ATR-42型支線飛機

ATR是法文和義大利文“區域運輸機”的略語，42是基本型客機的載客數。

1980年，法、意的兩公司達成協議，決定共同研製一種中、小型支線客機。1982年2月5日正式建立經濟利益集團（GIE），總部設在法國圖盧茲。

ATR42最初製造了兩架試飛原型機和兩架靜力與疲勞試驗機體。第一架原型機1984年10月31日首次飛行，第一架生產型飛機1985年4月30日首次飛行。ATR42-200和-300型飛機1985年9月20日獲得法國民航總局頒發的JAR25部型號合格證，同時得到了義大利航空註冊局的型號合格證。研製過程中使用上述3架飛機總共飛行747架次，累計1236飛行小時。1985年10月25日，ATR42獲得美國聯邦航空局型號合格證，1985年12月2日開始交付。1986年春月產量為3架，1987年中達到4架。

ATR42的徠研製費用約為15億法郎，由法、意兩家公司均攤，研製工作量也由兩家公司平均分配。法國航宇公司承擔機翼的設計和製造、駕駛艙和客艙布局、還有動力裝置、電氣系統、飛行控制系統和防冰系統的安裝，並負責客機型飛機的總裝和試飛工作。義大利阿萊尼亞公司負責整個機身、尾翼的研製和起落架的安裝，以及液壓系統、增壓系統和空調系統。並承擔帶後部裝貨斜板的貨機型和軍用型飛機的總裝和試飛。

到1993年初，ATR42已交付241架，其用戶有法國、義大利、荷蘭、丹麥、芬蘭和美國的多家航空公司。ATR42-200型單價920萬美元（1991年）。

ATR42-500間諜偵察機，是美國國防部與禁毒司耗費8600萬美元建造並進行現代化改裝的偵察機，計劃用於阿富汗行動，但是該飛機用於升級改造和儲存維護的費用很快就超出了預期。

在美國司法部監察長辦公室的報告中寫道，直到今天這架飛機仍舊停留在美國特拉華州的機庫中，在七年之間從未起飛過，一直處在未工作狀態中。報告還稱，它可能永遠也不會飛往阿富汗了，而且當初購買這架間諜偵察機來進行的項目已經在2015年結束。

2008年2月21日，委內瑞拉聖巴巴拉航空航空公司的ATR-42型渦輪螺旋槳支線飛機在委境內墜毀，造成43名乘客和3名機組人員共46人全部遇難。

2010年9月14日，據綜合消息，委內瑞拉一架ATR-42客機當地時間9月13日在該國東南部墜毀，飛機上共載有47名乘客和4名機組人員。法新社最新援引委內瑞拉交通和信息部公布的官方數字顯示，空難事故已造成15人喪生，另外有36人倖存。失事的這架ATR-42型客機屬於委內瑞拉航空工業和空中服務集團。客機是在飛往瑪格麗塔島（IslaMargarita）度假城市途中墜毀，墜機地點在玻利瓦爾州蓋亞那城的奧爾達斯港附近，靠近一個鋼鐵廠。

2013年10月16日下午，一架寮國航空公司的飛機從萬象起飛，在降落該國南部城市巴色機場前墜入湄公河。機上44名乘客和5名機組人員沒有生還報告，很可能已經全部遇難。出事客機為ATR-42型支線客機。

2015年2月4日，台灣復興航空一架從台北飛往金門的班機墜河，機上58人多人罹難，失事客機機型即為ATR-72。

2015年8月16日下午，隸屬於印尼一家區域性航空公司的一架ATR-42客機失聯，據悉，機上載有49名乘客和5名機組人員，客機很有可能已經墜毀。

2016年12月7日下午，巴基斯坦國際航空公司的一架ATR-42型雙引擎客機在從北部吉德拉爾飛往首都伊斯蘭堡的途中墜毀，機上40餘人全部遇難。航空公司方面稱，客機出事時一個引擎發生故障。

2016年12月11日，巴基斯坦國際航空公司的一架ATR-42飛機在起飛飛往卡拉奇前出現技術故障。有消息稱這架飛機的一個引擎起火，但航空公司方面予以否認。

2017年12月13日晚在加拿大中部薩斯喀徹溫省一架ATR-42飛機墜毀，機上數人受傷，無人員死亡。

2018年2月18日，援引伊朗官方消息證實，伊朗一架載有66人的客機當天從首都德黑蘭飛往西南部城市亞蘇季的途中在塞米羅姆市墜毀，距離伊朗首都德黑蘭約620公里，失事客機型號為ATR-72。