渦扇-18發動機

，航業（集團）限司官網刊登篇《司某型號研製試飛圓完》章，描述該司功試飛某型消息。媒紛紛猜測渦扇-（-）試飛功消息。

據，渦扇-（-）仿製俄羅--。--俄羅索洛維耶設計局（稱彼姆航空科研產聯合）研製渦輪風扇發動機，其最大推力為12.5噸，涵道比2.42：1，翻修壽命3000小時。D-30KP是前蘇聯時期研製的第一種大涵道比高性能渦輪風扇發動機，特點是推力大、耗油率低、性能可靠。目前，中國空軍伊爾-76運輸機和轟-6K型轟炸機裝備的均是俄制D-30KP-2型發動機。

-各該-近，量斤，伊-采-量斤，耗油量低%。，載油量況，產型運輸航程顯伊-。航程況，運載量。-單台推.千牛，蚌殼式反推裝置。終運-20運輸機的配套發動機將是渦扇-20（WS-20）發動機，單台推力160千牛左右。

一但渦扇-18發動機研製成功之後，即可裝配轟-6K或者早期運-20，使得中國遠程攻擊及投送力量進一步增強，也可替換現役伊爾-76戰略運輸機的D-30KP-2發動機，使關鍵的擔任戰略投送任務的運輸機的“心臟”不再受制於人。

另據報道，WS-18還有一種新的改進型，即WS-18K型，可能用於裝備轟-6中程轟炸機。使“轟-6K”擁有更大的航程，可能抵達關島、印度和日本。若裝備了鷹擊61大型反艦巡航導彈，“轟-6K”戰時還可以攻擊大型航母戰鬥群。

中國現在自行生產的WS-18大涵道渦扇發動機其實就是D-30-KP2的中國版本，不過得益於中國在材料技術上的領先俄方，使得中國自產的WS-18發動機性能上要優於俄羅斯原版大約6%到9%，不要小看這點提升，最大航程上至少能多飛200公里，油耗也會更低。關鍵是發動機全部中國自行生產，不會存在被人再擺一道的結果。中國的轟-6K轟炸機也使用上這種新型發動機。

也正是因為中國運-20運輸機的研製成功，中國才沒有繼續購買俄羅斯的各種名目繁多的運輸機而是橫下心搞自己運輸機事業。