳地鐵11號線 | ||
| 12 | 竹子林站 | -- | 地下雙島式 | |
| 13 | 僑城東站 | 南山區 | -- | 地下島式 |
| 14 | 華僑城站 | -- | ||
| 15 | 世界之窗站 | 深圳地鐵2號線 | ||
| 16 | 白石洲站 | -- | ||
| 17 | 高新園站 | -- | ||
| 18 | 深大站 | 深圳地鐵13號線（在建） | ||
| 19 | 桃園站 | 深圳地鐵12號線（在建） | ||
| 20 | 大新站 | -- | ||
| 21 | 鯉魚門站 | 平南鐵路（距離深圳西站1.3千米） 深惠城際鐵路（在建） | ||
| 22 | 前海灣站 | 寶安區 | 深圳地鐵5號線 深圳地鐵11號線 | |
| 23 | 新安站 | -- | ||
| 24 | 寶安中心站 | 深圳地鐵5號線 | ||
| 25 | 寶體站 | -- | ||
| 26 | 坪洲站 | -- | ||
| 27 | 西鄉站 | -- | 地下雙島式 | |
| 28 | 固戍站 | -- | 地下一島一側式 | |
| 29 | 后瑞站 | -- | 高架島式 | |
| 30 | 機場東站 | 深圳地鐵12號線（在建） | 高架側式 | |
| 註：1、羅湖站換乘港鐵東鐵線需通過羅湖口岸過關 2、前往深圳寶安國際機場的乘客請到后瑞站乘坐M416路或者-乘坐深圳地鐵11號線前往 | ||||
| 站點名稱 | 地理位置 | 名稱原由 |
|---|---|---|
| 羅湖站 | 羅湖口岸及深圳站廣場內 | 羅湖口岸 |
| 國貿站 | 深圳市商業中心人民南路與嘉賓路交叉路口處 | 國際貿易大廈 |
| 老街站 | 解放路與建設路相交匯處的東南角 | 東門老街商業區 |
| 大劇院站 | 解放路與深南東路交叉口處 | 深圳大劇院 |
| 科學館站 | 福田區上步路與松嶺路之間的深南中路 | 深圳科學館 |
| 華強路站 | 深南中路呈東西向布設 | 華強路 |
| 崗廈站 | 福華路與彩田路交匯處 | 崗廈村 |
| 會展中心站 | 深圳市中心區福華路與中心五路交匯處 | 深圳會展中心 |
| 購物公園站 | 深圳市益田路與民田路間的福華路地下 | 購物公園商場 |
| 香蜜湖站 | 香梅路西側與香蜜湖度假村出口之間的深南大道北側綠地下 | 香蜜湖度假村 |
| 車公廟站 | 深南大道與香蜜湖立交橋交叉口西側 | 福田車公廟古迹 |
| 竹子林站 | 深南大道南側的綠地外緣，距深南大道道路邊約20米 | 深南大道竹子林 |
| 僑城東站 | 僑城東路以西小沙河路以東的深南大道下 | 深圳華僑城東部 |
| 華僑城站 | 深圳灣大酒店以北的深南大道地底 | 深圳華僑城公園 |
| 世界之窗站 | 景區世界之窗中軸線以西，深南大道下 | 世界之窗公園 |
| 白石洲站 | 深南大道地下 | 白石洲村 |
| 高新園站 | 銅鼓路與科技南路與深南大道交口處 | 深圳南山科技園 |
| 深大站 | 深南大道與科苑南路交界處 | 深圳大學 |
| 桃園站 | 南山大道與桃園路交叉路口 | 桃園路 |
| 大新站 | 前海路與桃園路交叉口 | 大新新村 |
| 鯉魚門站 | 向西延伸的桃園路中線方向（規劃桃園路立交橋）北側及平南鐵路西側 | 鯉魚門街 |
| 前海灣站 | 南山區前海規劃區一帶，建於晨文路地下 | 前海灣區 |
| 新安站 | 新湖路與新安一路交叉口和新圳河下方 | 新安故城古迹 |
| 寶安中心站 | 新湖路與創業一路交叉路口下方 | 寶安區中心 |
| 寶體站 | 羅田路與新湖路的交匯處 | 寶安區體育中心 |
| 坪洲站 | 新湖路與海城路交叉路口 | 坪洲新村 |
| 西鄉站 | 新湖路與悅和路交叉路口 | 西鄉街道 |
| 固戍站 | 寶安大道與固戍二道交叉路口 | 固戍社區 |
| 后瑞站 | 寶安大道和機場南路交口以南 | 后瑞村 |
| 機場東站 | 航站四路和寶安大道中間的綠化區內 | 深圳寶安國際機場 |
| 參考資料 | ||
截至2021年1月，深圳地鐵1號線北起寶安區機場東站，向東南沿珠江東岸至南山區；向東經沙河街道至福田區；向東經南園街道至羅湖區，經桂園街道後向南至羅湖站，止於羅湖口岸。
| 深圳地鐵1號線工作日首末班車時間表 | ||
| 車站 | 機場東方向 | 羅湖方向 |
| 羅湖站 | 06:30-23:00 | |
| 國貿站 | 06:32-23:02 | 06:30-次日00:04 |
| 老街站 | 06:33-23:03 | 06:29-次日00:03 |
| 大劇院站 | 06:36-23:06 | 06:32-次日00:01 |
| 科學館站站 | 06:38-23:08 | 06:29-23:58 |
