雅萬高速鐵路
中國首個海外高鐵項目
雅萬高鐵，全稱雅加達-萬隆高速鐵路項目，是中國首個海外高鐵項目，也是東南亞第一條最高設計時速350公里的高鐵。線路全長142.3公里，途經9個市縣，全線共設4座車站。項目由中印尼企業合作建設和運營，中方提供貸款。這一項目的預計費用將達55億美元，其中75%的費用來自中國國家開發銀行。建成通車后，雅加達至萬隆的鐵路運行時間將從現在的3個多小時縮短至40分鐘，有助於便利民眾出行、帶動沿線產業發展、提升區域經濟社會發展水平。
2020年9月3日，雅萬高鐵萬隆段正式進入全面箱梁架設階段。11月15日上午11時，印尼雅萬高鐵7號隧道順利貫通。12月15日，印尼雅萬高鐵1號隧道順利貫通。12月16日，雅萬高鐵首批50米長鋼軌運抵中爪哇省芝拉扎港。
2021年7月29日，雅萬高鐵DK40連續梁順利實現合龍。
雅萬高鐵全長150公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計時速350公里，計劃3年建成通車。按照中國技術標準進行設計並使用中國設備。屆時，雅加達到萬隆的車程將由3個多小時縮短至40分鐘。
2015年8月10日，習近平主席特使、中國發改委主任徐紹史在雅加達總統府會見印度尼西亞總統佐科，就中印尼合作興建雅加達至萬隆高速鐵路項目呈交可研報告，並對媒體公布中方5點承諾。派國家元首特使為一項投資合作項目遞交可研報告實屬破例，足見中方極其重視雅萬高鐵，志在必得。
2015年10月16日，中國鐵路總公司在雅加達與印度尼西亞四家國有企業簽署協議成立合資企業，標誌著中國企業正式贏得雅加達-萬隆（雅萬）高鐵項目。預計當年11月開工，三年後建成。
雅萬高鐵是國際上首個由政府主導搭台、兩國企業對企業進行合作建設和管理的高鐵項目，也是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體走出去的第一單項目，對於推動中國鐵路特別是高鐵走出去，具有重要的示範效應。
2016年1月22日，雅萬高鐵開工儀式在印尼西爪哇省瓦利尼舉行，這意味著印尼歷史上第一條高鐵建設正式啟動。
重視程度
2015年8月10日，習近平主席特使、中國發改委主任徐紹史在雅加達總統府會見印度尼西亞總統佐科，就中印尼合作興建雅加達至萬隆高速鐵路項目呈交可研報告，並對媒體公布中方5點承諾。派國家元首特使為一項投資合作項目遞交可研報告實屬破例，足見中方極其重視雅萬高鐵，志在必得。
獲特許經營權
2016年3月16日，印尼交通部與印雅萬高鐵合資公司在印尼雅加達簽署特許經營協議。標誌著雅萬高鐵的全面開工建設獲得重要法律保障。
根據協議，合資公司對雅萬高鐵的特許經營權將從2019年5月31日開始，為期50年。同時，合資公司須在建設許可證頒發后3年內完成修建工作。
印尼交通部長約南說，這是印尼交通部第一次將鐵路的特許經營權給予一家外資持股企業。協議簽訂后，交通部將會頒發高鐵的建設和運營許可證。
協議還將項目的總造價從此前的約55億美元確定為51.35億美元。
國務院總理李克強2015年3月27日上午在人民大會堂會見來華進行國事訪問並出席博鰲亞洲論壇2015年年會的印尼總統佐科。
李克強表示，中國同印尼傳統友誼深厚，求和平、謀發展、維護和平的國際環境和穩定的周邊環境是兩國人民的共同願望。昨天，習近平主席同你舉行了成功的會談。中國同印尼的關係與合作正處在承前啟後、繼往開來的關鍵時期。中方願同印尼方攜手合作，深化兩國全面戰略夥伴關係，推動雙方務實合作再上新台階。
李克強指出，印尼制定了未來五年基礎設施建設的宏大計劃，中國政府鼓勵更多實力強、資質好、信譽優的中國企業赴印尼投資興業，參與高鐵、輕軌、臨港產業園區等項目建設，不僅分享技術和經驗，而且要確保工程進度和品質，成為印尼基礎設施建設的最佳搭檔。中方還願同印尼建立產能合作機制，全面開展互利產能合作，幫助印尼把豐富的資源稟賦轉化為源源不斷的產能動力，加快工業化進程。希望雙方深挖貿易投資潛力，擴大雙向貿易規模，提升互利合作水平。
