呼和浩特站
中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄的一等站
呼和浩特站，原名歸綏站，位於中國內蒙古自治區呼和浩特市，是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄的一等站。
1921年，呼和浩特站建成營業；1996年，呼和浩特站新站房建成投入使用；2014年7月，呼和浩特站改造工程啟動。
截至2012年10月，呼和浩特站總建築面積為38439平方米； 截至2014年8月，呼和浩特站站場規模為4台20線。
921年（民國10年），歸綏站建成啟用，為呼和浩特站的前身。
1954年4月25日，歸綏市改稱呼和浩特市，歸綏站更名為呼和浩特站。
1990年，呼和浩特站西場建成投入使用，一級三場布置，設簡易駝峰一座。
1995年10月18日，呼和浩特站落成。
1996年，呼和浩特站新站房建成投入使用。
1991年4月28日，首列呼和浩特至蒙古首都烏蘭巴托的國際旅客列車在呼和浩特站開出，為中國省會（首府）首次開出往來中國以外國家首都的全年定期列車。
2003年，生產力布局調整，呼和浩特車務段撤銷，原呼和浩特車務段管轄攸攸板、台閣牧、南店（現呼和浩特東）、白塔站劃歸呼和浩特站。
2006年，呼准鐵路建成通車，全線車站（不含周家灣站）劃歸呼和浩特站管理。
2014年7月，呼和浩特站改造工程啟動； 同年7月22日，呼和浩特站共有3個站台和3座天橋，有14條股道，接車數45對。 同年11月29 日，呼和浩特站北場（集包場）股道及新建4、5、6、7站台和雨棚、天橋等設施正式投入使用。
2015年2月13日，呼和浩特站站前廣場自動售取票大廳正式投入使用。
2016年，呼和浩特站站改施工結束，車站改為二場橫列式布局。
2017年12月11日，呼和浩特站所有自助售（取）票機正式啟用微信支付功能。
2018年11月9日，呼和浩特站以智慧車站建設為支撐，啟用26台自助實名核驗進站閘機 ；同年12月18日，呼和浩特站與東客站之間今日開通夜間公交車。
2019年12月18日，呼和浩特站開始實行電子客票業務。
呼和浩特站
自助購票
截至2015年2月13日，呼和浩特站自動售取票大廳設置20台自動售取票機，已經投入使用6台自動售取票機，10台自動取票機。
便民設施
● 通行服務
截至2017年7月25日，呼和浩特站進站口電梯有3部，設置無障礙通道；旅客乘車由天橋或地下通道至站台全部安裝電梯，其中滾梯設計極大方便出行不便人士的需求。
● 共享服務
2019年春運期間，呼和浩特站推出“共享”特色服務，在候車廳內專門設置“共享專區”，內設共享小推車、共享充電寶、共享紙巾、共享電子稱、共享輪椅等設備統一集中到專區，旅客在出行期間可根據需求通過手機“掃一掃”功能，對所需共享設備進行掃描操作后取用。
呼和浩特站二樓候車大廳中央放置著一台“蒙、漢、英三語自助翻譯”設備。在進站口、候車廳、站台等一些旅客較為密集的區域，都安裝了“可視服務呼叫器”。
● 特色服務
呼和浩特站，“愛心媽咪屋”加入呼和浩特市“網際網路+移動智能應用”母嬰室地理定位信息系統，讓育齡旅客能更加便捷地到達“愛心媽咪屋”，保障重點旅客需求。
客運流量
截至2013年11月20日，呼和浩特站共計發送旅客701.3萬人次。
截至2014年7月22日，呼和浩特站日均發送旅客1.7萬人次，高峰期達3萬多人。
截至2017年8月28日，呼和浩特站暑運共計發送旅客224萬人，同比增加 4%。
● 公交線路
根據2019年5月呼和浩特公交網顯示，呼和浩特站公交樞紐站布設公交線路25條。
| 公交線路名稱 | 起點站 | 終點站 | 票價（元） | 首末班車時間 |
|---|---|---|---|---|
| 呼和浩特公交1路 | 內蒙古大學創業學院 | 火車站 | 1 | |
| 呼和浩特公交2路 | tcl王牌電器公司 | 公交通和駕校 | 1 | |
| 呼和浩特公交7路 | 西龍王廟 | 三合村 | 1 | |
| 呼和浩特公交13路 | 西龍王廟 | 紅山口 | 1 | |
| 呼和浩特公交22路 | 皮革廠 | 給水團 | 1 | |
| 呼和浩特公交23路旅遊專線 | 火車站 | 烏素圖國家森林公園 | 1 | |
| 呼和浩特公交24路 | 西龍王廟 | 浩特公交五公司 | 1 | |
| 呼和浩特公交28路 | 火車站 | 火車東客站 | 1 | 夏季：06:10-21:00 冬季：06:10-20:00 |
| 呼和浩特公交29路 | 火車站 | 金隅時代城 | 1 | |
| 呼和浩特公交32路 | 郵電器材公司 | 毫沁營 | 1 | |
| 呼和浩特公交33路 | 金隅時代城 | 攸攸板 | 1 | |
