席橋村

東平席橋，系中型橋樑，橋樑編號為S331－L0240370923，樁號位於省道泰商線62K+073，東平縣接山鄉席橋村西北處，跨匯河下游。司馬光編著的中國古代著名的歷史著作《資治通鑒》、清康熙《山東通志》、清康熙《東平州志》、清乾隆《山東通志》、清光緒《東平州志》和1989年出版的《山東公路史》、1993年出版的《泰安公路史》均有記載。在北宋大中祥符元年（公元1008年），真宗趙恆欲東封泰山。同年四月“戊午，詔東巡，取鄆州（州治即今東平州城）臨酅（音xī，春秋時齊地，今山東省東平縣）路赴泰山”，十月，“辛卯，駕發京師，奏侍使奉天書先導。辛丑，次鄆州；壬辰，駐蹕”（《續資治通鑒》卷第二十七）。當東行過匯河（古稱架坎河）時，河上之橋用草席鋪墊，后此橋即由此得名，橋所在村莊也遂改名為席橋村。《山東公路史》載：“清康熙《山東通志》載：‘席橋，在東平東架坎河（今匯河）上，相傳宋真宗（趙恆）東封泰山，車架（駕）經行，以席鋪借，故名’。清光緒四年（公元1978年）《東平州志》載：‘該橋始建於宋真宗大中祥符元年（公元1008年）’。現在泰安至東平公路上仍有席橋，經過後來多次改建，已非原來面目”。清康熙十二年（公元1673年）張聰著《東平州志》載：“宋真宗東封泰山，車駕經

行，以席鋪藉，故名，大定七年（公元1167年）（重）修”。據清光緒《東平州志》載：“席橋在金代大定二年（公元1162年）和明代嘉靖年間（公元1552～1566年）曾有重修，也有過多次小規模的維修”。民國八年（公元1919年）、民國二十一年（公元1932年）兩次重修，均為石拱結構橋樑，長23.7米，計3孔，寬5.6米，高3.35米。橋墩前後各有一座圓雕。原橋邊碑刻多損壞。在橋東有周漢遺址一處，地表有陶豆、鬲足等古代遺物。1953年8月1日，山東省交通廳泰安地區公路段修補完畢。

1967年4月至12月，結合匯河水系治理，對接山至鄣城段進行了改建。從而避開了接山、鄣城、席橋等村莊，取消了漫水路段，在原橋上游的席橋村北新建席橋1座，為石拱結構。橋長89米，寬5.5米，高6.5米，載重為汽－13噸。1984年拆除重修，改建后的席橋上部結構仍為石拱結構，總長97.88米。橋跨組合為3×25米，最大跨徑25米。橋面寬10.5米，橋面凈寬9米，兩側人行道寬各0.5米。橋高7.5米，橋下凈空4.9米。設計荷載為汽車－20級，掛車－100級。橋墩類型為重力式墩，橋台類型為U型橋台。設計洪水頻率為1/100。兩側橋頭路寬為14米。至2000年，原橋橋身良好，橋面破損嚴重，是年10月，泰安市公路局在泰（安）商（老莊）公路安駕庄至東平縣城段大修改建中，投資19萬元對該橋橋面進行維修，在原橋的基礎上，將兩側人行道拆除，重新澆築一層水泥混凝土路面，更新兩側護欄。改造后的席橋橋寬組合為10.3+2×0.5米，橋面凈寬10.3米。通車后狀況良好。

“禿尾巴老李”傳說

相傳，北宋大中祥符元年（公元1008年），真宗趙恆東封泰山。途經東平境內護駕村、望駕村、瞞駕村、接駕山東行至匯河西岸，時逢河水暴漲，橋被洪水吞沒，又無船隻渡河，真宗皇帝面對大水嘆息不止。忽有隨從官員見一老翁正沿河堤西岸由南向北而行，遂急稟報真宗。真宗降旨找老翁前來，詢問其有何良策過河。老翁道：“你修一席橋，便可過河”。“何為席橋”？真宗問道。老翁回答：“用葦席捲為桶狀，依次而排，以繩連之即可”。真宗賞了老翁，吩咐左右征席築橋，約半日橋成，真宗乘輦駕上橋，橋不沉；水流衝擊，橋亦不搖，人皆稱奇。真宗過河后，面對席橋思忖，忽見橋下河水殷紅，十分驚奇。原來，老翁是居住在河內的一條黑龍化身，剛才是他背負“席橋”，才使真宗等眾多人馬安全通過。過橋時，由於車輦過重，車輪將龍的脊背碾破、龍尾被碾斷，河水被黑龍的鮮血染紅。黑龍忍住劇痛堅持到車輦人馬全部過河，然後騰空而去，飛到東北的一條江（今黑龍江）中安家。

