41省道

浙江省的41省道，就是指從仙居到永嘉甌北的公路。 41省道穿越括蒼山脈，和雁盪山擦邊而過，由此造就了沿線令人陶醉的美麗風光。

一，是從仙居到仙居的上張鄉，為普通的山水風光，一路上瀑布眾多。二，是從永嘉城關上塘鎮到永嘉鯉溪鄉。沿線就是楠溪江風光，一路上都是青山綠水、古村古鎮。三，是仙居上張到永嘉鯉溪。這兒41省道已有新舊之分。原來的舊41省道在東邊，路況很好，都是水泥路，但山高溝深彎急，途中要翻越1000多米的大寺基山。因此現在從仙居到永嘉的車輛基本已沒有從這條老41省道經過，而是從新的41省道。（沿途風光見本帖圖片）新省道在西邊，為柏油路，很平坦，也比老省道近，但由於在仙居永嘉交界處還正在改造，沿線又是正在建造諸永高速，所以，有二十來公里路已不能說是公路，而只能說是便道，一般小車難以通過，吉普車倒是剛好發威的好去處。沿途風光極佳，從嵊州出發，可以進行二日自駕游。從西邊新省道到楠溪江，第二天從老省道回到仙居。仙居到嵊州100多公里，二個小時的車程。從永嘉回來的時候其實有些遲了。在路上問了幾個永嘉人和路上的司機，他們都說去仙居應該從新的41省道或繞道甬台溫高速，如果從老省道上過，太危險。既然有路，而且路況很好都是水泥路，只要開得小心，應該沒什麼危險吧。於是，打定了注意，從老省道過。又到了楠溪江邊，江邊有許多新人在拍婚紗照，風光還是依舊。天氣有些陰，拍出的照片也不明亮。

2009年9月11日，永嘉縣境內又有兩公路即將開建，104國道三江至李浦連接線工程計劃2010年3月份進行施工；41省道南複線岩頭至大若岩工程2010年6月進場施工，兩項工程均為省屬重點工程，合計投資近10個億。有關前期工作正在進行之中。據悉，三江至李浦連接線工程建設指揮部和41省道南複線岩頭至大若岩工程建設指揮部分別於2009年4月份和7月份籌建。三江至李浦連接線工程已完成水土保持方案審批、環評專家審查、規劃選址報批工作，現正著手土地預審報批工作；41省道南複線岩頭至大若岩工程建設指揮部已完成水保審批，正著手環評審查、規劃選址報批。據兩項工程建設指揮部常務副指揮王雲介紹，由於前期工項目報批程序大同小異，永嘉縣首次實行兩個工程由一批人馬負責，內部實行分工，從而減少人員抽調，大大節約辦公經費、資源提高效率。41省道南複線永嘉岩頭至大若岩段公路工程可行性研究報告2008年12月24日通過浙江省交通廳公路管理局組織的評審。該擬建工程連接岩頭、大若岩兩鎮，作為41省道南段複線一期工程實施，建成后兩鎮里程可縮短10.59公里。根據報告，該擬建項目起點設在41省道永嘉福佑至沙頭（九丈）段改建工程與楓林互通連接線交叉口處，沿岩頭溪南溪兩岸布線后經鄭嶴隧道穿芙蓉嶺至大若岩鎮大東村，沿途經過張大屋、芙蓉、下園、鄭嶴、大東、小若口、九房等村，終點至大若岩鎮九房村西，路線總長約10.8公里，估算總造價為7億多元。據縣交通局有關人士介紹，目前岩頭和大若岩兩鎮來往必須經41省道繞道永縉公路21.43公里。該項目建成后，直接將諸永高速、楓林互通連接線和永縉公路相連，與周邊旅遊區形成網路，不僅大大縮短楓林、岩頭鎮和大若岩之間及周邊地區的空間距離，擴大旅遊市場輻射面，給楓林、岩頭和大若岩帶來更多的發展機遇，而且能減輕41省道的交通壓力，真正打通我縣中部的橫向通道，對完善中部地區的路網、改善交通區位條件，加強永嘉縣內部及永嘉與溫州市區的有機聯繫，形成內通外連的交通整體格局具有重要意義。