李克強強調，中方讚賞印尼作為東盟最大成員國，為促進中國—東盟關係健康發展發揮的積極作用。我們願同包括印尼在內的東盟各國一道，為維護東亞地區和平、發展與繁榮作出不懈努力。
佐科表示，印尼希望與中方對接經濟發展戰略，提升經濟合作水平，加強雙方在能源、海洋產業、農業、航空業和旅遊業合作，擴大雙邊貿易額，歡迎中國企業投資印尼高鐵、輕軌、電力等基礎設施和產業園區建設。印尼支持成立亞洲基礎設施投資銀行，希望亞投行為地區經濟發展作出貢獻。
隨後，李克強與佐科共同出席了主題為“深化互利合作，共享發展機遇”的中國—印尼經濟合作論壇並發表致辭。
李克強表示，中國是最大的發展中國家，正加快推進工業化進程。中國裝備和技術在國際市場有競爭力，並在競爭中逐步做強。中國和印尼都是人口大國，市場潛力巨大，兩國工業化進程處於互補性很強的發展階段。雙方要把中國的先進富餘產能和印尼的基礎設施建設和推進工業化規劃相對接，把中國的資本和技術優勢同印尼的市場和資源優勢相結合，推動上下游配套協同發展，是一舉多得的好事。中國政府鼓勵中方企業加大赴印尼投資興業力度，實現互利雙贏。
《中國戰勝日本獲印尼高鐵：大使稱非賠本賺吆喝》報道：一度被炒得沸沸揚揚的印尼雅萬（雅加達-萬隆）高鐵項目，終於塵埃落定。中國和印尼相關企業成立合資企業協議的簽署，標誌著雅萬高鐵項目正式落地。雅萬高鐵競標一波三折。2015年9月，當中日之間白熱化的競爭引來國際媒體圍觀時，印尼突然宣布取消高鐵項目，同時退回中日方案，各方愕然。但接下來，該項目又峰迴路轉，中國最終成為贏家。圍繞這條高鐵都發生了什麼？
中方理解印尼的實際需求，尊重印尼方提出的不使用政府預算、不提供主權擔保的決定，同意與印尼在友好協商、平等互利基礎上進行合資修建，印尼占股60%，中方占股40%，雙方作為雅萬高鐵的共同業主，是名副其實的利益共同體和命運共同體。中國堅持義利並舉、以義為先，承諾向印尼轉移高鐵技術，進行本地化生產，幫助印尼培訓高鐵管理和運營人才，在推動中國高鐵走出去的同時，將中國高鐵技術與經驗帶到印尼，與印尼人民分享中國高鐵的發展成就。這種誠意讓印尼方感動。
2015年7月，印尼先是取消中日兩國的雅萬高鐵方案而改建中速鐵路。2015年10月16日，中國和印尼正式簽署雅萬高鐵項目，預計2015年11月開工，三年建成。
2015年10月16日，中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯合體正式簽署了組建中印尼合資公司協議，該合資公司將負責印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設和運營，標誌著中國鐵路特別是高速鐵路走出去取得歷史性突破。
印尼首都雅加達至第四大城市萬隆的高速鐵路，全長150公里，最高設計時速300公里，擬於2015年11月開工建設，三年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間，將由現在的3個多小時縮短至40分鐘以內。
中國鐵路總公司有關負責人介紹，印尼作為東南亞最大經濟體，是中國實施“21世紀海上絲綢之路”倡議的重要合作夥伴。中印尼合作建設雅萬高速鐵路，對於發揮鐵路在推進“一帶一路”倡議中的服務保障作用，深化我國鐵路與東南亞相關國家鐵路合作，加快泛亞鐵路網建設，實現我國與“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通；對於增加印尼就業機會、改善民生，有效緩解雅加達至萬隆的交通壓力，方便沿線民眾出行，加快形成雅萬經濟走廊，促進印尼經濟社會發展，更好地造福印尼人民，都具有十分重要的意義。
雅萬高鐵
