二衝程發動機

第一個行程：活塞從上止點到下止點。完成兩個動作

1.火花塞點火，做功——排氣

2.關閉進氣，把空混合氣從活塞下部壓入曲軸箱，從活塞上部再進入汽缸

第二個行程：活塞從下止點到上止點。完成兩個動作

1.關閉所有進排氣，壓縮混合氣。

2.完成一個做功循環需要活塞運動兩個行程，所以叫二衝程。

發動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉。其工作循環包含兩個行程：

1.第一行程：活塞自下止點向上移動，三個氣孔同時被關閉后，進入氣缸的混合氣被壓縮；在進氣孔露出時，可燃混合氣流入曲軸箱。

2.第二衝程：活塞壓縮到上止點附近時，火花塞點燃可燃混合氣，燃氣膨脹推動活塞下移作功。這時進氣孔關閉，密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮；當活塞接近下止點時排氣孔開啟，廢氣衝出；隨後換氣孔開啟，受預壓的可燃混合氣沖人氣缸，驅除廢氣，進行換氣過程。

1.二衝程發動機沒有閥，這就大大簡化了它們的結構，減輕了自身的重量。

2.二衝程發動機每一迴轉點火一次，而四衝程發動機每隔一次迴轉點火一次。這就付與了二衝程發動機重要的動力基礎。

3.二衝程發動機可在任何方位上運轉，這在某些設備如鏈鋸上很重要。標準四衝程發動機可能在油料晃動的時候發生故障，除非它是直立著的。解決這個問題就會大大增加發動機的靈活性。

這些優點使二衝程發動機更加輕便，簡易，製造成本低廉。二衝程發動機另外還有將雙倍的動力裝進同一空間內的潛力，因為每一迴轉它有雙倍的動力衝程。輕便和雙倍動力的結合使它與許多四衝程發動機相比具有驚人的“推重比”。

1.二衝程發動機無法像四衝程發動機那樣可持續使用那麼長時間。精密潤滑系統的不足意味著二衝程發動機的零部件耗損得更快。

2.二衝程潤滑油非常昂貴，每使用一加侖汽油你就需要四盎司潤滑油。如果你在轎車上使用二衝程發動機，那麼你每一千英里就要燒掉一加侖的潤滑油。

3.二衝程發動機的燃料消耗效率不高，因而你每加侖油跑不了幾里路。

4.二衝程發動機產生很多污染，太多以至於你可能看不到污染在你周圍。污染來自兩方面。第一是潤滑油的燃燒。在某種程度上，潤滑油使所有的二衝程發動機煙霧瀰漫，一個磨損很嚴重的二衝程發動機能釋放出大團大團的含油煙霧。第二條原因不是很明顯。每當往燃燒室注入大量新空氣/燃料時，它們中的一些便從排氣口泄露了。這正是為何你在任何二衝程摩托艇周圍能看到泛著光澤的潤滑油。從混有泄出的潤滑油的新燃油里釋出的碳氫化合物對環境造成了很大的問題。

這些不足意味著二衝程發動機只能應用於那些馬達不常使用和“推重比”很重要的場合。

目前二衝程發動機多應用於航空模型，以及競賽越野摩托上。