無人船

近年來，無人駕駛汽車和無人機逐漸為大眾所熟悉。谷歌公司是無人駕駛汽車研發領域的先鋒。今年5月底，該公司宣布，其無人駕駛汽車項目正在向完全排除人為干預的全自動方向發展，全自動無人車的樣車測試即將進行，期望幾年內能開展公路試駕。目前，谷歌正在製造大約100輛全自動無人駕駛汽車樣車。

無人機也在試圖走進人們的生活。據國外媒體報道，網上購物巨頭亞馬遜正在尋求美國政府許可，在美國境內展開無人機飛行測試。去年12月，亞馬遜創始人貝索斯宣布利用無人機展開遞送服務的計劃，並表示如美國聯邦航空局條規允許，亞馬遜將在2015年推出這項服務。亞馬遜的計劃是將部分物品在下訂單后30分鐘內送到消費者手中。這一“無人機半小時送貨計劃”頗為吸引眼球，迅速成為熱門話題。

事實上，在無人技術領域，有關無人船的研究探索也在進行之中，那些漂泊在海上的船隻未來或許將邁入無人化時代。英國羅爾斯羅伊斯公司（羅-羅公司）對此態度樂觀。作為全球最大引擎製造商和造船供應商之一，該公司決心將無人操控交通工具更進一步發展，研發遠洋無人船。

開發無人船在技術層面上幾乎沒有什麼困難，現在也有很多具備自動化設備的船隻。無人船時代來臨被認為只是時間問題。羅-羅公司海洋革新工程負責人奧斯卡·萊萬德表示：“在不久的將來，無人船將與正在使用的無人機、潛水艇以及谷歌正在試驗的無人汽車並駕齊驅。”

國內自主研發的“領航者”號海洋高速無人船，融合多種高新技術、能夠廣泛應用於環保監測和搜索救援、安防巡邏等領域的“水面智能機器人”，由於其功能多樣，讓中俄總理雙雙“點贊”。

據介紹，這種“水面智能機器人”融合了船舶、通信、自動化、機器人控制、遠程監控、網路化系統等技術，實現了自主導航、智能避障、遠距離通信、視頻實時傳輸和網路化監控等功能。此前這項技術僅掌握在美國、以色列等少數國家手中

目前，“領航者”號平台已經實現搭載紅外探測儀、潛水器等進行協同作業，其油電混合動力系統最高可提供30節的航速，並能在1000公里範圍內通過GPS或者北斗系統實現高精度定位自主航行、自主作業。未來，搭載著更多軟硬體的“領航者”號將廣泛應用於環保監測、科研勘探、水下測繪、搜索救援、安防巡邏乃至軍事領域。

國內無人船用途多為測繪、水文和水質監測。

在蘇州，原來是500人划著270條小船清理河道垃圾。現在使用無人船后，按設定航線自動巡航，數位工作人員坐在辦公室看著顯示器，把無人船對著垃圾開過去，就能自動收集垃圾。廣西賀江水污染事件中，兩艘無人船巡航360次採集了720公斤水樣，替代過去人工一周的工作量。

在中國，使用無人船現在還很少見。但在業內人士看來，未來河海各種危險或重複枯燥的工作，都將朝無人化發展。