這位負責人指出，雅萬高速鐵路項目採用中印尼企業合資建設和管理的合作模式，是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造，到物資供應、運營管理和人才培訓等全方位整體走出去的第一單項目，也是首個由政府主導搭台、兩國企業對企業（B2B）進行合作建設的第一個鐵路走出去項目，是中國鐵路走出去模式的一次成功實踐和重大創新，對於我們統籌國際國內兩個市場、兩種資源，進一步打造“中國高鐵”品牌、推動中國鐵路走出去，具有重要的示範效應。
該負責人表示，中國鐵路總公司將充分發揮中國高速鐵路技術先進、安全可靠、適應性強、性價比高等綜合優勢，充分發揮企業層面的牽頭作用，加大對國內各聯合體成員單位的組織協調力度，與印尼合作夥伴通力合作，加快推進雅萬高速鐵路項目各項工作。
印尼西爪哇省政府投資與准字綜合機構主任達湯馬順表示，雅萬高鐵工程將於2016年1月開工，奠基儀式將在2016年1月份的第二或第三個星期舉行。高鐵將於2018年底完成，2019年初通車。
2015年12月21日，印度尼西亞雅加達至萬隆（雅萬）高速鐵路開工儀式在西爪哇省瓦利尼舉行，這意味著印尼歷史上第一條高鐵建設正式啟動，2018年印尼將正式進入“高鐵時代”。這條由中國參與建設的高鐵，將連接首都雅加達與該國第四大城市萬隆，標誌著中印尼鐵路合作取得重大成果，中國鐵路“走出去”在2016年實現良好開局。
2016年3月24日上午9時，由中印尼企業聯合體承建的印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公里先導段實現全面開工。印尼國企部部長莉尼視察先導段建設現場。雅萬高鐵項目先導段全面開工是繼2016年1月21日項目開工奠基和3月16日印尼交通部與中印尼合資公司簽署項目特許經營協議之後，項目推進取得的又一重要進展。
當天，印尼總統佐科與中國國務委員王勇一起出席了開工儀式。佐科在開工儀式上說，雅萬高鐵是印尼和中國國企之間的務實合作，雙方合作不僅有利於提高效率，分享製造業領域的先進技術，還有助於兩國增強國際競爭力，“希望印尼和中國的合作可以延伸至基礎設施、製造業，能夠更加密切，也希望雅萬高鐵能夠給印尼百姓帶來短期和長期的利益。”王勇在儀式上宣讀了習近平主席致佐科總統的賀信。
2017年4月4日，由中國與印度尼西亞企業合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包（EPC）合同在印尼雅加達簽署，這標誌著作為“一帶一路”建設一項早期重要成果的雅萬高鐵進入全面實施階段。雅萬高鐵EPC合同由雅萬高鐵合資公司與中國與印尼聯合體的多位企業代表簽署，中國駐印尼大使謝鋒、印尼總統府幕僚長特滕·馬斯杜基等出席並見證簽字儀式。
獲特許經營權
2016年3月16日，印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路合資公司在雅加達和印尼交通部簽署特許經營協議，標誌著雅萬高鐵的全面開工建設獲得重要法律保障。
印尼交通部長約南祝賀合資公司獲得高鐵的特許經營權。他在協議簽署儀式上說，雅萬高鐵合資公司在2016年1月份高鐵破土動工后不到兩個月的時間就獲得特許經營權，這一速度之快甚至遠遠高於印尼國內其他鐵路項目。
約南說，這是印尼交通部第一次將鐵路的特許經營權給予一家外資持股企業。協議簽訂后，交通部將會頒發高鐵的建設和運營許可證。
中國鐵路國際公司董事長楊忠民表示，特許經營協議的簽署為高鐵建設的全面施工提供了法律依據並奠定良好的基礎，在兩國政府的關心和支持下，雅萬高鐵順利推進，我們有理由相信，這一項目將會按照設定目標如期實現。
根據協議，合資公司對雅萬高鐵的特許經營權將從2019年5月31日開始，為期50年。同時，合資公司須在建設許可證頒發后3年內完成修建工作。
