深圳市地鐵集團有限公司

深圳市地鐵集團有限公司成立於1998年7月31日，是深圳市國資委直管的國有獨資大型企業。確立了國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”的產業布局和軌道建設、軌道運營、站城開發、資產經營“四位一體”的核心價值鏈。集團全面踐行“先行示範”理念，以建設世界一流的現代軌道交通體系為目標，積極投身粵港澳大灣區城市群建設，加快構建更加緊密完善的軌道交通網路，構建開放、創新、共融的“軌道+”生態圈，全力推進平安地鐵、法治地鐵、科技地鐵、美麗地鐵建設，致力於打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務的軌道交通企業。

地鐵集團作為深圳市國有資產監督管理委員會授權經營的國有獨資大型企業，是承擔深圳市城市軌道交通投融資、建設、運營和國有資產保值增值的獨立法人實體。

2016年3月12日，深圳地鐵集團與萬科集團舉行了戰略合作備忘錄簽字儀式。

2021年7月23日，中車株洲電力機車有限公司和深圳地鐵集團，就國家重大技術裝備攻關工程項目——120km/hA型中國標準地鐵列車研製及試驗項目進行簽約。

集團已構建集規劃、勘察設計、諮詢監理、建設管理於一體的完整發展體系。地鐵建設方面，深鐵建設完成了深圳城市軌道交通一、二、三期工程地鐵1、2、3、5、6、7、8、9、10、11號線及4號線南段總計385公里、267個車站線路的建設任務。樞紐建設方面，同步建成了羅湖、福田、深圳北站、深圳東站等重要交通樞紐，完成了近百項市政代建工程。目前在建線路17條（含延長線）、在建里程達到235公里、151座車站。國鐵城際方面，配合政府部門加快國鐵項目推進，全面履行代政府出資人職責。深鐵投全力推進深汕鐵路、穗莞深城際深圳機場至前海段、深大城際、深惠城際、大鵬支線、穗莞深城際前海至皇崗口岸段等“1條國鐵，5條城際”共340公里項目建設。市政設計院具有市政全行業、軌道交通、公路工程、建築工程、城市規劃、工程勘察綜合、工程諮詢、風景園林等甲級設計資質及施工圖審查一類資質和甲級監理資質。深鐵諮詢具有市政和房建工程監理雙甲級資質及工程造價諮詢企業資質。

地鐵集團成立以來承擔的深圳市地鐵一期工程羅寶線東段和龍華線南段建設項目全長21.866公里，共設20個車站，總投資115.53億元，是深圳市第一個國家級重點工程、深圳市歷史上投資最大的市政工程和國家地鐵設備國產化依託項目，也是備受社會關注的民心工程。2004年12月28日，地鐵一期工程“如期、安全、順利、高水平、高質量”建成通車。地鐵集團在一期工程建設中積累了寶貴的經驗，隊伍建設和管理工作不斷加強，為集團可持續性發展打下了良好的堅實基礎。

在地鐵線路工程建設方面，規劃期內將建成線路99.20公里，完成工程總投資716.9億元，其中羅寶線續建工程121億元，蛇口線首期工程70億元，蛇口線東延段工程113億元，環中線工程200.5億元，7號線工程86.3億元，9號線工程59.1億元，11號線工程67億元。其中，7、9、11號線目前在做前期策劃和研究工作，相關投資額需根據政府下達新線建設任務后再正式確定。在樞紐站工程建設方面，將建成兩個綜合交通樞紐站，總投資84.9億元，其中深圳北站43.6億元，前海灣站41.3億元。在大鐵及城際線投資方面，將代表深圳市積極投資建設部分廣東省境內的大鐵及城際線路，合計投資108億元，其中廣深港客運專線參股27%投入32億元，廈深鐵路廣東段參股16%投入27億元，穗莞深城際一期參股11%投入13億元，深惠城際鐵路投入36億元。

集團目前承擔著深圳市10條地鐵線路、380公里的運營任務。2020年全年安全運送乘客共14.64億人次，截至11月底公交分擔率48%。截至2020年12月31日，安全運營5847天。同時，集團承擔著33.6公里的平南鐵路和11.7公里的龍華區有軌電車運營服務。集團緊跟國家“一帶一路”發展步伐，不斷拓寬國內外市場，派駐專業團隊助力鄭州地鐵3號線如期開通；成立了雄安新區深圳地鐵團隊，主要負責雄安站綜合交通樞紐工程和雄安至北京大興國際機場快線（R1線）等軌道交通項目的建設管理工作；為以色列、衣索比亞、越南、埃及等海外軌道交通項目提供包含運營、維修、諮詢在內的多項服務，國內外（不含深圳）共涉及線路長161.3公里。

軌道+物業”模式日益與城市深度融合，以樞紐為代表的“站城一體化”項目成為深鐵站城一體經營業務的核心產品。深鐵置業努力踐行“以公共交通為導向”的TOD發展模式，一方面充分利用上蓋空間再造土地資源，另一方面以地鐵上蓋及沿線物業的升值效益反哺軌道交通建設運營，實現城市軌道交通的可持續發展。目前已取得15個項目土地開發權，開發建設面積約573萬平方米，在建項目面積約421萬平方米，8個項目已相繼入市。

