超程

超程也叫超行程，是真空開關觸頭完全閉合后，動或靜觸頭所能移動的距離。

超程的作用主要有以下幾點：

a)保證觸頭在電磨損后仍能保持一定的接觸壓力；

b)觸頭閉合時能利用觸頭彈簧力緩衝，減小彈跳；

c)在觸頭分閘時，使動觸頭獲得一定的初始的動能，拉斷熔焊點，提高初始分閘速度，減小燃弧時間，從而提高介質恢復的速度。

如果超程太小，就不能保證觸頭在燒損后應有的觸頭壓力，同時，初始分閘速度變小，會影響真空開關的開斷關合和動熱穩定性能，甚至產生重合閘彈振。若超程太大，會增加操作機構的合閘功，使合閘變得極不可靠。真空開關的超程取額定開距的15%～40%左右，10kV級真空開關的超程一般取3～4mm。

現在的真空開關動靜觸頭之間的接觸一般採用平板接觸，要保證接觸良好，就要保證相當的接觸壓力，超程是指開關動靜觸頭接觸后，觸頭彈簧的壓縮行程，其目的是為了保證接觸壓力，從而保證開關接觸良好。

彈簧操作機構中儲存的能量，在合閘過程中，一部分轉化為斷路器的合閘功，一部分給分閘彈簧儲能，一部分給真空斷路器的觸頭彈簧儲能（超程），剩下的則用於克服摩擦力。分閘彈簧拉伸，為分閘做準備。

一般情況下操動機構和斷路器用一連桿連接。當連桿較長時，一般採用“拉合頂分”的方式。連桿較短時可採用相反方式。

僅調節連桿改變斷路器的開距和超程大小，不能達到最好的配合。必須使彈操機構合分正常，再改變油緩衝器的位置和斷路器絕緣拉杆長短，調節最佳機械特性參數。

採用“拉合頂分”的連接方式，拉杆放短，迫使機構合閘角度變大，從而使斷路器行程變大。採用“頂合”的連接方式，拉杆放長，行程變大。

初次調試時，應採用慢合的方法，以防機構輸出行程過大，將真空斷路器“頂”壞。