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葉青

湖北省統計局副局長、中南財經政法大學教授

葉青，男，漢族，福建建甌人，1962年3月生，1986年7月參加工作，民進湖北省委員會副主任，中南財經政法大學財金系畢業。湖北省統計局副局長，中南財經政法大學財政稅務學院教授、博士生導師，博士，博士后，兼任《中國財政博物館布展大綱》編委會特聘委員，湖北省財政學會理事，湖北省審計學會副會長，湖北省統計學會副會長。第十屆、第十一屆全國人大代表。

他連續8年給全國兩會上書，要求進行“公車改革”，通俗的說法就是革“政府官員配備的公務用車”的命，他的目的之一，就是為解決城市交通擁堵問題。葉青被中國網民稱為“中國最具個性官員”和“一個人的車改”。

1人物經歷 2社會兼職 3學術成果

4人物言論 5兩會發言

人物經歷

湖北省統計局副局長葉青

曾先後擔任中南財經大學外國財稅教研室副主任，武漢市武昌區政協副主席（兼職），中南財經政法大學重點學科建設辦公室主任、高等教育研究所所長、博士生導師。

1998年出訪越南國立經濟大學，1999年出訪新加坡國立大學。

200徠3年4月起任湖北省統計局副局長。

社會兼職

《中國財政博物館布展大綱》編委會特聘委員，湖北省財政學會理事，湖北省審計學會副會長，湖北省統計學會副會長，第十屆、第十一屆全國人大代表。

學術成果

主持和參與完成了“中外財政史比較研究”、“財政監督制度研究”等多項省、部級課題，出版了《財政與會計關係史研究》、《德國財政稅收制度研究》、《證券史與證券稅制研究》、《國稅流失與94新稅制》、《地方稅政策通論》、《中央稅理論與實踐》、《中國稅收征管理論與實踐》等10多部專著、教材，在《財貿經濟》、《財政研究》、《稅務研究》等刊物上發表學術論文50餘篇，部分成果獲省、部級獎勵。

人物言論

葉青連續8年給全國兩會上書，要求進行“公車改革”，通俗的說法就是革“政府官員配備的公務用車”的命，他的目的之一，就是為解決城市交通擁堵問題。葉青被中國網民稱為“中國最具個性官員”和“一個人的車改”。

●中國的一些官員為什麼總是把享受型的政策用足，而且把它放大？

●制定政策的人，制定修改方案的人，就是享受公車的人。

●我只能做給你看，我做了這麼多年，也沒有吃虧。

●30年前，處級幹部、廳級幹部，走路上班、騎車上班是非常正常的事，為什麼現在覺得不好意思了呢？

兩會發言

2012年3月9日，葉青在全國兩會上表示，收了20年的機場建設費該取消了。目前我國經濟發展、財稅稅收大幅度增加，一些始於上世紀的臨時性的、克服困難式的稅費也到了“清費理稅”的時候了。

葉青介紹，機場建設費最初是為籌集機場建設經費而設立的。1992年3月，民航總局、財政部、國家物價局開始向乘坐民航國內航班（含國際、地區航線國內段）的中外旅客收取機場建設費。當初徵收機場建設費的初衷在於“專款用於民用機場的圍欄、消防、安檢設備以及其他安全設施的建設”。

葉青說，從財政困難、加快機場建設的角度來說，收機場建設費大家能夠理解，但對其長期收取爭論不斷。2010年國家徵收的機場建設費是136．41億元，而2010年的公共財政收入高達8．3萬億元，所佔比例僅僅0．00164%。機場建設費對於財政的貢獻微不足道，完全可以取消，真正讓利於民，讓廣大乘客受益。

葉青說，像機場建設費這樣臨時性的、克服困難式的政府性基金在我國還有20多項。它們的開徵大都在上個世紀80、90年代，開徵的初衷是“擴大積累，壓縮消費”，先勒緊褲腰帶，等經濟發展了再增加消費。但是，現在經濟發展、財稅稅收已大幅度增加，這些收費依然沒有被取消。從國際經濟鏈條來看，中國經濟規模穩居世界第二，已經到了提檔升級、“清費理稅”的時候了。

葉青