溫哥華國際機場

溫哥華國際機場（Vancouver International Airport）是位於加拿大不列顛哥倫比亞省列治文市海島（Sea Island）的一個民用國際機場，是加拿大面積第二大、也是第二繁忙的國際機場，僅次於多倫多皮爾遜國際機場。該機場向大溫哥華區域局提供服務，是加拿大航空（徠Air Canada）以及加拿大越洋航空（Air Transit）的樞紐機場。機場擁有前往亞洲、歐洲、大洋洲、美國和加拿大其他主要機場的直飛航班。2012年，運輸旅客數達到1760萬人次，班次達到4,142,022。貨郵吞吐量達到227,929噸。

1歷史沿革 2硬體設施航站樓跑道信息

3交通換乘機場大巴公交線路計程車

鐵路系統 4服務內容 5管理 6取得榮譽

7通航城市國內國際

歷史沿革

溫哥華地區的首個機場為設於列治文魯魯島明納努公園的草地升降場，於1912年處理了其首班載客航班。然而，查爾斯·林白於1927年進行北美巡迴訪問時認為此機場的設備有欠妥善，因此拒絕到訪。兩年後，溫哥華市政府在海島購地約480英畝來興建新機場，以取代位於魯魯島的機場。跑道、行政大樓和機庫工程於1930年4月展開，而溫哥華市立機場（Vancouver Civic Airport）則於1931年7月22日正式開幕。

第二次世界大戰期間，機場和航站樓（即現時的南航站樓）被聯邦政府租借，並由國防部和交通部營運。機場遂成為皇家加拿大空軍的訓練基地，而海島的東南角則被開發成一個名為柏加衛（Burkeville）的住宅區，以便安置機場人員及其親屬。戰後，機場的操控權於1947年歸還溫哥華市政府，並正式改稱溫哥華國際機場。一條長達3公里的東西向跑道於1953年落成，而機場則於1962年再度轉交聯邦政府。主航站樓於1968年完工，其後逐步擴展成國內和國際航班各設獨立航站樓的局面，而北跑道則於1996年完工。

硬體設施

航站樓

溫哥華國際機場設有三個航站樓：

• 國內航站樓（1968年完工）

• 國際航站樓（包括美國境外入境審查設施）

• 南航站樓

國內航站樓和國際航站樓基本上是一座相連但被分成兩截的大型建築物，但南航站樓則是一座獨立建築，並位於機場較偏遠的位置，主要服務不列顛哥倫比亞省以內的地區航線。大部分前往美國的航班都會使用國際航站樓內的美國境外入境審查設施。

跑道信息

溫哥華國際機場共有6條跑道，其中2條為直升機道：

跑道
跑道編號	長度		表面
	英尺	米
08L/26R	9，940	3，029	混凝土
08R/26L	11，500	3，505	瀝青/混凝土
12/30	7，300	2，225	瀝青/混凝土
08/26	3，500	1，066	混凝土
B	79	24	瀝青
C	110		混凝土
統計數據（2011年）

交通換乘

溫哥華國際機場外景

溫哥華國際機場是北美地區最好的機場之一，建在溫哥華市區西南方，距市區約15公里，可在機場航班到達樓層的旅遊資訊中心查詢各類信息。如果在溫哥華國際機場轉機，需在候機樓的自動售票機或AIF服務處繳納機場建設費（AIF）。

機場大巴

從機場到達市區可在2樓出口右側的站牌處乘坐機場大巴，大巴到達市中心各大酒店、車站和渡輪碼頭，車程約30-50分鐘左右，車費單程10加元，往返17加元，65歲以上乘客單程8加元，往返16加元。機場大巴的運營時間為6：15-0：30，在6：15-22：30之間15分鐘發車一班，22：30-0：30之間30分鐘發車一班。

公交線路

在機場3樓左後方乘坐100路公交到達格蘭威爾街與西70街十字路口，換乘20路、8路等公車到達市區，車程約為1小時，車費為2加元左右。

太平徠洋中央車站是溫哥華很多家長途公共汽車公司的發車站和終點站，有多班往返於各大城市之間的班車。在喬治亞街的Sandman酒店前可乘坐溫哥華和西雅圖間的快捷公車，車次密集，夏季每天8班，冬季每天5班，全程約需時3小時。

計程車

在機場大廳出口還可乘坐計程車到達市區，車費約20多加元。

鐵路系統

VIA火車有多班往返於溫哥華和加拿大及北美其他城市間的列車，在周一、周四和周六都有從傑士伯開往溫哥華的VIA列車，而西雅圖和溫哥華之間每天都有Amtrak列車往返。

服務內容

溫哥華國際機場安檢廳

機場有240個登記手續辦理櫃檯， 59 個登機口， 49 個登機棧橋， 2， 983個臨時停車場，1，201個固定停車場， 1 機場酒店，郵局，銀行，外幣兌換，貨幣自動兌換機，飲食，餐廳，酒吧，貴賓休息室，免稅店，書報/煙酒店，化妝品店，禮品店，旅行社，旅遊服務台，租車服務，計程車服務，嬰兒室，殘疾人設施，商務中心。