2016年1月21日，雅萬高鐵開工儀式在印尼西爪哇省瓦利尼舉行，這意味著印尼歷史上第一條高鐵建設正式啟動。
2016年3月24日，雅萬高鐵項目5公里先導段實現全面開工。印尼國企部部長莉尼視察先導段建設現場。
2017年4月4日，雅萬高鐵總承包（EPC）合同印尼雅加達簽署，這標誌雅萬高鐵進入全面實施規劃階段。
2018年6月，雅萬高鐵22處控制性工程取得突破。這標誌著雅萬高鐵項目建設進入全面實施推進新階段。
2018年9月29日，由中國自主研發的出口海外高鐵用超大直徑泥水氣壓平衡盾構機下線，這台盾構機將用於印尼雅萬高鐵工程。
2019年5月14日，雅萬高鐵瓦利尼隧道貫通，是雅萬高鐵首條貫通的隧道，全長608米。
2019年9月24日，印度尼西亞雅萬高鐵項目全線首座連續梁順利合龍，為後續箱梁架設和鋪軌工作奠定基礎。
2019年9月30日，印度尼西亞雅萬高鐵全線首榀箱梁架設成功，高鐵建設繼續穩步推進。
2019年10月22日，印尼雅萬高鐵萬隆附近工地芝馬墟市發生事故，一名中方員工遇難。
2020年2月29日，印尼公共工程和公共住房部指示雅萬高鐵於3月2日暫時停工兩周，並解釋說停工是因為管理系統需要調整，需要更多關注安全、健康、環保、道路堵車等問題。
2020年3月12日，雅萬高鐵項目5號隧道順利貫通，全長422米。
2020年6月24日，印度尼西亞雅萬高鐵全線首榀箱梁在位於雅加達的項目1號梁廠附近成功架設，標誌著雅萬高鐵建設邁出關鍵一步，為後續工作奠定堅實基礎。
2020年9月3日，隨著4號梁場一榀榀箱梁精準成功架設，由中國中鐵印尼雅萬高鐵項目部承建的雅萬高鐵萬隆段正式進入全面箱梁架設階段。
2020年11月7日，雅萬高鐵DK1203特大橋DK121剛構連續梁合龍，該連續梁全長211.6米，是項目全線第二大跨度剛構連續梁。
2020年11月15日，印尼雅萬高鐵7號隧道順利貫通，全長1285米。
2020年11月24日，雅萬高鐵1號隧道貫通，全長1885米。
2020年12月16日，雅萬高鐵首批50米長鋼軌運抵中爪哇省芝拉扎港。
2021年1月印尼雅萬高鐵項目“雲開放日”暨中國中鐵印度尼西亞社會責任報告發布會15日在北京舉行。
2021年1月28日，雅萬高鐵鋪軌基地聯絡線與印尼既有鐵路接通。
2021年3月24日，中國電建集團水電七局承擔的15390塊CRTSIII型普通鋼筋混凝土軌道板預製任務24日全部完成。
2021年4月30日，印尼雅萬高鐵德卡魯爾車站站房主體結構順利封頂，成為雅萬高鐵全線首座也是目前唯一一座主體結構封頂的車站。
2021年5月，印度尼西亞雅萬高鐵項目DK1203特大橋79號門式墩1日順利完成澆築，這一進展標誌著萬隆至雅加達方向架梁通道全部打通，為雅萬高鐵後續架梁和鋪軌施工創造了良好條件。
2021年5月28日，印尼雅萬高鐵首段架梁通道架設完成，標誌著雅萬高鐵建設取得了又一重大進展。
2020年2月29日，印尼公共工程和公共住房部指示雅萬高鐵於2號暫時停工。
2020年3月12日，雅萬高鐵項目5號隧道順利貫通，是繼瓦利尼隧道之後，雅萬高鐵第二條貫通的隧道，全長422米。
2020年4月26日，雅萬高鐵項目3號隧道順利貫通，這是該項目繼瓦利尼隧道、5號隧道之後貫通的第三條隧道。
2020年11月15日，印度尼西亞雅萬高鐵7號隧道15日順利貫通。這是中國中鐵印尼雅萬高鐵項目首座全線貫通的千米以上隧道，是雅萬高鐵建設取得的又一重要階段性進展。
2020年12月15日，雅萬高速鐵路1號隧道實現順利貫通，標誌著雅萬高鐵建設取得重要進展。
2021年1月28日，印度尼西亞雅萬高鐵鋪軌項目萬隆蘭澤可站道岔插入施工順利完成，鋪軌基地聯絡線與印尼既有鐵路線成功“牽手”，為後續按計劃焊接、鋪設雅萬高鐵長鋼軌等工作創造了條件。
2021年3月8日，雅萬高速鐵路全線最大跨度連續梁安全精準合龍。雅萬高鐵DK20+156剛構連續梁全長273.6米，其中主跨128米，主墩高25.5米，梁高9.2米，是雅萬高鐵全線跨度最大的連續梁。