| 呼和浩特公交34路 | 火車站 | 警醫院（金橋） | 1 | |
| 呼和浩特公交41路 | 台閣牧 | 美心花園 | 1 | |
| 呼和浩特公交51路 | 金川寬城 | 如意小區 | 1 | |
| 呼和浩特公交52路 | 新華西街 | 新華西街 | 1 | 夏季：06:10-21:00 冬季：06:10-20:00 |
| 呼和浩特公交60路 | 攸攸板 | 金隅時代城 | 1 | |
| 呼和浩特公交71路 | 范家營村 | 石頭新營公交五公司 | 1 | |
| 呼和浩特公交73路 | 范家營村 | 石頭新營公交五公司 | 1 | |
| 呼和浩特公交82路 | 西龍王廟 | 徐家沙梁 | 1 | |
| 呼和浩特公交303路 | 金川寬城 | 公交五公司 | 1 | |
| 呼和浩特公交K2路 | 格爾圖 | 火車站 | 1 | 起點：06:10-20:00 |
| 呼和浩特機場巴士1號線 | 火車站 | 呼和浩特白塔國際機場 | 15 | 起點：05:40-23:00 終點：06:00-22:00 |
| 盛樂師大火車站網約專線 | 盛樂校區群泓餐廳西門口 | 火車站 | 10 | 07:00、10:00、13:00 |
| 一環2號線 | 公交一公司 | 公交一公司 | 1 | 夏季：06:10-21:00 冬季：06:10-20:00 |
| 東客站夜間專線 | 火車東客站 | 火車站 | 3 | 起點：20:20-22:10 |
● 軌道交通
| 軌道交通車站名稱 | 所屬軌道交通線路 | 標誌色 |
|---|---|---|
| 呼和浩特站 | 呼和浩特地鐵2號線 | 藍色 |
截至2008年12月31日，實現無責任行車事故1028天的好成績。呼和浩特站取得連續51個百日無路風事件，保持了鐵道部四星級貨場，獲得“全國安康杯優勝企業”稱號及榮獲了“全國創爭活動先進單位”稱號。
2018年12月29日，被國家民委命名第六批全國民族團結進步創建示範區（單位）。
截至2014年8月，呼和浩特站站台分為南北兩場，北場是車站北側的三、四站台，均為普速場，即普通列車區域；南場的一二站台則為高速場，是高鐵站台；站場規模為4台20線。
建築設計
● 設計理念
呼和浩特站站房設計貫穿“以人為本”的理念, 主題突出“草原穹廬、青色之城”的立意。
呼和浩特站裝飾元素的形態主要以蒙古族盤腸紋、雲紋、回紋圖案為主， 盤腸是佛教“八寶”之一，也稱吉祥結，含有“迴環貫徹、一切通明、事事順、路路通”之意。盤腸紋樣特點是盤曲連接，無頭無尾，象徵連綿不斷和長壽。
● 設計參數
截至2012年，呼和浩特站主體5層，總建築面積38439平方米。
截至2017年7月25日，呼和浩特站站改後有3個候車站，局部分隔，設立母嬰、軍人等重點旅客以及VIP候車區域，旅客候車區6500平方米，年旅客發送能力提高至2300萬人次。
截至2017年8月7日，呼和浩特站站房面積1.3萬平方米。總用地2.37公頃，總建築面積39038平方米，地下停車數量240輛。
整體布局
呼和浩特站站分為東、西兩個車場。東場主要辦理旅客列車的編解作業。西場主要辦理貨場整車、另擔裝卸車業務和貨物列車編解。
呼和浩特站
客運業務：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。
貨運業務：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
呼和浩特火車站改造工程於2014年07月啟動，改施工工期一年，在原有站房基礎上改擴建，全部改造分站房和站場兩大部分，分兩個階段完成。第一階段於2014年8月底完成，第二階段於2015年9月底完成。車站改造期間原有客運秩序不變。
改造后旅客候車區面積將達到6500平方米，較改造前增加4200平方米；年旅客發送能力提高至2300萬人次，較改造前增加1500萬人次。
呼和浩特站打造高鐵客站規模建設的中心思想，遵循高鐵客站“功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性”要求，以能夠有效解決運量和運能的矛盾為前提，為下一步動車組及高鐵的引入提前布局。
基本信息
- 中文名
- 呼和浩特站
- 外文名
- Huhhot Railway Station
- 別名
- 歸綏站
- 所屬地區
- 內蒙古自治區呼和浩特市
- 地址
- 內蒙古呼和浩特市新城區車站東街41號
- 主要線路
- 京包線、呼哈線、呼鄂線
- 站台規模
- 7台12線
- 建築面積
- 38439平方米
- 修建時間
- 1921年
- 車站等級
- 一等站
- 類別
- 客貨運站
- 車站代碼
- 12581
- 區域管理
- 更名時間
- 1954年