江淮鈴

1996年，江淮輕卡在換型100P之後推出的首款輕卡就是三噸車型威鈴，其產品定位是面向中長途、城際物流市場的大噸位輕卡。江淮威鈴以超強承載而著稱，採用了衝壓成型鉚接大梁，縱梁截面寬度達到280mm，保證底盤承載能力更強；同時採用9噸後橋和加強型板簧，使承載力大幅度提升。

隨著城際物流市場的不斷發展，高速重載、適合城際間長途運輸、動力強勁、外形時尚、駕乘舒適成了用戶的新需求。而具備高承載能力和靈活車身的輕卡產品也越來越受到市場的歡迎。威鈴最初堅持的大輕卡理念也在輕卡發展的大潮中大放異彩，成功佔據這一細分市場領頭羊的位置，獲得了“國家科技技術進步獎”，並在同類車型中連續十年獲得銷量冠軍。

2010年11月份，江淮輕卡推出了新一代威鈴車型——威鈴Ⅲ。和傳統的輕卡相比，威鈴Ⅲ的車身龐大了不少，軸距達到了5300mm，貨箱尺寸6700mm，載質量更是達到了6-10噸，是名副其實的大輕卡。

2013年5月，江淮輕卡推出了新一代威鈴車型。和傳統的輕卡相比，新一代威鈴引入義大利轎車化設計元素，並在安全性、動力性、承載性方面進行30多項優化，是符合國際輕卡發展潮流的新一代輕卡。

2002年，為了適應個體經濟的發展，江淮輕卡適時推出了駿鈴中體輕卡，主攻中短途城際物流市場。江淮駿鈴作為江淮輕卡的王牌產品之一，是行業內率先在兩噸輕卡上配備了氣制動技術的車型，加上更適合當時物流市場需求的中體車身設計，駿鈴迅速獲得了用戶的認可，當年江淮輕卡銷量就實現了近80%的增長。

2003年，江淮輕卡推出了1~2噸級輕型輕卡康鈴系列，該系列車型以操控靈便、乘坐舒適為賣點，主要面向城市及城鎮的中短途貨運市場。康鈴沿用了808豪特駕駛室，外觀造型流暢、美觀大方。全系列車型標配工字梁前橋、電熄火、可調方向盤，並配以動力轉向，給駕駛者帶來更為輕鬆的駕駛體驗。

2011年年初，江淮輕卡針對我國不同地區路況複雜、氣候多變的特點，推出了江淮鈴山地版、寒帶版產品，以更好地適應不同地域的使用環境，全面提升用戶的滿意度。

江淮鈴山地版系列針對西南、東南、西北等山區、丘陵地區彎多、坡陡的道路特點，對車輛的車架、車橋、板簧、制動性能進行了強化和改進，使之更符合山區的行駛特點。以江淮威鈴1061山地版為例，該車標配動力轉向，使駕駛員的轉向操作變得更為輕便，大幅地降低了連續多彎道路的工作強度；為了提高山路行車安全性，該車的前輪剎車片加寬到130mm，後輪加寬到160mm，有效地縮短了制動距離；重型卡車上常見的斷氣剎也出現在山地版車型上，此外，該車還採用了雙層車梁、加強車橋（前橋2.5噸、後橋6.5噸），板簧強度也有所提升，承載性和抗顛簸能力都要強於普通車型。不僅如此，為了滿足長上坡對動力的需求，山地版車型還選擇了諸如雲內、揚柴等低速扭矩輸出強悍，中高速扭矩輸出穩定且性能可靠的發動機，為山路行駛提供了充足的動力保障。

江淮輕卡的寒帶版車型，則是針對我國一些嚴寒地區冬季車輛起動不易，車內保溫困難等問題而特別設計的。通過採用大容量電瓶、大功率暖風、減速起動器、制動氣路乾燥器等配置，使得車輛在嚴寒氣候條件下更易起動，車內製暖更快、安全性更高。

2011年年初，江淮輕卡在保持價格不變的基礎上，對江淮鈴現有產品進行了6大改造升級，升級內容包括豐富產品品系、提升承載力、增強制動力、提高車輛適應性、以及在車輛外觀和舒適性上的升級。

