調順島跨海大橋

調順島跨海大橋該項目位於廣東省湛江市北部，起點在支屋西南側設單喇叭互通接G325，在麻俸村居民區南側設單喇叭互通與規劃官南一級公路工程銜接。

調順島跨海大橋從“湛江龍”、“花開福地”、“南珠”、“揚帆”、“碧海纖雲”、“湛海飛虹”等六個設計方案中敲定了“南珠”方案。在工程設計上力求展現湛江地域文化的風采和精髓，結合創新綠色節能的新時代理念，旨在打造一座具有時代感的跨海大橋。

按最新調整的方案，該工程推薦K線線位在文車村以南對接G325改造線段，終點接擬建的雲湛高速公路湛江段，路線全長9.313km。工程採用設計速度為80km/h一級公路雙向六車道標準，路基標準橫斷面總寬為32m，採用瀝青混凝土路面結構，全線設主線橋樑4968m/2座，現選定的“南珠”方案主跨286米。工程總投資估算為21.275億元。

調順島跨海大橋於2012年被列入廣東省重點項目建設計劃。湛江人翹首期待的調順島跨海大橋設計方案於2014年2月下旬已敲定，該項目預計2014年7月15日前取得批複。

2017年12月1日上午10點，省重點工程調順跨海大橋迎來新進展，首根鑽孔樁在坡頭區一側正式開鑽，位於調順島一側的棧橋施工同步開工。標誌著，這一被寄望打造成湛江首個“PPP項目合作典範”的工程，正式進入施工建設階段。

在調順跨海大橋108號墩3號樁的施工現場看到，旋挖鑽機高聳入雲，機器轟鳴，鑽頭啟動，緩緩進入鋼護筒，很快便裝滿土砂料提升出孔。這些設計深度達80米的樁孔，將為調順大橋建設打下堅實基礎。樁基完工後，隨即進行下放鋼筋籠以及澆注海工混凝土等工作，按照樁基——承台——墩身——箱梁的步驟開展施工。隔海相望，在調順島一側的調順跨海大橋棧橋工程，也打下了第一根鋼管樁。

2020年12月31日上午，湛江市政府市長曾進澤、常務副市長曹興、秘書長陳才君一行到調順跨海大橋調研項目建設情況。

2021年1月25日，調順跨海大橋全線貫通。

2021年6月28日上午9時20分，調順跨海大橋勝正式通車運營。

調順島跨海大橋是廣東省湛江市“十二五”路網規劃中灣區內環的北線組成部分，是湛江市規劃的貨運大道，也是湛江市重要的東西向主通道，將徹底帶動湛江市、特別是北部及東部沿線區域的迅速發展。

該項目作為繼湛江市海灣大橋之後，湛江市海東、海西第二個戰略通道，海東新區交通先行項目，湛江市委、市政府對項目極為重視，寄望項目不僅僅建成為城市主通道，也成為城市人文橋、風景橋。