林蔭路

林蔭路，一般指的是與道路平行而且具有一定寬度的綠帶中的人行步道，有的布置在道路斷面的中間，有的在路的一側，或布置在濱水道路臨水的一側。也有的把道路上栽種高大喬木成長起來，樹冠相連構成蔭棚后稱為林蔭大道，這種林蔭大道樹木生長要有相當長的時間，而且主要是供車輛做為通道。

林蔭路的平面布置要根據道路的功能與林蔭路的用地寬度，以及林蔭路所在的地區、環境協調等因素來確定。一般林蔭步道可以布置成單道式或復道式。步道寬度可為3～5m，雙道則為2×(3～5)m。以休息為主的林蔭路，其道路與休息場地佔總面積30～40%，而以活動為主的林蔭路，道路與場地佔總面積60～70%，其餘為綠化面積。在林蔭路的進口處可以布置小的廣場並可設置雕塑或噴泉，進出口的位置可與人行樓道線相配合，分段長約75～100m。

林蔭步道周圍可設置座椅、水池、亭廊等小型建築。綠帶周圍還可修建花牆，欄桿等，綠帶植物要注意街頭的種植條件，與街道綠化要有密切聯繫，但種植方式也不同於街道的綠帶，可以有2～3種基礎樹種，再輔助以其它裝飾和點綴植物，既要多樣也要統一，使其具有街道綠化與公園綠地的二重性。

林蔭路在改善城市小氣候、保護環境衛生、消除城市道路上的噪音、廢氣污染以及合理組織交通、美化街景等方面均有重要作用。

林蔭路是城市步行道路系統的一部分。而林蔭路做為街頭綠地，又可做為城市綠化系統的一部分，以彌補城市綠地分佈的不足，並做為行人或當地居民短時間休息的場所，因此除了設置步道以外，對綠化布置，休息設施，小品等均有一定要求。國外普遍重視林蔭道的建設。國內有結合濱水道路修建的林蔭路，如上海外灘中山東一路的林蔭步道，青島萊陽路、杭州湖濱路等。還有結合所在地區特點修建的，如北京長安街附近的正義路，哈爾濱道里十三道街，上海肇家濱林蔭路等。

林蔭路一般布置在有寬闊用地的城市幹道上或濱河地帶。

將林蔭路布置在街道的中部，對於交通繁忙的幹道，一般來講不太適宜。其優點是能使兩側居民方便進入，並有利於分隔道路上的對向車流。但是，由於進出行人需要穿越機動車道，不夠安全。因此。它僅適於以步行為主，機動車流量的街道。

將林蔭路分設在街道兩側，即位於車行道、人行道之間，對環境保護、行人進出安全、方便均較有利。但由於佔用地過大，在一般小城市中並不適合。

比較常見、合適的布置方式是將林蔭路設胃在街道的一側，或濱江河、湖泊的一邊，以代替通常的人行道(，它的優點是不僅有利於消音、防塵、減少公害，而且能充分利用自然地形環境，為人民提供優美、寧靜、開闊的休憩遊覽地帶。

林蔭路本身總寬度一般為8～40米，通常採用8～20米。最小寬度僅8米的林蔭路，稱為簡單式林蔭路，在其外圍多用單行喬木和灌木叢或植籬與街道有所分隔，其中部可設置寬為3米以上的步道，道旁設坐椅供行人漫步、休息用。寬度達20米及以上的林蔭路，則可設兩條及以上的步道，在步道之間綠地上，可布置草地、花畦、灌木叢以及噴泉、畫廊等。這類林蔭路的臨街道車行道一側，多以單行喬木與較高綠籬(或雙行喬木密植)嚴密分隔，而臨水一面則應布置較稀疏，以利欣賞自然景色。對林蔭路的進出口，可結合地形布置成小廣場，其分段長度以75～100米為宜，並儘可能與幹道上的人行橫道線相協調。

當用地寬度達40米以上時，則可規劃成花園式林蔭路。這種林蔭路的特點是藝術性要求較高，各種遊憩、觀賞設施較為完備，通常除游步道外。還可安排花壇、草地，噴泉、雕塑、小型廣場以及供行人、兒童、老年人休息、遊玩的場所、建築小品（水榭、畫廊、體型輕巧的照相館、小賣部等）。

林蔭路的植物配備比例，要根據不同地理緯度合理考慮需要遮陽蔽蔭面積大小。在南方城市以遮陽為主，在北方城市尚應兼顧冬季取得良好日照的要求。一般可參考下述數據來分析選定：游步道和場地佔林蔭路總面積的25～35%；喬木佔30%左右；灌木佔20～25%；草地佔10～20%；花卉佔2～5%。樹種上，在南方城市常綠樹宜達40～50%；北方城市則可為30%左右：對落葉喬、灌木，南方佔50～60%，北方則可達70%左右。