自助服務亭：溫哥華國際機場是北美地區第一家採用通用服務亭的機場。作為一項註冊國際航空運輸協會（IATA）測試計劃的一部分，該機場在2002年11月推出了這種服務亭。這項計劃的成功促使IATA在2003年6月批准了IATA通用自助服務標準。該機場在航站大樓中安裝了60個服務亭。機場之外的一些場所安裝了登記服務亭，包括汽車租賃設施、市區賓館、會議中心，駛往溫哥華的遊船（通過衛星連接）。

無線行李處理：航空公司可以利用無線網路掃描和跟蹤行李。溫哥華國際機場是北美地區首批提供無線行李處理服務的機場之一。

溫哥華國際機場平面圖

Nexus Air：溫哥華國際機場被選為北美地區唯一一家試行Nexus Air計劃的機場。Nexus Air採用了角膜識別技術，讓乘客可以在需要進入加拿大，或者從溫哥華前往美國時，通過自動服務亭回答一些邊境檢察官可能詢問的問題。Nexus還補充了Canpass Air計劃。它採用了與Nexus Air相同的技術，主要面向從美國和國際其他地方返回加拿大的旅客。

管理

溫哥華國際機場飛行航班

機場通過和TELUS和思科合作成功地從傳統的Centrex環境升級到了一個先進的、極為安全的思科IP通信系統。該系統專門為航空運輸業而設計。該網路具有全面的容錯能力，可以在每周7天、每天24小時的基礎上支持機場的所有關鍵任務型通信和應用。它可以為機場的業務部門和各種商戶（包括航空公司、行李處理機構和零售商店等）提供可靠的、高度安全的網路連接。

溫哥華國際機場管理局是一家非盈利性的社會組織，負責管理溫哥華國際機場（YVR）。YVR機場服務公司是該機場管理局的一個下屬機構，負責在全世界推廣YVR的運營經驗和領先系統。

取得榮譽

獲得多次年度最佳機場獎，2007年獲得Skytrax“最佳北美機場獎”，同時也繼續保留地區性的“最佳加拿大機場獎”。

2010年度SKYTRAX北美最佳機場

2013年，在英屬哥倫比亞大學Sauder商學院的年度報告中，溫哥華國際機場（YVR）在這項評比中，獲選加拿大表現最出色的機場。這項評比考量的是各機場的運營和管理效率，以及費用競爭力。在北美參評的30個機場中，溫哥華國際機場（YVR）在費用競爭力上排名第八。

通航城市

國內

航空公司	目的地
加拿大航空	渥太華、蒙特利爾、溫尼伯、埃德蒙頓、多倫多、基洛納、克蘭布魯克、特勒斯、卡斯爾加、納奈莫、科莫克斯、坎盧普斯、里賈納、薩斯卡通
西捷航空	渥太華、蒙特利爾、溫尼伯、埃德蒙頓、多倫多、基洛納、克蘭布魯克、特勒斯、科莫克斯、納奈莫、里賈納、薩斯卡通
越洋航空	蒙特利爾
太平洋海岸航空公司	維多利亞、科莫克斯
中央山脈航空	克蘭布魯克

國際

航空公司	目的地
加拿大航空	北京、上海、台北、香港、首爾、東京、大阪、倫敦、巴黎、法蘭克福、都柏林、蘇黎世、悉尼、墨爾本、紐約、芝加哥、西雅圖、洛杉磯、舊金山、丹佛、墨西哥城、拉斯維加斯、聖何塞、火奴魯魯
西捷航空	倫敦、明尼阿波利斯、西雅圖、洛杉磯、舊金山、墨西哥城、拉斯維加斯、火奴魯魯
越洋航空	倫敦、曼徹斯特
中國國際航空	北京
四川航空公司	瀋陽、鄭州
海南航空公司	天津
首都航空	青島
中國東方航空公司	南京、上海
廈門航空公司	廈門
中華航空公司、長榮航空	台北
中國南方航空公司	廣州
香港航空公司	香港
國泰航空	香港、紐約
大韓航空公司	首爾
全日空航空公司、日本航空公司	東京
菲律賓航空	馬尼拉、紐約
英國航空公司	倫敦
漢莎航空	法蘭克福、慕尼黑
荷蘭皇家航空公司	阿姆斯特丹
冰島航空	雷克雅未克
紐西蘭航空	奧克蘭
美國航空公司	芝加哥、洛杉磯
聯合航空公司	芝加哥、洛杉磯、舊金山、丹佛
達美航空	明尼阿波利斯、西雅圖
阿拉斯加航空公司	西雅圖
Interjet、墨西哥航空	墨西哥城

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