印尼時間2021年6月16日，中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部在印尼萬隆德卡魯爾（TegalLuar）車站成功組立接觸網第一桿，這標誌著雅萬高鐵站后工程正式進入施工階段。
印尼時間2021年7月29日，雅萬高鐵DK40連續梁順利實現合龍。
2021年8月8日，印尼雅萬高鐵8號隧道實現全隧貫通。這是繼兩天前10號隧道貫通后，雅萬高鐵完成的又一重要控制性工程。
中國中鐵印尼雅萬高鐵項目部秉持“屬地經營，服務社會”理念，積極融入印尼當地社區，關心弱勢群體，儘力為當地政府和居民提供力所能及的幫助。
2020年4月29日，該公司在省政府辦公廳向西爪哇省捐贈價值約12億印尼盾防疫物資，並向萬隆帕達拉朗區的巡邏交警捐贈消毒液和防護用品，向雅萬高鐵沿線村莊贈發《新冠病毒防禦手冊》。
2020年5月11日，印尼國家救災中心舉行雅萬高鐵中方團隊捐贈50萬個口罩交接儀式。印尼發生疫情以來，雅萬高鐵參建企業編製了印尼語版疫情防控健康手冊2萬餘冊，免費向當地員工和沿線居民發放；及時為當地醫院提供醫用口罩和消毒物資等，充分展現了中資企業的責任擔當。
2020年5月20日，該公司向印尼西爪哇省政府捐贈價值約2億印尼盾的生活物資和防疫口罩。
2020年5月21日，印尼開齋節到來之際，中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部給沿線貧困居民送去裝有基本生活用品、防疫口罩和新冠肺炎預防手冊的開齋節物資包。總計捐贈了價值約12億印尼盾的醫療防疫物資和1500份總價值約3億印尼盾的生活物資。
雅萬高速鐵路
雅萬高鐵連接人口916萬的首都雅加達和人口170萬的第四大城市萬隆，兩城相距120公里，海拔落差700米左右。此段高鐵修成后，還可能由萬隆延伸至570公裡外、人口達360萬的第二大城市泗水，因此，眼下約長150公里、包含9個站點的雅萬高鐵，將是惠及三城約1500萬人的巨大蛋糕的一角，前景十分誘人。以每小時300公里的速度測算，高鐵時代的雅萬雙城通行時間將由兩三個小時縮短到36分鐘，單程票價為20萬印尼盾（約合20美元），對於人口2.5億和國土由1.7萬個島嶼構成的印尼而言，高鐵網路的興建孕育著巨大發展機遇，也是巨大的市場和利益窪地。
印尼作為東南亞最大經濟體，是中國實施“21世紀海上絲綢之路”戰略的重要合作夥伴。中印尼合作建設雅萬高速鐵路，對於發揮鐵路在推進“一帶一路”戰略中的服務保障作用，深化我國鐵路與東南亞相關國家鐵路合作，加快泛亞鐵路網建設，實現我國與“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通；對於增加印尼就業機會、改善民生，有效緩解雅加達至萬隆的交通壓力，方便沿線民眾出行，加快形成雅萬經濟走廊，促進印尼經濟社會發展，更好地造福印尼人民，都具有十分重要的意義。
雅萬高鐵是國際上首個由政府主導搭台、兩國企業對企業進行合作建設和管理的高鐵項目，也是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體走出去的第一單項目，對於推動中國鐵路特別是高鐵走出去，具有重要的示範效應。
基本信息
- 中文名
- 雅萬高鐵
- 別名
- 雅加達-萬隆高速鐵路項目
- 投用時間
- 預計2019年初
- 起點
- 雅加達
- 終點
- 萬隆
- 路線長度
- 約150千米
- 動工時間
- 2016年3月24日
- 工程投資
- 51.35億美元
- 最高時速
- 350km/h
- 工期
- 3年
- 預計通車時間
- 2021年
- 特許經營時間
- 50年
- 投資方式
- 印尼佔60%，中方佔40%