重慶鐵路局

中華人民共和國曾經設立的一個鐵路局

重慶鐵路局是中華人民共和國曾經設立的一個鐵路局,1953年1月1日,西南鐵路工程局重慶管理分局改組為重慶鐵路局,直接由中華人民共和國鐵道部領導;5月13日,綦江鐵路局併入重慶鐵路局;

8月1日,重慶鐵路局改組為重慶鐵路管理局。寶成鐵路建成通車前夕,1957年5月25日成都鐵路管理局成立,撤銷重慶鐵路管理局。

歷史沿革


1950年3月21日,成立重慶鐵路工程局,為重新修建成渝鐵路作準備;6月7日,重慶鐵路工程局改組為西南鐵路工程局。當年下設工務、機運、財務、計劃、人事、總務、公安等8個處及巡視組、辦公室。1951年8月,西南鐵路工程局機運處改為管理處。1952年5月8日,西南鐵路工程局管理處改組為重慶管理分局。1953年1月1日,西南鐵路工程局重慶管理分局改組為 重慶鐵路局,直接由鐵道部領導;2月,成立中共重慶市鐵路委員會(同年更名中共重慶鐵路管理局委員會);5月13日,綦江鐵路局併入重慶鐵路局,原機構撤銷后成為重慶鐵路局綦江辦事處;8月1日,重慶鐵路局改組為重慶鐵路管理局。當年組織機構為車務、商務、機務、工務、電務、車輛、計劃、統計、基本建設、財務會計、材料供應、先進方法推行、總務、設計各科和人民監察室、行車安全監察室、機要股等。

發展經歷


成渝鐵路工程局

民國二十一年(1932年),四川地方當局提出修建川漢鐵路西端的成渝鐵路,組成“成渝鐵路籌備處”。民國二十四年(1935年)冬,國民政府鐵道部組成“新路建設委員會”,以“成渝鐵路籌備處”名義在南京籌劃組織測繪施工。民國二十五年(1936年)春,鐵道部與四川省政府合組“川黔鐵路公司”。成渝鐵路的修築由該公司經營。當年6月,在重慶美豐銀行成立“成渝鐵路工程局”。該工程局擔負成渝鐵路的修建工作。

綦江鐵路局

重慶鐵路局
重慶鐵路局
民國三十一年(1942年)5月,為修築綦江鐵路,國民政府交通部在江津縣仁沱袁家祠堂成立綦江鐵路工程處。民國三十四年(1945年)10月,交通部撤銷綦江鐵路工程處,將工程移交鋼鐵廠遷建委員會;12月.鋼鐵廠遷建委員會在工程處原址上成立綦江鐵路局。當時有職員262人,工警896人。綦江鐵路修建始於抗日戰爭時期,是四川省第一條准軌鐵路,當時僅是輕便鐵路,主要為解決土台、南桐至大渡口的礦石、焦煤運輸。也就是現在的三萬鐵路支線(三江站--萬盛站)和小趕鐵路支線(小魚沱站--趕水站)以及現川黔鐵路的趕水站向北至長江邊貓兒沱附近的一段線路。
重慶鐵路局
重慶鐵路局
1949年12月7日,中國人民解放軍重慶市軍事管制委員會接管成渝鐵路工程局及其它6個在渝鐵路單位。1950年元月,中國人民解放軍對綦江鐵路局實行軍管,改名為西南工業部綦江鐵路局。到1960年止陸續新建了綦江站至三江站、三江站至趕水站、趕水站至石門坎站等線。1965年,從小南海站到貴陽站的川黔鐵路貫通這些線路並建成通車,全長480KM,綦江境內長75KM。
此外,川黔鐵路線最大的支線——三萬鐵路支線(36KM),趕水站至小魚沱站段(14.42KM),趕水站至白岩站段(23.5KM)也分別在1953年、1959年和1982年建成運營。川黔鐵路線在綦江境內有11個車站。三萬南鐵路支線在綦江境內有3個車站,在萬盛境內有5個車站。1990年12月17日趕水站至南宮山站實現了電氣化,並開通運營。1991年12月28日川黔鐵路全線電氣化。2010年12月22日,三萬南鐵路支線擴能改造工程正式開工並與既將竣工通車的南(川)涪(陵)鐵路線連接!

參考文獻


重慶鐵路局
重慶鐵路局
孫同川主編,重慶市地方志編纂委員會總編輯室.《重慶市志》(第五卷)水上運輸志·港口志·公路運輸志·鐵路運輸志民用航空志·管道運輸志·郵政志·電信。成都科技大學出版社,1994年12月第1版,第297頁。