F3戰鬥機
麥克唐納公司研製的戰鬥機
F-3"Demon"魔鬼戰鬥機是麥克唐納公司（麥道公司的來源之一）研製的第一種后掠翼噴氣式戰鬥機，單發、近音速全天侯戰鬥機。
1949年開始設計，1951 年8月7日第一架原型機XF3H-1首飛。
最開始發動機選用西屋電氣的J40渦輪噴氣發動機，但是發動機極不可靠, 在損失了六架飛機和四名飛行員后, 第一種生產型F3H-1N 被停飛。
1953年F-3選用更加強有力的Allison J71渦輪噴氣發動機，新發動機很大地改進了飛機的性能表現。被命名為於F3H-2N，於1956年進入美國海軍服役。
F3H-2M於1955年首飛，是第一種只帶導彈不用機炮的戰機。F3H-2，1956 年定貨，為攻擊戰鬥機。它可攜帶四枚麻雀導彈或兩枚響尾蛇導彈，並配備了四門20 毫米機炮。F3H-2 能帶六千磅常規炸彈。
F-3各型共生產了522架，於1964年退役。
技術指標
翼展 10.77米，機長 17.96米，機高 4.44米，機翼面積: 48.22平方米。
空重: 10039千克，最大起飛重量: 15377千克。
最大速度: 1040千米/時，升限: 13000米，航程: 1900千米。
動力裝置：1台Allison J71-A-2E渦輪噴氣發動機，推力 4400kg 。
2014年日本心神戰鬥機
關於研製
日本防衛省準備在今後5年內開始研製代號F-3的新型戰鬥機，計劃從2027年開始投入批量生產，預計其性能將超越美國第5代戰鬥機F-22“猛禽”和F-35“閃電”II，隱形技術和大功率發動機將成為項目研發重點。
據悉，現在日本三菱重工公司正在製造第5代戰鬥機ATD-X“心神”的技術展示樣品，預計將在2014年首飛，該飛機研發過程中的一系列成果可能將會用於F-3戰鬥機研製項目。根據日本防衛省的計劃，新型F-3戰鬥機將會逐步替代老舊的F-2和F-15J/DJ戰鬥機，與從美國進口的F-35聯合使用。日本準備在2016-2017年開始F-3戰鬥機的試驗設計工作，第一架驗證機計劃在2024-2025年首飛。預計日本F-3將是有人駕駛型號，不會生產無人版，初步消息表明，日本防衛省準備採購至少200架新型F-3戰鬥機，與預計在2030年後才會從美國得到的45架F-35戰鬥機互相補充，構成日本未來空中力量的基礎。
俄媒稱，日本有可能會和計劃在F-X項目框架內為F-35研製替代品的美國空軍，以及主導F/A-XX項目的美國海軍一起，聯合擬訂對F-3新型戰機的技術性能和任務要求。實際上，日本新型戰鬥機研製項目框架內的初期科研工作早在2010年就已開始，由日本防衛省技術研究和開發所實施，代號I3，相關技術成果可能還會向美國推介。
F-3使用的動力裝置將由日本株式會社研製，該公司準備製造的發動機最大推力可達15000千克力，相比之下美國F-35戰鬥機使用的F135發動機推力可達12700千克力，加力推力可達19500千克力。日本新型發動機的進氣道將採用鋸齒形結構，以降低雷達輻射水平，總體布局則與美國F-22戰機使用的F119發動機類似。另外，日本F-3非常有可能將是雙發重型戰鬥機，每台發動機的推力都將達到7900千克力，加力推力可達11300千克力。相比之下，應當被F-3替代的F-15J雙發戰鬥機起飛重量為30.8噸。
據悉，日本防衛省技術研究和開發所還將為F-3戰鬥機研製專用雷達吸波塗層，結合有源相控陣天線網柵，既能提高自身隱形能力，又能追蹤敵方戰機雷達輻射強度。這種天線也將成為日軍前景電子對抗系統的一個組成部分。為了進行該領域的研究，日本防衛省已向政府申請了2013-2016年間總額16億日元(大約2000萬美元)的研發費用。
俄媒稱，日本軍事部門沒有明確披露計劃研製的F-3屬於哪一代戰鬥機，但是英國《簡氏周刊》去年秋天報道稱，日本已經開始展開第6代戰鬥機研發工作。五角大樓和美國空軍則從2011年初開始擬訂對第6代戰鬥機的技術性能要求，預計美軍的前景戰機研製項目也有可能吸引日本參與，未來第6代戰機可能優先選擇有人駕駛型號，而且能夠高超音速飛行。
