義大利高速鐵路
一個位於義大利的高速鐵路系統
義大利高速鐵路是一個位於義大利的高速鐵路系統。義大利是歐洲最早實行鐵路高速化的國家，然而與法國TGV或日本新幹線不同，義大利起初並不依賴建設全新路線，而採用傾斜列車提速，亦即潘多利諾。
義大利的高速鐵路較為特殊。除有TAV公司（本身由義大利國鐵FS營運，公營）以外尚有一家民營高速鐵路企業，名為新旅客交通（NTV），列車名為Italo。
義大利第一條高速鐵路是1992年修建的羅馬至佛羅倫薩線。但是，他們沒有立即繼續高速鐵路的修建，而是密切觀察該段高速鐵路的性能，總結經驗，待高速鐵路的優越性變得十分明顯時，才於1994年正式開始高速鐵路網工程。1998年對米蘭—博洛尼亞段180公里鐵路進行改造升級，車速提高至每小時300公里。這是繼羅馬—那不勒斯、博洛尼亞—佛羅倫薩和佛羅倫薩—羅馬段之後，第4條升級鐵路，標誌著義大利的高速鐵路網計劃已完成一半。另外都靈—博洛尼亞高速鐵路於2000年完工；米蘭—威尼斯高速鐵路於2001年完工；米蘭—熱那亞高速鐵路將於2003年完工。預計到2003年底，義大利高速鐵路網可全部完工，高速鐵路總長度達到1525公里。義大利高速鐵路採用最新型的ETR500高速列車，稱之為“義大利歐洲之星” 。
營運中
• 佛羅倫薩－羅馬高速鐵路
• 羅馬－那不勒斯高速鐵路
• 米蘭－都靈高速鐵路
• 米蘭－博洛尼亞高速鐵路
• 博洛尼亞－佛羅倫薩高速鐵路
義大利高速鐵路
| 路線 | 長度 公里 | 啟用時間 | 行車時間 | 最高時速 km/h | 電壓 |
| 佛羅倫薩－羅馬"Direttissima" | 254 | 1978-02-24 / 1992-05-26 | 1:18 | 250 | 3 kV DC |
| 羅馬－那不勒斯 | 205 | 2005-12-19 / 2009-12-13 | 1:08 | 300 | 25 kV50Hz |
| 米蘭－都靈 | 125 | 2006-02-10 （都靈 - 諾瓦拉） 2009-12-13 （諾瓦拉 - 米蘭） | 0:44 | 300 | 25 kV 50Hz |
| 帕多瓦–威尼斯（梅斯特雷） | 25 | 2007-03-01 | 0:14 | 250 | 3 kV DC |
| 米蘭–特雷維格里奧 | 27 | 2007-07-02 | - | 250 | 3 kV DC |
| 那不勒斯－薩萊諾 | 29 | 2008-06 | 0:30 | 250 | 3 kV DC |
| 米蘭－博洛尼亞 | 215 | 2008-12-13 | 0:53 | 300 | 25 kV 50Hz |
| 博洛尼亞－佛羅倫薩 | 79 | 2009-12-05 | 0:35 | 300 | 25 kV 50Hz |
| 總計 | 926 |
以下列表為顯示最長與最短的行車時間（取決於站與站之間的距離）。
| 博洛尼亞 | 佛羅倫薩 | 米蘭 | 那不勒斯 | 羅馬 | 都靈 | |
| 博洛尼亞 | - | 0:35 | 0:53 | 3:15 (3:35) | 1:54 (2:03) | 2:02 |
| 佛羅倫薩 | 0:35 | - | 1:31 | 2:31 (2:51) | 1:18 (1:45) | 2:38 |
| 米蘭 | 0:53 | 1:31 | - | 3:50 (4:18) | 2:40 (3:08) | 0:44 (1:00) |
| 那不勒斯 | 3:15 (3:35) | 2:31 (2:51) | 3:50 (4:18) | - | 1:08 | 5:00 (5:25) |
| 羅馬 | 1:54 (2:35) | 1:18 (1:45) | 2:40 (3:08) | 1:08 | - | 3:48 |
| 都靈 | 2:02 | 2:38 | 0:44 (1:00) | 5:00 (5:25) | 3:48 | - |
| 線路 | 時間 |
| 博洛尼亞 < > 佛羅倫薩 | 37 min |
| 都靈 < > 米蘭 | 1 h |
| 羅馬 < > 那不勒斯 | 1h10 |
| 米蘭 < > 佛羅倫薩 | 1h45 |
| 羅馬 < > 米蘭 | 2h59 |
| 那不勒斯 < > 米蘭 | 4h10 |
| 羅馬 < > 都靈 | 4h13 |
列車時速360公里。
米蘭– 羅馬– 米蘭：每日 72個班次
高峰期為早上8點至10點，從16點至20點，從米蘭到羅馬共有12個班次，從羅馬到米蘭共有13個班次。
28班高速列車，不經停，行程時間為2小時59分
28班高速列車，經停博洛尼亞和佛羅倫薩，行程時間為3小時30分
6班高速列車，從米蘭至羅馬，行程時間為2小時45分
8班高速列車從米蘭至羅馬，經停博洛尼亞和佛羅倫薩。
米蘭–那不勒斯- 米蘭：每日36班列車
6班高速列車，行程時間為4小時10分
6班高速列車，經停羅馬，行程時間為4小時25分
24班高速列車，經停博洛尼亞中央車站、佛羅倫薩和羅馬，行程時間為4小時55分
都靈– 羅馬– 都靈：每日10班列車
8班高速列車（2009年增開6班）將都靈和羅馬連接在一起，行程時間為4小時10分鐘（比2009年減少1小時30分）。列車經停米蘭、博洛尼亞中央車站和佛羅倫薩坎波馬爾特車站。
2班高速列車僅經停米蘭中央車站，連接都靈和羅馬，行程時間為4小時19分。
博洛尼亞–佛羅倫薩- 博洛尼亞：每日70個班次
通過AV/AC 線路，高速列車將博洛尼亞和佛羅倫薩連接在一起，行程時間為37分鐘。
羅馬– 那不勒斯- 羅馬：每日 40個班次
羅馬到那不勒斯行程時間為1小時10分鐘。
AGV 575 Italo（NTV）
ETR 600 Frecciargento（義大利鐵路）
ETR 500 紅箭（義大利鐵路）
ETR 600 Frecciargento（義大利鐵路）
ETR 500 紅箭（義大利鐵路）
基本信息
- 中文名
- 義大利高速鐵路
- 投用時間
- 1994年
- 設計時速
- 每小時300公里
- 路線長度
- 1525公里
- 動工時間
- 1992年5月26日
- 線路長度
- 1525 km