寶馬850i

1991年的寶馬850i，當時嘗試在車內以及發動機、底盤上大量運用車載電子設備，是汽車電子化應用的一個範例，也是汽車電子化發展的典型車型。這輛車內的電子設備可以隨時監視車輛的行駛狀態，同時調整車身以及發動機的運行，保證行車的穩定性與舒適性。

1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“戰爭武器”禁止生產，於是公司進行了一系列的重組，併購入希利奧士廠的製造權，但後來發覺helios的摩托車一無是處，差點把bmw拖垮。

1922年，bmw自己研製了第一台的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，之後在nuremberg的victoria-worke廠房重新製造了一台由麥克斯·費茲設計的500ml風冷水平對置的兩汽缸摩托車發動機，裝配在革命性的r-32摩托車上，它的動力是通過傳動軸而不是鏈條傳遞到後輪，r-32為經典的寶馬摩托車定徠下了樣本。1924年寶馬把r-32投入市場競爭很快就獲得了成功。