集團目前持有商業可租賃面積約60萬平方米，預計未來規劃可經營面積將達到273萬平方米。深鐵商業積極拓展軌道交通沿線商業、酒店、寫字樓、廣告傳媒、通訊信息、文創拓展等相關業務，打造了以“深鐵置業大廈”“深鐵金融科技大廈”為代表的甲級寫字樓；以“華強北地下商業街”為代表的地下商圈；以“北站樞紐”“錦薈廣場”為代表的商業綜合體；以“深鐵塘朗城君璞酒店”為代表的自有品牌酒店和以“深鐵皇冠假日酒店”為代表的國際品牌酒店等一系列代表作品。集團持有萬科企業股份有限公司27.91%股權，為萬科第一大股東。

“一鍵上報”疫情信息系統入選中國數字化轉型成功案例；乘車碼日均出行比例超過65%；兩個國家工程實驗室揭牌；全自動運行試驗中心開工；7個車站試點裝配式車站建設；2項BIM技術升級為地方標準；6、10號線在全國首次實現5G信號全覆蓋；“技防+人防”同步，提升地鐵安全保障；“數字地鐵”一期落地，智慧車站、智慧工地、智慧運維、智慧應急指揮體系、工程數字化管理、成本大數據管理、財務共享中心等平台上線，科技創新成為集團抗擊疫情、提升精細化管理水平的有力武器。集團先後獲得國家級科學技術獎項31項，省級科學技術獎項21項，市級科學技術獎項10項。其中榮獲國家科學技術2項、廣東省科學技術獎2項、深圳市科學技術獎6項、詹天佑獎9項，技術創新及品牌優勢等軟實力逐年提高。

地鐵集團成立以來，在工程建設、經營管理和精神文明建設方面取得一系列好成績。地鐵集團連續多年超額完成市政府下達的工程建設計劃，投資控制良好，工程質量優良，沒有發生重大安全責任事故。一期工程攻克技術難關，創造了“百貨廣場截樁”技術創新等國家級企業新記錄28項。深圳地鐵集團自主創新研發的擁有全部自主知識產權的綜合設備運行監控系統及智能收費管理系統為國家節約資金超過4億元；深圳地鐵一期工程的信息化極大地促進了工業產品價值的跨越式提升，提高和促進社會資源的利用效率。開通運營后，客運量、客運收入、開行列次、平均滿載率、運行圖兌現率、正點率均達到或超過國內同行同期水平。2008全年日均客運量37萬人次，列車正點率99.96%，運行圖兌現率為100%，安全行車4900萬車公里，順利實現了安全運營1099天，責任乘客投訴率僅為0.077次/百萬人次，各項服務指標創歷史最好水平，創造了佳績。地鐵集團創新的軌道交通企業集成盈利模式，獲廣東省企業管理現代化創新成果一等獎，確立的地鐵建設、運營、資源及物業開發“三位一體”的可持續發展戰略獲“改革開放30年中國管理科學優秀成果一等獎。

運用“3+2”平台（成立創新研究院、院士工作站、博士后基地和兩個國家級工程實驗室），以重大項目帶動突破，培養人才，人才結構不斷優化。其中集團員工中博士學歷50人、碩士研究生學歷887人；具備正高級職稱59人、副高級職稱772人。

自2015年以來，深鐵集團累計為老年人、殘疾人等乘客提供約1.43億人次的免費客運服務。自地鐵義工聯成立以來，迄今已為乘客提供義工服務累計達450萬小時。共建成並移交了2.2萬套保障性住房，目前在建松溪家園項目、安托山停車場綜合上蓋項目、塘朗車輛段F地塊、長圳車輛段綜合開發項目人才房共7000餘套，後續還將建設更多的人才安居房，更好地服務深圳市人才優先發展戰略。對點幫扶河源市東源縣船塘鎮小水村，通過基礎設施建設、黨建幫扶、產業扶貧、教育扶貧、健康扶貧、資產收益扶貧和就業扶貧等方式陸續實施了61個扶貧項目。持續開展產業工人關愛行動，通過培養“能工巧匠”，促進建築業農民工向“新時代產業工人”轉型。

集團以“造就高素質員工隊伍，建設全球軌道交通標桿”為企業願景，以“經營地鐵，服務城市”為企業使命，以“厚德載運，深鐵為民”為企業精神，堅持“以乘客為中心，以價值為導向，以法製為圭臬，以奮進者為本”的核心價值觀。先後榮獲“全國五一勞動獎狀”“深圳質量百強企業”“廣東省企業文化示範基地”“企業文化建設典範企業”“金蜜蜂·永續發展獎”“最具品牌傳播力企業”“第四屆中國青年志願服務項目大賽金獎”“中國城市軌道交通行業信息化最佳實踐優秀案例”“中國公益慈善項目大賽銀獎”“深圳市科技進步獎”一等獎等一系列榮譽。

深圳市福田區福中一路1016號地鐵大廈27-31層