軌道轟炸機

這種航天進攻武器，主要有部分軌道轟炸系統（FOBS）、多軌道轟炸系統（MOBS）和軌道轟炸系統（OBS），其中部分軌道轟炸機系統已進行過試驗。部分軌道轟炸機，是前蘇聯試驗的一種空間武器，它以“SS—9”導彈為基礎，加上一個反推火箭和轟炸系統綜合平台組成，平時它在地面待命，使用時發射進入衛星軌道運行。第二級火箭分離后，根據地面指令，反推火箭點火將其送入再入大氣層的軌道。由於它再入大氣層前繞地球運行不到一周，所以稱為部分軌道轟炸機。軌道轟炸機是天基航天器的一種，是在空間軌道運行、裝有較大當量核彈、需要時即可按指令重返大氣層選擇某一地面目標對其實施核突擊的先進武器。

部分軌道轟炸機是在反彈道導彈系統日臻完善的情況下出現的，由於它採用的是衛星軌道，不同於戰略彈道導彈的拋物線彈道，故可避開反彈道導彈系統的偵察和打擊。該機具有以下優點：一是可從同一發射場向多個方向攻擊同一目標，使被攻擊一方防不勝防；二是平時可發射到空間軌道上與其它衛星一起運行，比較隱蔽和安全，令對方難以區別；三是在空間軌道運行時處於待命狀態，隨時都可以按指令機動變軌，選擇攻擊目標比較靈活；四是它在300千米高度軌道以7.7千米/秒的速度運行，只有在重返大氣層時才有可能被發現，而此時離攻擊目標僅有3分鐘左右時間，很難組織有效的攔截，所以增大了攻擊的突然性；五是可以攻擊洲際彈道導彈射程達不到的地球背面目標，且相對行程比洲際彈道導彈近，若以300千米高度的軌道運行，只需45分鐘即可到達，使對方地面防禦系統的預警時間大為縮短。

上世紀90年代以來，美國為了稱霸世界和控制太空的目的，投入巨資研究太空快速響應作戰系統和跨大氣層飛行器，它們想要把上述作戰想象變為現實，而2013年，在中國的官方媒體也開始陸續披露相似的作戰系統，而其他國家卻沒有這樣的技術和經濟實力，難怪一些媒體認為，中美兩國壟斷太空優勢的競賽將徹底改變世界軍事格局，因為在二十一世紀誰掌握了太空誰就掌握了戰爭的主動權。

想象一下，在未來的太空作戰中，一旦敵方將我方的衛星擊毀，我方可以通過快速反應的衛星發射系統，迅速補充損失衛星，併發射軌道轟炸機或跨大氣層飛行器對敵方進行空間轟炸，從而扭轉戰場頹勢。當敵衛星進入我方預警範圍，可以通過快速反應的太空衛星或飛船將敵衛星捕獲和破壞，敵人的空間資產將迅速貶值，這是多麼誘人的應用前景啊。

美國媒體認為，中國進入空天飛機和軌道轟炸機俱樂部的步伐還要比想像得快。有報道稱中國正在研製發展具有潛在軍事能力的空間飛行器，以及數十個相關的系統。陝西電視台的獨家報道之後，2011年1月8日，11家中文媒體同時報道中國“神龍”空天飛機試飛成功。“神龍”是航空某型號重大專項跨大氣層飛行器演示樣機(驗證機)。此後，中國軍迷和海外媒體都對“神龍”空天飛機的發展表示了深厚的興趣。“神龍”空天飛機已經試飛成功的好消息傳出后，中國軍迷興高采烈，西方媒體和軍事專家也更加關注。“神龍”試飛與美國“X－37B”返回地球在同月進行，與中國的“殲－20”隱形飛機原型機試飛時間也驚人地相近。

2013年9月，外國軍事論壇稱，中國在其北方某地進行了一次飛行試驗，證明中國是唯一一個在跨大氣層飛行器領域能夠追趕上美國的國家。據悉，由中國人自主研製的'遨天'1號跨大氣層軌道飛行器進行了一次自由飛試驗，試驗獲得了圓滿成功。

據美國媒體猜測，中國的“遨天”1號飛船可能與美國追夢者飛船十分類似。中國的“遨天”1號飛船的自由飛試驗可能採用類似的方式，使用直升機在高緯度地區進行自由放飛試驗。

外國媒體稱，從轟-6上放飛的此類測試機很多細節尚不能確定，它很可能只是進行了滑翔/空氣動力的飛行測試。“神龍”似乎遠沒有“X-37B”成熟，距離生成實際作戰能力還有很多年的差距。《中國研究學報》月刊第201期刊登了一篇文章，評估了中國2010年的軍工產業，“目前，‘神龍’仍處於空投試驗階段，研發成果遠遠落後於‘X-37B’軌道試驗飛行器”。除此之外，海外認為“神龍”仍在設計之中，只是粗略地被命名為“神龍”，美國仍不清楚“神龍”是否已經具備與“X-37B”一致的軌道飛行能力，但是到生產出樣機還需要很長的路要走。但是事實是中國已經開展了軍民兩用空間技術的相關研究，當前的民用技術可以快速轉向軍用。雖然美國已經熟練掌握了空間飛行所需技術，但是中國在此領域超越並非是毫無希望。

外媒認為，得益於“神龍”精確的特性，關於它的試飛報道會呈現一個趨勢，美國總是首先披露相關軍事系統原型機，中國才公開相近的系統。這已經被先前的航天發展證明，中國公開其航天技術，一般會晚於美國至少15年。