保定電谷立交橋

徠該項目是構建保定城市大交通格局的重要組成部分。該立交橋立交形式採用部分定向的苜蓿葉形互通式立交，主線橋長240米，引道橋兩座共長228米，項目全長2.82公里，估算投資2.2億元。該橋是保定市第一座城市立交橋，也是河北省最大城市立交。電谷橋是保定市“城鎮面貌三年大變樣”工作的重點項目之一，其建設是構建保定“一網、兩線、三環、三立交”城市大交通格局的重要組成部分，並於2009年9月28日正式竣工通車，比原計劃提前兩個月。

據項目工程師介紹，這座橋是市區內的首座立交橋，不僅道路要與市區相連接，相應的照明、排水等功能也都與城市相配套，管線、排水等全部預埋在地下。從立交橋設計開始，就考慮到沿線居民的通行方便和安全，在立交橋下面設置了11座通道相互貫通，供行人和非機動車通行；在立交橋匝道外側設置輔道，方便百姓出行；在施工中，採取勤洒水、少揚塵，材料全覆蓋、降低施工噪音等措施減少對周邊居民的影響。

針對工程特點和工期壓力，項目部優化施工方案，加大施工人員和機械設備的投入，最大限度地實施機械化作業。同時，依託施工單位自檢、監理檢查、質監站監督和社會監督“四位一體”的質量保證體系，確保工程建設質量。

保定市位於太行山北部東麓，冀中平原西部。北緯38°10′-40°00′，東經113°40′-116°20′之間。北鄰北京市和張家口市，東接廊坊市和滄州市，南與石家莊市和衡水市相連，西部與山西省接壤。市中心北距北京140公里，東距天津145公里，西南距石家莊125公里，直接可達首都機場、正定機場及天津、秦皇島、黃驊等海港。京廣鐵路、京昆高速公路、107國道、京港澳高速公路、保津高速公路、濱保高速公路、保滄高速公路、張石高速公路使保定擁有四通八達的交通網路，由京港澳高速、榮烏高速、京昆高速、保滄-保阜高速在保定周邊互通連接，形成高速外環。而已經開工的京石客運專線（高速鐵路）和即將開工的保津城際鐵路（高速鐵路）將實現到北京30分鐘和到天津40分鐘的公交化聯繫，將進一步鞏固區位地位，成為華北地區重要的鐵路交通樞紐港。全市通訊暢達迅捷，移動通訊方面中國移動和中國聯通及中國電信先後在保定建設3G網路，成為全國首先開通3G網的10個城市之一，也成為同時擁有兩個3G網的3個中國城市之一（另外兩個為上海和無錫）；電力充足；生活服務設施齊全，醫療保健機械完善，文化娛樂場所眾多。

保定是京師門戶，曾“北控三關，南達九省，地連四部，雄冠中州”，歷史上燕國、中山國、後燕立都之地，清代八督之首，為“冀北干城，都南屏翰”。現為大北京經濟圈中的兩翼之一，北京主要衛星城，素有“京畿重地”、“首都南大門”之稱。

“十一五”期間，保定市規劃建設了保滄、廊涿、張石、大廣、保阜、榮烏、張涿7條高速公路，里程801公里，總投資500多億元，投資規模佔全省四分之一，全部建成后，保定市高速公路通車里程將達到1200多公里，佔全省五分之一，貫穿全市20個縣（市），高速公路網密度將達到5.4公里/百平方公里（超過目前德國水平），截止十一五末，保定高速公路通車里程達657公里，居全省第一位。屆時保定市區到所轄各縣只需1小時車程，到北京、天津、石家莊、滄州只需100分鐘車程，保定將成為南北通衢、東出西聯的“高速公路樞紐港”。2009年9月28日竣工的河北省最大的城市立交橋“保定電谷立交橋”，更是為保定交通起到更大作用。公路交通將形成連接京津、接軌沿海，西聯晉蒙，形成京津冀蒙交通一體化格局。