“禿尾巴老李”安家東北黑龍江以前，江稱白龍江，當時江內有一條白龍，經常吞噬過江的人。“禿尾巴老李”（黑龍）為拯救當地黎民百姓，便和白龍打鬥起來，幾天幾夜不分勝負，飢餓、疲勞到極點。一天，“禿尾巴老李”對闖關東的山東老鄉說：“某朝某日，我和小白龍打仗(黑龍江那陣叫白龍江，小白龍在那裡鎮守)，你們幫我蒸幾車饅頭，再拉幾車石灰，放在岸邊，看見上來黑水，你們就往裡面扔饅頭，看見上來白水，你們就往裡面撒石灰”。到那天，果不其然，白龍江里就像沸騰的滾鍋，一會兒上來黑水，一會兒上來白水。山東老鄉按照禿尾巴老李說的辦法，只要看到江中泛起白泡，便用筐不停地往水中撒石灰；看到江中冒黑泡就猛往江中扔饅頭。這樣一來黑龍吃飽后就有了力氣，白龍由於受到白灰的刺激而喪失精力。黑、白二龍在江中一直鬧騰了三天三夜，黑龍終於打敗了白龍，江中才得以風平浪靜。從此，白龍江便改名為黑龍江。黑龍為了感謝山東老鄉，告訴人們：“只要過江過河，就高喊‘禿尾巴老李’，我便護送你們安全過去”。後來人們過江時，高喊他的名字，果真都能平安渡過。因此，也就命名此江為黑龍江了！據說，當時過黑龍江的時候，船夫都要問一下“有山東人么”？有山東人才開船，沒有山東人就不開船，一直等到有山東人時才開船渡江。後來，人們在過江時，不管有沒有山東人，都要有人回答一聲“有”，這樣，船就會平安無事地渡過黑龍江。

清朝以降，受生活所迫，大批的山東人為了生計而背井離鄉闖關東，於是，山東老家《禿尾巴老李》的故事也伴隨他們來到了東北。當時，山東人闖關東到達東北后，舉目無親，所見只是天蒼蒼、雪茫茫，為了立足生存，同鄉之間都相互幫助和照應。在東北，有關《禿尾巴老李》的故事很多。在那裡 的山東人將創業與思鄉的情緒纏繞在一起，附會在一個古老的故事上，“禿尾巴老李”亦龍亦人，因此被那裡闖關東的山東人奉為保護神。前些年，許多當年闖關東的山東老人，說起老家依然感情至深，過年的時候，他們會在院中豎起高高的燈杆子，越高越好，盼望家鄉的人能看見。在東平，過年時依然延續著豎桿掛燈的的習俗。而在東北的大年初一，許多在東北山東人要起五更，好多人家還要踏著深深的積雪朝著山東老家方向走上一程，以表達對家鄉的思念和對祖先的祭拜。於是，這種思鄉情結附魂於“禿尾巴老李”身上，有了《回鄉為母上墳》的故事：“禿尾巴老李”因鎮守黑龍江重任在身，只有在每年的夏季，百忙之中抽一點時間回家給母親上墳。由於時間緊迫，來回匆匆，往返都是雷鳴電閃、風暴雨狂……。直到現在，每年的夏季，“禿尾巴老李”也常回席橋看看，為其老母祭墳。每次來時都會烏雲密布，雷聲滾滾，有時還夾帶著冰雹。這時，人們便說是“禿尾巴老李”回山東老家給老娘上墳來了……”。因此，“席橋”也就因此而揚名。

為了紀念“禿尾巴老李”，修建席橋時，在橋墩中間雕有它的石刻龍像，頭在橋北面，尾巴在橋南面，文化大革命時，紅衛兵破四舊，想把它的石像砸掉，但大部分人又害怕，唯恐招來殺身之禍。到最後終於有一位“勇敢者”站了出來，砸掉了橋墩中間的石像。據說沒過多久，這人便神秘地離開人世間，撒手人寰，給人留下了無限遐想。1978年文化大革命結束后，當地人又把石像殘骸放置原處，缺損部分用水泥混凝土按原樣復原，挺立在橋墩中央。1966年以前，泰（安）東（平）公路就通過這座橋，1967年泰東公路改建時將席橋改建至席橋村北，新建石拱結構中橋1座，取名仍為席橋，原村中的席橋只作為當地村民的生產生活保障之所用，至2013年，該橋保存尚好。

《禿尾巴老李傳奇》

老退休幹部，年逾古稀的齊祚功同志，文化程度不高，視力又不好，還做過白內障切除手術，在這樣的條件下，幾年來奮筆疾書，寫出一本十幾萬字的《禿尾巴老李傳奇》。該書的出版發行，充分體現他對家鄉、對鄉親的深厚感情，更充滿他這種執著的精神和堅強的毅力。

禿尾巴老李的傳奇故事作為口頭文學，千百年來一直在民間流傳著。把這一傳奇故事收集整理變成文字再編印成冊，是齊祚功多年來的心愿，而且他一直認為這是自已一份沉甸甸的責任。

他生於1941年，長大后當過農民，當過教師、鄉鎮領導幹部。他也始終居住在禿尾巴老李的傳說發祥地接山鎮席橋村。他是聽著禿尾巴老李的傳說長大，學習和參加工作的，對家鄉充滿著深厚的感情，對關於禿尾巴老李的這段傳奇，更是幾十年來給予不懈的關注和潛心挖掘整理。在職期間，由於工作繁忙，一直沒能靜下心從事這方面的創作。2001年退休后，他就開始收集有關禿尾巴老李傳奇故事的素材，雖不像蒲松齡那樣擺茶攤求故事，卻不厭其煩地訪遍了本村以及鄰村的每一位上歲數的人，多次騎自行車到幾十里地以外禿尾巴老李的姥娘家——汶上縣草橋村進行採訪。他也經常性地往千里之外的黑龍江打電話，了解這方面的情況。經過幾年的收集整理，於2009年農曆二月二龍抬頭之日，開始著手寫作本書，經過一年多的不停寫作，於2010年4月完成了初稿。后經各級領導、專家的精心指導和熱心幫襯，該書於2011年1月由山東人民出版社出版發行。

在寫書、出書的同時，他利用一切閑暇時間，到席橋附近給過往的群眾，遠方來的遊客義務講述席橋的傳說，禿尾巴老李的故事等，為傳承歷史文化做出自己應有的貢獻。 （顏丙環）