| 華強路站 | 06:40-23:10 | 06:33-23:56 |
| 崗廈站 | 06:43-23:13 | 06:30-23:53 |
| 會展中心站 | 06:44-23:14 | 06:28-23:52 |
| 購物公園站 | 06:46-23:16 | 06:26-23:50 |
| 香蜜湖站 | 06:49-23:19 | 06:29-23:47 |
| 車公廟站 | 06:51-23:21 | 06:32-23:45 |
| 竹子林站 | 06:32-23:23 | 06:30-23:43 |
| 僑城東站 | 06:30-23:25 | 06:40-23:41 |
| 華僑城站 | 06:31-23:27 | 06:38-23:39 |
| 世界之窗站 | 06:29-23:30 | 06:36-23:37 |
| 白石洲站 | 06:30-23:31 | 06:34-23:34 |
| 高新園站 | 06:32-23:33 | 06:32-23:32 |
| 深大站 | 06:30-23:35 | 06:29-23:31 |
| 桃園站 | 06:33-23:39 | 06:32-23:27 |
| 大新站 | 06:34-23:40 | 06:30-23:25 |
| 鯉魚門站 | 06:37-23:43 | 06:33-23:23 |
| 前海灣站 | 06:39-23:45 | 06:31-23:21 |
| 新安站 | 06:31-23:47 | 06:48-23:18 |
| 寶安中心站 | 06:33-23:49 | 06:47-23:17 |
| 寶體站 | 06:30-23:51 | 06:45-23:15 |
| 坪洲站 | 06:32-23:53 | 06:43-23:13 |
| 西鄉站 | 06:28-23:55 | 06:40-23:10 |
| 固戍站 | 06:32-次日00:00 | 06:36-23:06 |
| 后瑞站 | 06:37-次日00:03 | 06:33-23:03 |
| 機場東站 | —— | 06:30-23:00 |
| 備註：1、休息日羅湖站、機場東站首末班車時間分別為06:49-23:19、06:36-23:47；2、節假日羅湖站、機場東站首末班車時間分別為06:49-次日00:19、06:36-次日00:47；3、高峰行車間隔3分鐘、平峰行車間隔6分鐘 | ||
| 參考資料 | ||
深圳地鐵1號線2
2018年9月21日，深圳地鐵1號線全天累計運送旅客143萬人次。
（深圳地鐵官方網站會公布各線路最近4個月里的客流數據，可在“運營服務”>“每月客流”中查詢。）
深圳地鐵1號線列車
深圳地鐵1號線設有竹子林控制中心、竹子林車輛段、前海車輛段和西鄉停車場；其中，竹子林車輛段位於華僑城區域，段內佔地面積23萬平方米，控制中心的中央計算機系統可滿足全線AFC系統的運營管理需求；前海車輛段佔地約總用地面積39.55萬平方米，總建築面積達12萬平方米。深圳地鐵1號線搭配了准移動閉塞系統，最小行車間隔為2分鐘。
深圳地鐵1號線各車站出入口均與地面公交車站、計程車停靠站和行人過街地道等銜接；車站內設有智能化售票和檢票設備，配有齊全的公共衛生間、諮詢台、公共電話、盲道、電動扶梯以及無障礙電梯等服務設施；各站點還提供了銀行ATM和免費租傘等便民服務；全線路段車站均實現中國三大通信運營商的4G信號全覆蓋。
深圳地鐵1號線工程沿途地質條件複雜，尤其在西延段，線路從淤泥、巨石、河沙混雜的填海區穿過，先後穿越大沙河、新圳河、西鄉河等河流；沿線部分地段上軟下硬，水文、工程地質條件惡劣；部分站點地處鬧市街區，距離地面建築近，施工場地狹小；常年面對颱風暴雨天氣。前海站、鯉魚門至前海區間位於海積軟土地層，該地層開挖容易坍塌，盾構穿越容易產生較大偏差及地面沉降，盾構機穿越全斷面硬岩、孤石及建築群，易出現盾構卡殼或超限風險。
深圳地鐵1號線
基本信息
- 中文名
- 深圳地鐵1號線
- 外文名
- Shenzhen Metro Line 1
- 別名
- 羅寶線
- 開通時間
- 2004年12月28日
- 運營機構
- 營運地區
- 中國廣東省深圳市
- 所屬系統
- 深圳地鐵
- 目前狀況
- 運營中
- 車站數量
- 30座（高架2座、地下28座）
- 起終站
- 羅湖站、機場東站
- 線路類型
- 地面及地下線
- 路線長度
- 40.979km
- 電氣化方式
- 750v
- 編組
- 6A
- 始發時間
- 06:30
- 末班時間
- 23:00
- 線路標識色
- 綠色
- 最高時速
- 80千米/小時
- 軌道類型
- 地鐵系統
- 車輛編組
- 6節編組A型列車
- 供電方式
- 接觸網供電