龍骨

【龍骨】：在龍骨的上面有橫過的船肋加固。船首和船尾，龍骨繞過艏柱。龍骨通常是船殼第一個被建造的部分。

【龍骨結構】：中國古代船舶的龍骨結構是造船業中的一項重大發明，對世界船舶結構的發展產生深遠的影響。

宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的橫斷面為V形，尖底船下設置貫通首尾的龍骨，用來支撐船身，使船隻更堅固，同時吃水深，抗禦風浪能力十分強。歐洲船隻於十九世紀初才開始採用這種龍骨結構，比中國晚了數百年。

最早的龍骨結構由維京人在公元八世紀發明，並且可以在龍骨上安裝風帆，這使得維京人的遠洋航行能力得到提升。維京人進而成為了當時海上霸主，開啟了掠奪西歐的步伐。

艦船龍骨主要作用是承重，是船舶，特別是小型船舶的最重要承重結構，承受船體的縱向彎曲力矩，保證船舶結構強度。

龍骨的第二個作用是擴大了船的側面面積，提高了船在水中的並聯阻抗，防止了側風轉向。這對逆風航行尤為重要。在帆船上的龍骨會受到中部或是骨架邊的斜撐的支持。此外，龍骨還對船的重量穩定有重要作用，減少了船的傾斜或是反向轉動。

【旁龍骨】：旁龍骨是在龍骨兩側的縱向構件。它承受部分縱向彎曲力矩，並且提高船體承受外力的強度。艦船的旁龍骨常用長方形截面松木條製作。

【肋骨】：肋骨是船體內的橫向構件。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀。艦船模型的肋骨常用三合板製作。

【龍筋】：是船體兩側的縱向構件。它和肋骨一起形成網狀結構，以便固定船側板，並能增大船體的結構強度。艦船模型的龍筋通常也由長方形的松木條製作。

【船殼板】：船殼板包括船側板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪衝擊力等各種外力首先作用在船殼板上。

艦船模型的船殼板可以用松木條、松木板拼接粘結而成。

【舭龍骨】：有些船體還裝有 舭龍骨，它是裝在船側和船底交界的一種縱向構件。它能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現象。艦船模型的舭龍骨可以用厚0.5～1毫米的銅片或鐵片製作。

【船首柱和船尾柱】：船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面同龍骨連接，它們能增強船體承受波浪衝擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時的震動。