在產品品系升級方面，僅在動力選擇上，江淮鈴系列就提供包括揚柴、全柴、玉柴、雲內、康明斯等幾乎所有主流輕型柴油發動機，滿足不同區域用戶對發動機的偏好。軸距也實現了從2600mm~5300mm產品寬、中、窄體車型全覆蓋。

承載力方面，江淮康鈴、駿鈴、威鈴的山地版車型均採用雙層大梁，加強板簧結構和子午胎，有效提高承載和抗顛簸能力。

制動方面，所有寬體車型均配備了斷氣剎。和普通氣剎相比，斷氣剎不僅可用於駐車制動，還可以進行應急制動，即便是氣路環節出現故障，也不影響制動性能，對山區路面行駛的人員和貨物提供了更安全的保障。剎車片也有不同程度加寬，有效降低剎車距離。

產品適應性方面，江淮鈴系列推出的寒帶版車型和山地版車型針對不同地區不同用戶的使用需求做出了相應的加強型改裝。例如，山地版車型均標配動力轉向系統，降低駕駛員疲勞程度；針對山區路段發動機負荷大、容易開鍋的通病，山地版車型增大了水箱散熱面積，在江淮康鈴山地版車型上，水箱散熱面積較普通款增加了55%，達到10.2㎡。

外觀上，江淮威鈴主銷車型採用了全新的外觀設計，推出了尊貴藍和幸運紅兩種金屬面漆，滿足一些用戶的個性需求，後視鏡也做出相應調整，與外觀搭配更協調。在駕駛室內部，採用了更貼近轎車內飾的設計。一些內飾材質進行了軟化，使手感更為出色；發動機轉速表、儀錶台也做出適應性調整，視覺感受更出色。

駕駛舒適性上，方向盤4向調節功能讓不同身材的駕駛者都能有舒適的坐姿。所有寬體車型均配備離合助力，讓離合踏板更輕便，大大降低駕駛者疲勞強度，新增的絨布座椅材質也更舒適。而在一些高配車型中還配備氣囊座椅、選裝空調，讓用戶體驗到轎車一般的舒適度。

2013版新一代江淮鈴引入義大利設計中心設計，在保留經典直瀑式鍍鉻豎向格柵的基礎上，應用豪華轎車雙中網前衛設計，鷹眼式霧燈犀利精美，與全新加寬的前保險杠渾然一體，新的後視鏡增加了鍍鉻設計，獨創遠距離警示效果。

安全方面，江淮鈴在前圍增加高強度防撞梁，前格柵上方增加三個空腔吸能區，碰撞中有效潰縮，緩衝分解衝擊力。其次，防撞梁與A柱、側圍、地板縱梁連接形成一體，構築第三道安全防線，碰撞時有效分散撞擊能量，使前圍變形最小，保證駕駛室內生存空間；另外，受到衝擊時安全盤自動縮降、儀錶盤的骨架採用管梁式安全結構和大量非剛性、彈性包裹材料的應用，形成有效的第四道安全防護。

2012年6月，新一代江淮鈴在長春檢測中心高標準通過整車安全碰撞試驗，同時以高分值通過GB26512-2011《商用車駕駛室乘員保護》要求，以實際優異表現證實車輛在安全方面的超強實力。

性能方面，江淮鈴應用江淮汽車體系內成熟可靠的發動機、變速箱、傳動軸和後橋，黃金傳動系實現最佳匹配，提供更高動力選擇，變速箱升級六擋，前後橋強化升級，充分滿足高速高效運輸要求。應用同級別最大斷截面一次衝壓成型大梁；板簧全面加強，剛度高達930N/M，配以9.00R20大鋼絲胎，可滿足16T甚至更高的承載需求。另外，大麴面前擋風玻璃和加大面積側窗帶來更好視野，加大通光量的大燈和霧燈提升了夜間行車安全，長壽命的加寬型制動片帶來更好的制動性能，並可有效減少維修頻次。據悉，新一代江淮鈴的改進共有30項之多。

江淮鈴憑藉自身優越的產品性能，已經獲得了市場上包括、中國燃氣、中國鹽業、北京中鐵快運、海爾集團、康師傅集團等眾多大型企業的認可，在能源、物流、家電、食品等等諸多行業都能見到江淮鈴的身影。2010年9月中旬，南昌警備區採購5台江淮威鈴作為應急救援車，這是江淮鈴首次走進江西區域南昌軍營。

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